Snelheidstrein Project, beschikbaar van Ankara-Istanbul lijn onafhankelijke 250 km / uur afhankelijk van de snelheid, alle elektrische, signalering omvat de bouw van nieuwe dubbel-speed spoorlijn.
Tegenwoordig is het totaal van de bestaande lijn tussen Ankara en Istanbul 576 km en ze zijn allemaal gesignaleerd en elektrisch.
Na voltooiing van de Hogesnelheidslijn, die onafhankelijk is van de bestaande lijn, geschikt voor 250 km / u, dubbelspoor, elektrisch en sein, zal de afstand tussen de twee grote steden verkleinen tot 533 km.
Het project 10 bestaat uit afzonderlijke delen.
• Ankara-Sincan: 24 Km
• Ankara-hogesnelheidstreinstation
• Sincan-Esenkent: 15 Km
• Esenkent-Eskişehir: 206 Km
• Eskişehir-treinstation
• Eskişehir-İnönü: 30 Km
• Inonu-Vezirhan: 54 Km
• Vezirhan-Köseköy: 104 Km
• Köseköy-Gebze: 56 Km
• Gebze-Haydarpaşa: 44 Km
Aangezien het 44 km lange Gebze-Haydarpaşa-gedeelte met het Marmaray-project zal worden omgevormd tot een oppervlakkige metro, zal het worden gebouwd in het kader van het Marmaray-project.
Het project omvat ook 12-hogesnelheidstrein- en hogesnelheidstreindepotconstructie.
Het hogesnelheidstreinproject Ankara - Istanbul wordt in twee fasen voltooid.
Terwijl het Ankara - Eskişehir-deel van het project in 2009 werd geopend, gaan de bouwwerkzaamheden tussen Eskişehir en Istanbul gewoon door.
DOEL VAN HET PROJECT
• Snel, comfortabel en veilig transport tussen Ankara en Istanbul met dubbele lijnen, elektrisch, signaal en 250-snelheid.
• Het aandeel van de spoorwegen vergroten van 10% in het personenvervoer tot 78%.
• Verkorting reistijd tussen Ankara en Istanbul.
WAT ER ZAL GEBEUREN MET HET PROJECT MAKEN
• Op de lijn Ankara-Istanbul, de drukste passagiers- en goederenas wat betreft snelweg-, trein- en vliegtuigverkeer, zal de concurrentiekans van de spoorlijn toenemen en het passagiersaandeel toenemen van 10% tot 78%.
• In Ankara-Istanbul lijn, de gemiddelde 7 uren per spoor, 5-6 uur rijden, airconditioning gebruik maken van de hart op hart en service tools 3-4,5 uur vaartijd van de invoering van Esenkent- Eskişehir sectie;
• Ankara-Istanbul 4-4,5 uur,
• Ankara-Eskişehir komt naar het uur,
• Reistijd in lijn Ankara-Izmir wordt ingekort
• Met de ingebruikname van beide fasen van Esenkent-İnönü en İnönü-Köseköy;
• Ankara-Istanbul 3 uur,
• Ankara-Gebze 2 gaat terug naar 30 uur.
• Deze aanzienlijke tijdswinst in reistijd zal steden de buitenwijk van elkaar maken en biedt de mogelijkheid om dagelijks naar de bewoners van verschillende steden te gaan voor verplichte redenen zoals onderwijs en werk.
• De economische, sociale en culturele interactie tussen steden zal toenemen.
• Door te integreren met Marmaray zal er ononderbroken personenvervoer van Europa naar Azië plaatsvinden.
• Wanneer andere hogesnelheidstreinprojecten plaatsvinden, zullen hogesnelheidstreinnetwerken in de belangrijke lijnen van ons land worden gevormd.
• De hogesnelheidslijn met dubbele lijn, los van de bestaande lijn gebouwd, zal de capaciteit van de bestaande lijn voor vracht- en andere treinen vergroten, en dit zal positief uitwerken op andere lijnen.
• Ons geïndustrialiseerde land, waarvan de verstedelijking met de dag toeneemt, zal een belangrijke stap zetten in de richting van het "nieuwe spoorwegtijdperk" door de hogesnelheidstrein naar het moderne openbaar vervoer.
• Ons land, dat momenteel lid is van de Europese Unie, zal hierop voorbereid zijn met zijn transportinfrastructuur.
• De meest moderne transport systeem in het openbaar vervoer, niet afhankelijk is van olie, bouwkosten laag, leven lang, met minder land ten opzichte van de snelweg, het milieu van de spoorweg die leiden tot vervuiling, leeftijd vast te leggen samen met het concurrentievermogen en zal het vervoer aandeel te verhogen; evenwichtig vervoer systeem, zodat onze sociale en culturele leven van de economie zal vele positieve effecten hebben.
Naarmate de spoorwegen die zich openen voor de hogesnelheidstrein evolueren, zullen de Turken het spoorwegtransportsysteem beter kennen en het overnemen.
Wat werd er gedaan in Esenkent-Eskişehir ..
· 2,5 miljoen ton 25 miljoen ton uitgraving,
· 164 miljoen bandenballast verplaatst met 2,5 laadbaklading
· 254 pcs,
· 26-wegviaduct
13 stuk rivierbrug,
· 30 Unit Highway onderdoorgang,
2 stuk snelweg kruising brug,
7 stuk treinbrug,
· 3926-stukviaduct met Total 4-meters
471 m Tunnels werden gebouwd met een lengte van 1 m.
· Totaal 57 Thousand Ton Ray,
· 680 Duizend stukken traverse.
Dientengevolge; De hogesnelheidstrein Esenkent-Eskişehir is gebouwd als een dubbele lijn met een onafhankelijke 250 km / u-snelheid.
Speed Train Tests
Op de hogesnelheidstreinen over de hele wereld worden op bepaalde tijden controle- en testritten uitgevoerd voordat commercieel vervoer wordt gestart.
TÜV SÜD Rail Gmbh, een internationale bevoegde autoriteit die bevoegd is om hogesnelheidstreinlijnen uit te geven, is op 30.03.2007 getekend.
Testritten begonnen op 2 met de ETR 4 hogesnelheidstreinset, die gehuurd werd door 500 locomotieven en 25.04.2007 wagons die gehuurd werden uit Italië om testritten uit te voeren.
TÜV SÜD, technische staf van TCDD en docenten van onze universiteiten namen deel aan de testritten, die geleidelijk werden uitgebreid door de methoden die werden toegepast door TÜV SÜD Rail Gmbh.
Snelheden van 275 km / h en hoger werden bereikt tijdens de testruns.
Latere testritten gingen verder met nieuwe hogesnelheidstreinsets gekocht uit Spanje die passagiers op deze lijn zouden vervoeren.
Hogesnelheidstreinlijn Geopend voor onderhoud. 13 maart 2009
Na de test, in een ceremonie op maart 13 2009 meneer de president Recep Tayyip Erdogan woonden de Ankara-Eskisehir hogesnelheidstrein lijn werd in werking gesteld.
ESKISEHIR-INONU (30 km)
Voor de infrastructuurwerken in deze sectie werd een contract ondertekend met SIGMA İnş.ve Turz.İşl.Tic.AŞ op de datum van 24.03.2006 en begonnen studies met 03.04.2006. De aanbesteding voor het infrastructuurwerk van de vaksector werd gedaan op 07.04.2008 en 03.07.2008 ondertekende een contract met SİGMA İnş.ve Turz.İşl.Tic.AŞ.
Op 22.07.2008 is de site opgeleverd aan het betreffende bedrijf en zijn de werken gestart. De producties die in het kader van het eerste contract moeten worden gemaakt, zijn voltooid en het werk is beëindigd met 100% verkenningskosten en de aanbesteding is gedaan voor de onvoltooide werken. Het liquidatieproces van de genoemde werkzaamheden is uitgevoerd op 24/10/2008, en er is in totaal 27 km voorbereid voor de constructie van de bovenbouw. Yapı Merkezi Construction and Industry Inc. Op 27.12.2007 werd een contract getekend met het bedrijf en de site werd opgeleverd op 14.01.2008.
SİNCAN-ESENKENT (15 km)
15 is ondertekend met SIGMA Construction en Turz.İşl.Tic.AŞ op de datum 24.03.2006 van de sectie Xinjiang-Esenkent en het werk op de datum van 03.04.2006 is gestart.
De infrastructuurwerken van het project met een verhoogde straling 120 22% voltooid verkenning kwaad / 10 / 2008 voorlopige oplevering van het werk in de geschiedenis van de plaats lm opbouw werk en de levering wordt uitgevoerd. EMRE RAY Energiebouw Ve Tic.Ltd.Sti. 25.04.2008 is ondertekend op 15.08.2008 en de plaatsingsaflevering gebeurde op XNUMX.
De constructie van dit gedeelte is voltooid en de weg is in juni in het jaar van 2010 geopend.
ESKİŞEHİR GAR IS ONDERGROND
Eskişehir Transit is gepland om vanuit de metro te worden aangeboden om oplossingen te bieden voor bestaande overwegen.
Het is de bedoeling om de vrachtafhandelings- en magazijnonderhoudsdiensten in de Eskişehir georganiseerde industriële zone over te dragen aan Hasanbey in het kader van het verwijderen van de bestaande vracht- en magazijncentra in het Eskişehir Station en het leveren van een effectievere service aan de klanten.
Eskişehir Gar kruising project totale 3,4 km. 2240 is een gesloten gedeelte en 1151 is samengesteld uit U-sectie.
. In de tunnel;
. 2 stukken snelheidslijn,
. 2 stukjes conventionele lijn,
. 1 laadt lijn
. 5-regel wordt gemaakt.
. In de U-doorsnede is 2 ontworpen als 1-lijn met 3 snel en XNUMX conventioneel.
Eskişehir Gar Crossing-aanbesteding vond plaats op 08.11.2007 en NET Yapı ve Tic.Ltd.Şti.- GÜLÇUBUK İnş. Mak. Turz. San. Tic. Ltd. Sti. BEDRIJF ORT. 03.03.2008 ondertekende het contract op de 18.03.2008-datum, de plaats werd afgeleverd. Studies zijn aan de gang.
İNÖNÜ-VEZİRHAN, VEZİRHAN-KÖSEKÖY (158 km)
158 km 2.Etabel van het project zal worden uitgevoerd in twee secties, Köseköy-Vezirhan en Vezirhan-İnönü.
. RUBRIEK 1: KÖSEKÖY-VEZİRHAN: 104 km
. RUBRIEK 2: VEZİRHAN-İNÖNÜ: 54 km
Leningovereenkomst werd ondertekend met de contracten van beide sectoren en het besluit van de Raad van Ministers werd genomen. In 2008 is vooruitbetaling en levering op locatie uitgevoerd. Studies zijn aan de gang.
Köseköy-Gebze
Ankara-Istanbul van de offertes gemaakt İnönü-Vezirhan-Köseköy deel van het Marmaray Project, gelegen met elkaar verbonden tussen Gebze-H.Pasa Speed Train project ten einde is gepland om te worden afgestemd op de hogesnelheidstrein tussen de Exhibition Center-Gebze.
De voorbereiding van de aanbesteding voor 56 km is aan de gang en de bouw van deze sectie is gepland om gelijktijdig met 2 te worden voltooid.
ANKARA-SİNCAN (24 km)
Ankara-Istanbul hogesnelheidstrein 24 km lange traject tussen het .Houden een deel van het Ankara-Sincan van het projectmanagement te worden afgestemd op de hoge snelheids trein met bestaande woon-lijnen, werd hun project uit te werken met het oog op het platform en het station regelen uitgevoerd
wegen en stations op deze lijnbesnoeiing herschikt 2 Totaal hogesnelheidstreinen tussen Ankara Behicbey, 2 Total treinen en 2 lijn van conventionele, waaronder 6 lijn, Behicbey-Sincan tussen de 2 Total hogesnelheidstreinen, 2 Total Totaal inclusief conventionele hybride en 1 5 lijn is gepland
In deze lijn zullen hogesnelheidstreintransacties en lijnen en service-eenheden in de voorsteden worden gebouwd in de metrologische standaard.
Het is de bedoeling dat de aanbesteding voor Ankara-Sincan-sectie binnen 2010-jaar zal worden voltooid en dat de bouw van 2011 binnen XNUMX-jaar zal worden voltooid.
ESKİŞEHİR GAR TRANSITION INFRASTRUCTURE CONSTRUCTION WORKS
Ong. Phys. Realisatie% 65
96 meter van L-wand vermeld in uw projecten, 400 meter van wanddelen, de productie van conserven van sectie muren 877 meter K is voltooid.
- De 1400 m van het project gestart in de richting van Ankara was voltooid.
- Het doorgangsgedeelte van het Sakaryakanaal is voltooid en de Baglarpassage is bereikt.
- Vernietiging van de Suttalip-brug.
-28.02.2011 datum en 14696 algemeen directoraat en het nieuwe Eskişehir hogesnelheidstreinstation in onze bestaande Gar-site, werd goedgekeurd om te worden gevestigd aan de oppervlakte.
ESKİŞEHİR-İNÖNÜ WEGENBOUWWERK
Eskişehir- Hasanbey
De lijn werd in opdracht van tijdelijke bezetting.
ESKİŞEHİR-INONU
FYSISCHE PROCESSEN (%)
INFRASTRUCTUUR SUPERSTRUCTUUR ELEKTRIFICATIESIGNAAL & TELECOM
90 80 42 68
-Infrastructuurproductie is voltooid.
-Kukurhisar iltisak-lijnbrug voltooid.
-29 km.lik gedeelte van het 27 km-gedeelte werd voltooid en afgeleverd aan de bovenbouw.
-UK-4 brugproductie was voltooid.
- De bouw van het in het dorp te bouwen voetgangersoversteekplaats is voltooid.
- ETAP İNÖNÜ - VEZİRHAN
FYSISCHE PROCESSEN (%)
INFRASTRUCTUUR SUPERSTRUCTUUR ELEKTRIFICATIESIGNAAL & TELECOM
43 1 1 2
- Op de datum van levering werd het bedrijf geleverd aan 22.09.2008.
- Het totale aantal 19 wordt nog steeds geboord in de 29139 17 metertunnel en het boren van het 10-nummer is voltooid. Bovendien is de betonnen coating van 7 voltooid.
- Totale 15001 meter tunneloefening is voltooid.
- Het totale aantal 13-eenheden (5856-meters) van het totale viaduct van de 9 4493-meter loopt nog.
De productie van 9 duikers is voltooid.
-4-onderdoorgangconstructie is voltooid en productie van 22-doorloop gaat door.
De productie van de 4-onderdoorgang is voltooid en de productie van de 6-onderdoorgang is aan de gang.
-2 stuks overbrugging productie gaat door.
Het besluit van de ministerraad met betrekking tot de toelage voor werkverhoging tot 2% van de aanneemsom bij de bouwwerken van Inönü-Vezirhan (Sectie-1) en Vezirhan-Köseköy (Sectie-40) werd op 29.03.2011 maart 40 in het staatsblad gepubliceerd. Omdat het werk met 30.12.2013% is gestegen, is een extra tijdverlenging gegeven en de geplande werkzaamheden voor de aanleg van infrastructuur zijn gepland voor XNUMX.
- ETAP VEZİRHAN - KÖSEKÖY
FYSISCHE PROCESSEN (%)
INFRASTRUCTUUR SUPERSTRUCTUUR ELEKTRIFICATIESIGNAAL & TELECOM
50 1 1 1
- Het bezorgbedrijf is afgeleverd op 21.10.2008.
-Totale nummer 8 de tunnel (m 11342) 6 Totaal Boren in tamamlanmıştır.xnumx A-13 No. tunnel blijft .. Totaal 15 meter tunnelboorinrichting is voltooid.
- Totaal 18 4274 (8 m) 4274-viaduct van de meter wordt uitgevoerd.
-44-eenheden zijn voltooid.
-13 stuks onderdoorgang productie is voltooid.
-5 viaduct is voorbij.
-4 eenheden overbruggen en 38-eenheden zijn nog steeds in bedrijf.
-De hoeveelheid graafwerkzaamheden langs de route: 2.599.789, vulhoeveelheid: 172.248 m3. roll.
-Het besluit van de Raad van Ministers dat een werkverhoging tot 2% van de aanneemsom voor de bouwwerkzaamheden van İnönü-Vezirhan (Sectie-1) en Vezirhan-Köseköy (Sectie-40) toestaat, werd op 29.03.2011 maart 40 in het staatsblad gepubliceerd. Door een banenstijging van XNUMX% werd extra tijdverlenging gegeven en werden infrastructuurwerken uitgevoerd 30.12.2013 Het is de bedoeling dat het wordt voltooid op.
Wees de eerste om te reageren