Tijdens de bijeenkomst van de gemeenteraad van Mersin in november 2020 stond ook de buitenlandse lening voor de nieuwe milieuvriendelijke bussen op de agenda. Burgemeester Vahap Seçer van de Metropolitan Municipality verklaarde dat ze 73 nieuwe bussen zullen kopen naast de 100 CNG-bussen die ze eerder kochten, en verklaarde dat ze in dit verband buitenlandse leningen tot 22 miljoen euro willen gebruiken. President Seçer verklaarde dat voertuigen op aardgas zowel milieuvriendelijk als minder duur zijn, omdat ze brandstof besparen, en dat deze voertuigen 64 miljoen lira aan brandstofkosten zullen besparen, wat neerkomt op 33 miljoen lira per jaar. Het leenverzoek voor de bus is doorgestuurd naar de commissies.
Er wordt 7 miljoen euro gedoneerd
Sprekend over de non-profit Europese Bank voor Wederopbouw en Ontwikkeling (EBRD), opgericht met het partnerschap van 64 landen, benadrukte president Seçer dat de bank een financiële instelling is die milieuvriendelijke projecten ondersteunt. Seçer beschreef het belang van deelname aan het 'Groene Stad'-programma van de EBRD en verklaarde dat er een fonds van 1,5 miljard euro onder het programma valt. om leningen van de enige keuze van de Bank goed te keuren die de Metropolitan uitdrukt wachten op toestemming van instellingen in de Republiek Turkije, "een lening van 22 miljoen euro. Hiervan wordt 7 miljoen euro aan ons geschonken. We betalen 15 miljoen euro in 2 jaar, 8 jaar zonder betaling. En we betalen twee keer per jaar, elke zes maanden, in gelijke termijnen. Dit kost ons Libor plus 2 procent op jaarbasis. Ons terugbetalingsbedrag komt overeen met 6 miljoen 3.4 duizend euro ”.
"160 vervallen bussen in onze vloot moeten worden vervangen"
Burgemeester Seçer verklaarde dat ze 73 aardgasbussen hebben gekocht met een eigen budget en dat deze voertuigen de komende dagen in gebruik zullen worden genomen.
“Vandaag hebben we een vloot van 252 voertuigen in Mersin. Jaarlijks vervoeren we zo'n 33 miljoen 500 duizend passagiers. Onze bezettingsgraad per voertuig varieert tussen 80% en 120%. De gemiddelde passagiersstijging per jaar is ongeveer 10%. De levensduur van openbaarvervoerbussen is 10 jaar. Als u uw burgers in een comfortabele, veiligere en schonere bus wilt vervoeren, is hun economische levensduur 10 jaar. Helaas zijn 1975 bussen in onze vloot tussen 2008 en 160, die zijn verlopen, aan vervanging toe. Bussen die hun nuttige levensduur hebben beëindigd, gaan natuurlijk regelmatig kapot. Het vereist onderhouds- en reparatiekosten. Dit is veel meer dan de jongere bussen ons kosten. Zo worden de onderhouds- en reparatiekosten van deze voertuigen geëlimineerd als deze aankopen plaatsvinden. Bovendien, omdat we ook slimme transportsystemen zullen gebruiken, geven we de voorkeur aan bussen die zich aanpassen. ''
Seçer merkte op dat burgers eisen hebben om de routes en verplaatsingen te vergroten, en zei: “We hebben momenteel 177 nieuwe voertuigen nodig om onze bestaande lijnen te verbeteren. We hebben er 73. Volgens deze berekening hebben we vanaf vandaag meer 104 voertuigen nodig. Omdat we willen dat onze burgers comfortabeler reizen en minder tijd verspillen. We moeten nu 7 nieuwe regels openen. "Als we mensen gaan vertellen om over te stappen op het openbaar vervoer, moeten we een lijn openen naar plaatsen waar die stadsbus nu niet is en ze een stadsbus geven."
"Milieuvriendelijke bussen besparen de helft op brandstof"
President Seçer zei dat brandstofbesparingen zullen worden bereikt met nieuw aangeschafte bussen: “We zullen het openbaar vervoer uitbreiden door onze nieuwe bussen aan te schaffen. Het zal een economische en veilige transportdienst zijn. Annuleringen van vluchten zullen niet plaatsvinden en passagiers zullen geen slachtoffers zijn. In het Covid-proces zullen vaker vluchten plaatsvinden en verminderen we op deze manier de negatieve effecten van de pandemie. Onderhouds- en reparatiekosten zijn natuurlijk en zullen lager zijn bij nieuwe bussen. Er wordt nu brandstof bespaard. Dat wil zeggen, we moeten 252 miljoen 64 duizend 156 lira per jaar aan diesel betalen voor 956 openbaarvervoerbussen. Als deze voertuigen echter op aardgas rijden, zullen we 30 miljoen 890 duizend 386 lira moeten betalen voor brandstof. Onze jaarlijkse besparing op brandstof alleen al bedraagt 33 miljoen 266 duizend 570 TL ”.
"De te ontvangen subsidie voor het fietspad omvat 45% van de projectkosten"
Het artikel met betrekking tot de subsidieaanvraag voor het "fietspadproject tussen Mezitli District Menderes District en Akdeniz District Nusratiye Mahallesi" aan de financiële steun voor het fietspad, het groene wandelpad en milieuvriendelijke straatprojecten van de gemeenten door het Ministerie van Milieu en Verstedelijking, en de artikelen die unaniem naar de commissie zijn gestuurd. was tussen. President Seçer zei: “We hebben momenteel 17 640 meter fietspad. We streven ernaar om eind 2020 100 kilometer te bereiken. We doen de aanbesteding van het project, waar we het nu over hebben, op 24 november. De aanbesteding vindt volgende week plaats. Ik kan de kosten van het project niet zeggen, omdat het wordt aanbesteed. De subsidie omvat echter 45% van de projectkosten. Als het project wordt aangenomen, kijkt het ministerie met een zeer warme blik naar de fietspadprojecten. We denken niet dat het een probleem zal zijn, ”zei hij.
Amateursportverenigingen en ondersteuning van atleten stonden ook op de agenda van de vergadering
Het voorstel, dat werd besproken in de Algemene Vergadering met betrekking tot de toekenning van in totaal 570 TL aan atleten, coaches, technisch management en studenten die een uitstekende prestatie of graad hebben behaald op nationaal en internationaal niveau en een onderscheiding hadden aangevraagd bij de Metropolitan Municipality, werd unaniem geaccepteerd.
Jaar in amateur sportclubs meer dan 20 duizend uitkeringen die sommige raadsleden eraan herinnerden, Mersin Olympic Talents Sports Club's geamputeerde voetbalteam, Turkije Physical Disabled Sports Federation Geamputeerde Football 1 League, zei dat hij Mersin vertegenwoordigt en zei dat het team Hij vroeg waarom er 5 TL contante steun werd verleend. De gemeentelijke bureaucraten kondigden aan dat ze een speciale verrassing voor de genoemde teams bedachten voor de internationale dag van personen met een handicap op 3 december en dat ze hen enorm zouden steunen. President Seçer zei dat het probleem eerder was bereikt en geëvalueerd. President Seçer zei dat ze de ingediende aanvragen in het licht van de bestaande informatie hebben behandeld: "Als we iets hebben gemist, zullen we doen wat nodig is, maak je geen zorgen."
"Als er succesvolle atleten en sportclubs in uw omgeving zijn, laat het ons weten"
Een deel van de raadsleden heeft opgemerkt dat sporters die zich recent in de sportbranches hebben geplaatst zich ook hebben aangemeld en wachten op een reactie. President Seçer verklaarde dat de prijzen van de atleten die in 2019 succes boekten, in 2020 werden uitgereikt, maar dat ze tegen het einde van het jaar werden uitgesteld vanwege de pandemie. Seçer merkte op dat ze de succesvolle atleten in 2020 in 2021 zullen belonen. Benadrukkend dat de uitreiking tegen het einde van het jaar in 2021 niet zal worden uitgesteld, zei Seçer: "Als er dergelijke instellingen in uw regio of district zijn die succesvol zijn en ondersteuning nodig hebben, laat ons dan weten welke sportclubs en atleten we hebben gemist, en we zullen de nodige hulp verlenen."
Toenemende gevallen en epidemische maatregelen besproken
Door de recentelijk toenemende epidemiegevallen is aanscherping van de maatregelen ook in de raadsvergaderingen geagendeerd. Een parlementslid suggereerde dat er minder toespraken zouden moeten worden gehouden, de toespraken zouden kort moeten worden gehouden, waardoor de vergadertijden zouden worden bekort. President Seçer verklaarde dat ze een belofte moeten doen aan degenen die het recht van spreken eisen, maar dat ze maximale maatregelen kunnen nemen. Seçer bracht ook dringende genezingswensen over aan raadsleden Murat Sakuçoğlu en Serhat Servet Dövenci, die positief testten op Covid-19.
Wees de eerste om te reageren