İBB heeft een brochure over Istanbul in kanaal opgesteld in 25 vragen

ibb heeft in de vraag een brosur-kanaal met de naam istanbul voorbereid
ibb heeft in de vraag een brosur-kanaal met de naam istanbul voorbereid

In de door IMM opgestelde brochure “Canal Istanbul in 25 vragen” werden de effecten van het controversiële project op de natuur en de stad item voor item toegelicht. 'Wie heeft Kanal Istanbul nodig in de brochure?' De vraag werd beantwoord: Kanal Istanbul is voor sommigen een droomproject. Bijvoorbeeld voor degenen die land hebben gesloten, percelen van de kanaalroute, en die goed op de hoogte zijn van huur en speculatie ... Bijvoorbeeld voor degenen die de enorme huur die zal ontstaan ​​zullen beheren ... Ze hebben Kanal Istanbul hard nodig.


De 25 vragen en antwoorden in de brochure zijn als volgt:

1. Wat is Channel Istanbul, waarom wil je het doen?

Kanal Istanbul is een betonnen waterweg van ongeveer 45 kilometer lang en 20,75 meter diep, die de Zwarte Zee kunstmatig zal verbinden met de Zee van Marmara. Het doel van Kanal Istanbul wordt uitgelegd om het scheepsverkeer en het risico op ongevallen op de Bosporus te verminderen.

2. Verhoogt of vermindert het scheepsverkeer in de Bosporus?

Het totale aantal schepen dat door de Bosporus vaart, is tussen 2006 en 2018 met 24 procent afgenomen.

3. Stijgen of dalen scheepsongevallen in de Bosporus?

Het aantal ongevallen in de Bosporus is de afgelopen 15 jaar met 39 procent afgenomen.

4. Waarom is de Montreux-conventie belangrijk en wat is de impact van Kanal Istanbul op het contract?

De oplegging door Turkije van een van de contracten van de staat die partij is, heeft ertoe geleid dat het kanaal van Istanbul naar sommige schepen wordt stopgezet. In een dergelijke situatie ontstaat het recht op doorvaart door de Straat van buitenlandse oorlogsschepen en onderzeeërs en verliest Turkije de bevoegdheid om de Straat zelfs in tijden van oorlog te sluiten.

5. Turkije, kanaalwisseling vanuit Istanbul Wat gebeurt er als het voor een bepaald schip verplicht wordt gesteld?

In dat geval blijft het contract van kracht. In dit geval, wanneer de Bosporus-oversteekplaats echter gratis en goedkoop is, is er geen reden voor de schepen om het kanaal te passeren door vijf keer meer per ton te betalen en de overgangstijden te verlengen.

6. Hoe lang wordt Kanal Istanbul gebouwd en hoeveel kost het?

De voltooiingsperiode van het project werd aangekondigd als in totaal 7 jaar, maar realistische voorspellingen tonen aan dat het 10 jaar zal duren. Er wordt vermeld dat het project 140 miljard TL zal kosten.

7. Wat zou er gebeuren als het voor kanaal Istanbul toe te wijzen budget op andere gebieden werd gebruikt?

Het budget van het Ministerie van Milieu en Urbanisatie voor stedelijke transformatie kan worden verhoogd tot 7 keer. Er kunnen 9 Marmaray-projecten of 400 km lange metrolijnen worden gebouwd. Er kunnen 150 ziekenhuizen met 1.650 bedden worden gebouwd. De risicostructuur van heel Istanbul kan worden opgelost.

8. Welk gebied omvat het Kanal Istanbul-project?

Het project is gelegen binnen de grenzen van 10 wijken en beslaat een oppervlakte van 19 duizend 36 hectare, dat wil zeggen circa 453 duizend voetbalvelden, verspreid over 90 wijken.

9. Zullen met Kanal Istanbul nieuwe gebieden worden geopend voor ontwikkeling?

Met het Kanal Istanbul-project wordt een oppervlakte van 8.300 hectare ontwikkeld, dat is 3,5 keer de gemiddelde Istanbul-wijk, bijvoorbeeld Bağcılar.

10. Wat zijn de gevolgen van het project voor inwoners van Istanbul die in het projectgebied van Kanal Istanbul wonen?

Naarmate het project tot leven komt en de landbouw- en veeteeltactiviteiten eindigen, wordt het levensonderhoud van de mensen in de regio vernietigd en wordt de bewoonde bevolking ontheemd.

11. Welke gevolgen heeft het Kanal Istanbul-project voor landbouwgebieden?

Met Kanal Istanbul wordt 134 miljoen vierkante meter landbouwgrond in de regio vernietigd en 83 miljoen vierkante meter van deze gebieden wordt opengesteld voor bouw.

12. Hoe zal Kanal Istanbul de watervoorraden en -reserves beïnvloeden?

Het project zal de Sazlıdere-dam volledig vernietigen. Het stroomgebied van het Terkos-meer zal ook verdwijnen en het Terkos-meer zal met zout worden bedreigd.

13. Hoe wordt het bos beïnvloed door het project?

De totale bosgrond die overblijft in het impactgebied van het project en zal worden beïnvloed door het project is 13 hectare. Voor het project worden 400 duizend bomen gekapt.

14. Welke gevolgen heeft het project voor de Zee van Marmara?

Met het project zal de Zee van Marmara onverwoestbaar worden, en dit zal de ecologie van niet alleen Marmara maar ook de naburige Zwarte Zee en de Egeïsche Zee volledig veranderen, en zal de bron zijn van een nieuw internationaal probleem.

Hoe zal het 15e Channel Istanbul-project het klimaat en het natuurlijke leven van Istanbul beïnvloeden?

Als Kanal Istanbul wordt gebouwd, zal de regio tientallen jaren een opgravings- en bouwplaats zijn. Dit zou meer uitstoot van fossiele brandstoffen en broeikasgassen betekenen. Landelijke gebieden zullen verdwijnen, stedelijke hitte-eilanden zullen toenemen en kenmerken zoals drukverschillen en winden zullen negatief worden beïnvloed

16. Hoe zal Kanal Istanbul de luchtverontreiniging beïnvloeden?

De 1,2 miljoen extra bevolking, die naar verwachting rond het kanaal zal wonen, zal meer dan 250 duizend kubieke meter energie per dag verbruiken en ongeveer tweeduizend ton vast afval produceren. Door elke dag opgravingen zullen 2 vrachtwagens deelnemen aan het autoverkeer en de CO10-uitstoot verhogen. Giftige gassen die uit de schoorstenen van het schip in het kanaal komen, zullen ook aanzienlijke luchtverontreiniging en gezondheidsproblemen veroorzaken.

17. Draagt ​​Channel Istanbul risico's voor aardbevingen en andere rampen?

De grote aardbeving die Istanbul verwacht, zal hier met veel meer geweld worden gevoeld, de kanaalstructuur zal er ernstige schade door ondervinden. Het effect en de vernietiging zullen veel groter zijn als de tsunami-golven het kanaal binnenkomen.

Zal de helft van de bevolking van Istanbul wonen op een eiland met Channel 18 Istanbul?

Ja. Er zal zich een situatie voordoen als de opsluiting van een bevolking van 8 miljoen tot het eiland dat zal worden gevormd tussen de Bosporus en het kanaal dat moet worden geopend. Dit eiland is alleen te bereiken via zee, brug of tunnels.

19. Welke invloed heeft het Canal Istanbul-project op archeologische vindplaatsen?

Bathonea Ancient City, Yarimburgaz Caves, Kucukcekmece binnen- en buitenstranden, Soguksu 1st Degree Natural Site en Rhegion 2nd Degree Archaeological Sites worden met uitsterven bedreigd.

20. Hoeveel ton graafwerk zal er tijdens het projectproces plaatsvinden, hoe zal de graafwerkzaamheden worden vervoerd en hoeveel zal het kosten?

Over circa 4 jaar vindt er opgraving plaats op het niveau van 1,1 miljard kubieke meter. De prijs hiervan is ongeveer 32 miljard TL met de prijzen van vandaag.

21. Hoe wordt het verkeer in Istanbul tijdens en na de bouw van Kanal Istanbul beïnvloed?

Gezien de opgravingen die moeten worden verkregen uit de constructies die 4 jaar meegaan, komen er 418 graafwagens per uur, komen er 10 duizend graafwagens bij het verkeer en komen er in totaal 3,4 miljoen nieuwe ritten bij. Zelfs deze intensiteit zal ervoor zorgen dat het verkeer in Istanbul met 10 procent toeneemt.

22. Zijn de in het kader van het project te bouwen havens nodig voor het zeevervoer?

Er is geen analyse of studie over dit onderwerp. De projecten Marmara Container Port en Black Sea Container Port hebben geen directe noodzaak en relatie met het Kanal Istanbul-project, noch hebben ze enig openbaar belang en een consistente rechtvaardiging.

23. Is er geen technisch voldoende MEB-rapport waarop we kunnen vertrouwen voor het Kanal Istanbul-project?

Helaas. De deskundigen die het milieueffectrapport (EIA) van Kanal Istanbul hebben geanalyseerd, ontdekten dat de technische beoordelingen beperkt waren.

24. Is het publiek geïnformeerd en betrokken bij het kanaalproces van Istanbul?

Voor zo'n groot project werd geen participatief proces uitgevoerd, er werd slechts één bijeenkomst gehouden. Bovendien werden de mensen en muhtars die rechtstreeks door het project werden getroffen, niet meegenomen naar de openbare participatievergadering die op 27 maart 2018 werd gehouden in het Arnavutköy Stadhuis Cultureel Centrum, en de zaal was gevuld met deelnemers die werden meegenomen door bussen uit andere districten.

25. Wie heeft Kanal Istanbul nodig?

Istanbulieten, die te maken hebben met problemen zoals werkloosheid, armoede, verkeer, onvoldoende onderwijs en gezondheidsdiensten, betonwerken en het risico op aardbevingen, hebben zo'n behoefte niet, zoals Kanal Istanbul. Kanal İstanbul is voor sommigen een droomproject. Bijvoorbeeld voor degenen die gesloten land hebben, percelen van de kanaalroute en die de huur en speculatie goed kennen, werkt het bijvoorbeeld voor degenen die een offerte van dit project zullen ontvangen, we weten allemaal welke ze kunnen zijn.

Bron: SÖZCÜ


Wees de eerste om te reageren

Beoordelingen