Bursa liet zelfs Şırnak en Iğdır achter in het luchtvervoer

Bursa liet zelfs Şırnak en Iğdır achter in het luchtvervoer: Na de landbouw en de industrie richtte Bursa zijn route naar het toerisme. In feite is transport onmisbaar voor zowel de industriële als de beoogde toeristische stad. Bursa DominationVolgens het nieuws van Namık GÖZ van; “Helaas kon de ontwikkeling die zich de afgelopen jaren op de snelwegen heeft voorgedaan, niet worden gerealiseerd in het spoor- en luchtvervoer. De hogesnelheidstrein is nog niet voltooid, ook al zijn er bijna 3 jaar verstreken sinds de datum waarop de fundering werd gelegd.

Bursa kreeg in 2001 een belangrijke faciliteit op het gebied van luchtvervoer. De luchthaven Yenişehir, met een jaarlijkse passagierscapaciteit van 2 miljoen 250 duizend, was moderner gebouwd dan zijn tegenhangers en beschikte ook over vrachtfaciliteiten.
Helaas kon de luchthaven, die volgens de waarden van die periode voor 200 miljoen lira werd gebouwd, de afgelopen 18 jaar niet rendabel worden gebruikt.

De cijfers in het Bursa Airport 2018-rapport van Cengiz Duman, die elk jaar in januari Yenişehir Airport bestudeert, laten dit ook zien. Het aantal passagiers op de luchthaven, dat in 2016 met 274 duizend binnenlandse en internationale passagiers het record aller tijden brak, daalde naar 2017 duizend 251 in 147 en naar 3,20 duizend 243 vorig jaar, met een daling van 102 procent.

Met andere woorden: we maken gebruik van zo’n grote en belangrijke luchthaven met een capaciteit van bijna 10 procent. Met de opening van Istanbul Airport dit jaar staat Yenişehir op de 56e plaats van de 38 luchthavens. Bij actief gebruik bleef het achter bij de luchthavens van provincies als Bingöl, Adıyaman, Iğdır, Ağrı, Kahramanmaraş en Şırnak, die qua omvang en ontwikkeling niet eens in de buurt van Bursa kunnen komen.

Wat het internationale vluchtgebruik betreft, stond het op de 18e plaats van 23 luchthavens met 47 passagiers. Op dit gebied scoorde Şanlıurfa lager dan Zonguldak en Kütahya.

Aan het einde van zijn rapport zei plaatsvervangend AK-partij Bursa Dr. Duman verklaarde dat de vruchten van de initiatieven die Mustafa Esgin, BTSO en TÜRSAB de afgelopen maanden hebben gelanceerd in 2019 zullen worden geplukt, en zei dat THY's keuze voor Bursa Airport voor vrachtvervoer de opwinding heeft vergroot.

Cengiz Duman, die onder zeven hoofdlijnen suggesties deed voor een effectiever gebruik van Yenişehir, verklaarde dat Istanbul via de snelweg ook dichter bij Bursa komt, en zei: 'We willen niet de achtertuin van Istanbul zijn, maar een partner zijn in De verkeersdichtheid van Istanbul.'

Duman wees erop dat sociale voorzieningen zoals winkelcentra, pretparken, gratis winkels en outlets rond Yenişehir Airport moeten worden gebouwd om de aantrekkelijkheid van de regio te vergroten. Hij vroeg dat er minstens één keer vluchten naar Duitsland, België en Frankrijk zouden zijn. een maand.