In het kader van het project dat wordt uitgevoerd door het directoraat-generaal Kustveiligheid onder het ministerie van Transport en Infrastructuur, zal het scheepsverkeer van de Turkse Straat worden beheerd met een nationaal systeem dat is ontwikkeld onder de hoofdaannemer van HAVELAN.
In het project, dat naar verwachting eind dit jaar in gebruik zal worden genomen, zijn de software, sensoren en informatie-infrastructuur van het Turkish Straits Ship Traffic Services (TBGTH)-systeem ontworpen met inachtneming van de nationale competenties en productiecapaciteiten in ons land.
In het project dat onder de hoofdaannemer van HAVELSAN werd uitgevoerd, werd de Ship Traffic Service (VTS)-software nationaal en lokaal ontwikkeld door ingenieurs van HAVELSAN. HAVELSAN zal ook de binnenlandse productie maximaliseren door radar, elektro-optische camera's en radarrichtingzoekersystemen van ASELSAN te integreren.
Met het Turkish Straits Ship Traffic Services System zal de interactie met schepen op het hoogste niveau worden gehouden en zal het mogelijk zijn om alle scheepsverkeersbewegingen in de Straits te monitoren, reguleren, organiseren en beheren met een nationaal systeem.
Het Turkish Straits Ship Traffic Services System is een van de grootste systemen in zijn vakgebied vergeleken met andere voorbeelden in de wereld.
Wanneer bijna 50 scheepsverkeersservicesystemen in ongeveer 500 verschillende landen worden onderzocht, blijkt dat de lengte van de servicegebieden en het aantal sensoren (radar, CCTV, etc.) in het Turkish Straits Ship Traffic Services System, 2 Ship Traffic Servicecentra en 26 verkeersbewakingsstations (licht, boei, enz.) Het is een van de grootste systemen met
Turkish Straits Ship Traffic Services-systeem; Met de efficiëntie en het succes dat het biedt, zullen de positieve effecten ervan op de veiligheid van de navigatie in de Turkse Straat binnen korte tijd merkbaar zijn. In de nabije toekomst zal worden gevoeld dat het Turkse Straits Ship Traffic Services-systeem behoorlijk succesvol is in termen van het effectief en harmonieus verlenen van de diensten en in termen van de belangrijkste doelstellingen van navigatie, leven, eigendom en milieuveiligheid.
Met zijn herconfigureerbare algoritmen, nationale radar-, elektro-optische camera- en radiorichtingzoekersystemen, volledige compatibiliteit en interoperabiliteit met nationale systemen, zal Turkish Straits Ship Traffic Services (TBGTH) het directoraat-generaal Kustveiligheid in staat stellen om de hoogste kwaliteit service in onze zeeën met een nationaal systeem.
Volgens de gegevens van de Algemene Directie Kustveiligheid; De geografische structuur, smalheid, sterke stroming, scherpe bochten, wisselende klimatologische omstandigheden en ongeveer 140 non-stop schepen, ongeveer 25 gevaarlijke vrachtschepen die oversteken en 2 miljoen mensen worden elke dag vervoerd; Met 2.500 regionale maritieme verkeersbewegingen is de Bosporus de belangrijkste natuurlijke en smalle waterweg ter wereld.
Turkse Straat, waar jaarlijks ongeveer 50 duizend schepen doorheen varen; Onder de Soevereiniteit van de Republiek Turkije, bestaat het uit de 37 kilometer lange Straat van Dardanellen, de 110 kilometer lange Zee van Marmara en de 17 kilometer lange Bosporus.
Deze waterweg, met een totale lengte van 164 zeemijlen tussen de Zwarte Zee en de Egeïsche Zee, heeft geen alternatief en deze waterweg is van groot belang voor de economie van alle landen, vooral de landen die een kust hebben tot aan de Zwarte Zee.
HAVELSAN; HAVELAN VTS (VTS Software) telt de dagen af om bij te dragen aan digitale maritiem met haar producten en onderzoeken op het gebied van datacommunicatie-infrastructuren, cybersecurity, autonome schepen en autonoom havenbeheer, systeemintegratie, proces- en wetgevingsoptimalisatie.
Wees de eerste om te reageren