Terwijl veel sectoren negatief worden beïnvloed door de Covid-19-pandemie, worstelt de luchtvaartindustrie om te overleven. Dus wat staat de burgerluchtvaartindustrie te wachten na de pandemie? Wat zijn de voorkeuren van jongeren in de luchtvaart, het stralende beroep van de toekomst?
Istanbul Rumeli University Faculteit der Economische Wetenschappen, Administratieve en Sociale Wetenschappen Afdeling Aviation Management Assoc. dr. Vahap Önen deelde zijn visie op de toekomst van de luchtvaartindustrie.
De luchtvaartsector herstelt zich vanaf de tweede helft van 2021
Zoals bekend is de luchtvaartsector een van de meest dynamische sectoren en het is een gebied waar de meeste toepassingen van technologische veranderingen en innovaties worden gezien. Volgens de rapporten van de Algemene Directie Luchtvaart (SHGM) groeide de luchtvaartsector tussen 2015 en 2008 gemiddeld elk jaar met 25%, maar na 2015 daalde dit cijfer tot ongeveer 15%. Ook al is de luchtvaartindustrie tijdelijk negatief beïnvloed door de wereldwijde epidemie in 2019 en 2020, ze zal vanaf de zomer van 2021 geleidelijk beginnen te herstellen en vanaf het eerste kwartaal van 2022 wereldwijd blijven groeien, en deze groei zal naar verwachting gunstiger zijn in ons land.
Er zullen in de toekomst nieuwe investeringen in de luchtvaart plaatsvinden.
Hoewel het passagiersvervoer van luchtvaartmaatschappijen en vliegscholen tijdens de epidemieperiode negatief werden beïnvloed, werd waargenomen dat luchtvrachtvervoer, luchttaxi- en ambulancediensten en onderhoudsdiensten voor zakenvliegtuigen positief werden beïnvloed door dit proces. We voorzien dat er momenteel 3 nieuwe luchttaxibedrijven in de vergunningsfase zitten, dat er over een paar jaar veel luchthavens in aanbouw zullen zijn en dat er in de toekomst nog meer nieuwe investeringen op het gebied van luchtvaart zullen plaatsvinden.
Luchtvaartberoep trekt jonge mensen aan
Beweren dat het luchtvaartberoep jonge mensen aantrekt, Istanbul Rumeli University Aviation Management Department Lecturer Assoc. dr. Vahap ÖNEN somt de volgende redenen hiervoor op: "Toenemende vraag naar luchtvervoer in de wereld, toenemend gebruik van luchtvrachtlogistieknetwerk bij het vervoer van import- en exportgoederen, het gebruik van "drone" bij het leveren van producten en diensten, de groeiende sector civiele bescherming, particulier De toename van het aantal luchttaxibedrijven dat zakelijke diensten levert en het aantal ambulancevliegtuigdiensten, de keuze van ons land als onderhoudscentrum van veel landen in Azië, Afrika en het Midden-Oosten, de ingebruikname van deelproductiefaciliteiten voor productieprojecten voor binnenlandse burgerluchtvaartuigen, nieuwe vliegscholen geopend, het feit dat de lonen boven het algemeen gemiddelde van andere sectoren liggen, de validiteit van het beroep in de internationale arena, mogelijkheden om in het buitenland te werken, werken met mensen met speciale kwaliteiten worden gezien als belangrijke punten die jongeren naar dit beroep trekken.
Afgestudeerden in luchtvaartmanagement hebben een breed scala aan werkgebieden.
Afgestudeerden in Aviation Management zijn niet beperkt tot vluchtbeheer, training, personeelszaken, klantrelaties, marketing, planning, logistiek, inkoop, financiën, beveiliging, veiligheid, bemanningsplanning, planningsplanning, lijnbeheer, inkomstenbeheer, vrachtopslag. mogelijkheid om te werken in veel verschillende organisaties en afdelingen zoals acceptatie-laden, catering, gronddiensten, "platformdiensten", terminaldiensten, luchtverkeer, navigatie, vertegenwoordiging, bewaking, catering. Om deze reden kunnen afgestudeerden in luchtvaartmanagement banen vinden op luchthavens en luchthavens, of in een bedrijf in de particuliere sector dat luchtvaartgerelateerde activiteiten uitvoert, maar ook in overheidsbedrijven. In de afgelopen periode waren vooral loodswezen, vliegtuigtechnicus flight host(es) kandidaten voor luchtvaartmaatschappijen, maar recentelijk luchtvracht, luchtlogistieke ondernemingen, luchttaxibedrijven, algemene luchtvaartondernemingen, defensie-industrie, vliegtuig- en "component" onderhoudsorganisaties, vliegscholen , vliegtuigen We zien dat er een toenemende tendens is naar werkgebieden voor veel posities gerelateerd aan Aviation Management in materialen, onderdelen, reserveonderdelen, reparatie, inkoop en verkoopbedrijven.
Wees de eerste om te reageren