Kaart van Bakoe Metro

Het is het metrosysteem in Bakoe, de hoofdstad van Azerbeidzjan. Het werd geopend op 6 november 1967. De lengte is 36,7 km, het bestaat uit 3 lijnen en bevat 25 haltes. Het is de eerste metro in moslimlanden.

1. Aan het begin van de eeuw was Baku veranderd in een van de meest bevolkte industriële, beschavings- en wetenschappelijke centra, niet alleen van de Kaukasus, maar ook van het hele voormalige Russische rijk en de Sovjet-Unie. Dienovereenkomstig werd na de metrobouwplannen van de steden Moskou en Leningrad besloten om de metro te bouwen in het eerste ontwerp van het hoofdplan van de ontwikkeling van de stad Baku als derde stad in 1932.

De Tweede Wereldoorlog tussen 1941-1945, die na enige tijd begon, verhinderde echter dat dit doel werd gerealiseerd. Pas in 1947, 2 jaar na de oorlog, besloot de Sovjetregering projectonderzoek te starten. In 1949 begon de aanleg van de infrastructuur voor de aanleg van de metro. In 1954 werd het technische project van de eerste lijn goedgekeurd en werd begonnen met de aanleg van de 12,1 km lange lijn van de metro. De hoofdweg werd parallel aan de baai aangelegd, op 500-700 m afstand van de kust van de Kaspische Zee.

De bouwactiviteiten werden in 1953 tijdelijk stopgezet en in 1960 voltooid. Dit vertraagde de ingebruikname van de metro van Bakoe aanzienlijk.

In 1966 werd Baku Metro Institution opgericht, dat 6 diensten heeft, zoals beweging, bewegingstreinen, weg- en tunnelapparatuur, gezondheidstechnologie en elektromechanica, signalering en communicatie, materiaaltechnische garantiediensten.

In de stad Baku op 6 november 1967, 5 stations van de metro - Baku Soveti (tegenwoordig İçərişəhər), 26 Baku Commissar (tegenwoordig Sahil), 28 Aprel (vandaag 28 mei), Gənklik en Nəriman Nərimanov stations en 9,2 met metrolijnen van 1 km etappe in gebruik genomen. 4 van deze stations bevonden zich op grote diepte. Een van hen is het station Xətai (tegenwoordig Shah İsmail Xətai) in het gebied genaamd Garaşehir. Op 25 november 1967 begon de continue dienst van de metro en het rijden van de treinen op schema.

Na de eerste zone trad de tweede zone van 2,3 km in werking. Daarna werd de derde zone van 6,4 km in gebruik genomen. Dit is de grote “8. kilometer” stad en industriezone zona naar het stadscentrum. De tweede etappe van 9,1 km ging door de noordwestelijke regio van het Baku-plateau en deze regio werd in 1985 voltooid met de bouw van vijf stations. Twee van de stations hier zijn van grote diepte.

Het station Cəfər Cabbarlı, dat werd gebouwd als toegangspoort tot het station van 28 mei, werd in 1993 in gebruik genomen.

De Europese Unie heeft 2002 miljoen euro uitgetrokken voor de voltooiing van het station Həzi Aslanov, dat in 4.1 in gebruik werd genomen.

Vanaf 2006 zijn er nieuwe RFID-kaarten geïmplementeerd in plaats van het oude token-betalingssysteem. In 2007 waren deze kaarten volledig opgebruikt.

Op 9 oktober 2008 werd het station Nəsimi in gebruik genomen.

Op 30 december 2009 werd het prospectstation van Azadlıq in gebruik genomen.

Dərnəgül station werd op 29 juni 2011 in gebruik genomen.

Op 19 april 2016 werd de 2e lijn in gebruik genomen met Avtovağzal en Memar Əcəmi 3 stations.

Momenteel bestaat de metro van Bakoe uit 36,7 lijnen met een totale lengte van 3 km, 25 werkstations en vier stations in aanbouw. Deze stations hebben 27 entreehallen. Zeven van de stations bevinden zich op grote diepte. In de metro zijn vijf typen van 4000 roltrappen gebouwd met een totale lengte van meer dan 41 meter. De totale lengte van de tunnelconstructies is ruim 17,1 kilometer. Het onderscheidende kenmerk van de Baku-metro is dat de lijnen zijn gemaakt volgens het kruisende reliëf van de stad in het heuvelachtige gebied, met hellingen van 60% en 40%, en veel bochten met een kleine straal.