Toen drie jaar geleden de basis van Turkije in Kars werd gelegd, is 3 procent van de Baku-Tbilisi-Kars Railway Iron Silk Road-lijn, die naar verluidt in 2011 voltooid zou zijn, tot nu toe voltooid. Er wordt gesteld dat het project, waarin een team van 55 mensen werkt, mogelijk nog meer vertraging oploopt naarmate Georgië de lijn naar het zuiden verlegt.
ANKARA- 55 procent van de spoorlijn Baku-Tbilisi-Kars, die de spoorwegnetwerken van Turkije, Azerbeidzjan en Georgië zal verbinden, is voltooid. Ambtenaren verklaarden dat ongeveer 7 mensen 24 dagen en 200 uur bezig waren met de bouw van het project, en dat het project naar verwachting eind 2012 voltooid zou zijn. Georgië heeft een plan om de lijn naar het zuiden te verplaatsen, dus er kan enige vertraging oplopen. Het project van 500 miljoen dollar zal een oplossing bieden voor het logistieke probleem, een van de grootste problemen van het Oosten.
Het spoorwegproject Kars-Tbilisi-Baku, dat ongeveer 10 jaar geleden op de agenda kwam en tot doel heeft een directe spoorverbinding tussen Turkije en Georgië tot stand te brengen, heeft tot doel een spoorverbinding tot stand te brengen tussen Turkije en Azerbeidzjan met de bestaande lijn door Georgië. Het is de bedoeling om Centraal-Azië met de Middellandse Zee te verbinden door middel van gecombineerd spoor-zeevervoer door Turkije-Georgië-Azerbeidzjan-Turkmenistan, en transitvervoer met Centraal-Azië te ontwikkelen. Door de ontwikkeling van samenwerking op het gebied van energie te verzekeren, zullen Azerbeidzjan en Turkije worden verenigd per trein via Georgië.De geplande logistieke basis in het centrum van Kars zal ook de dagelijkse handel en het toerisme in de regio nieuw leven inblazen. Het project, dat ook wel het project van de eeuw wordt genoemd, zal ook een oplossing bieden voor een van de grootste problemen van het Oosten, de logistiek. Het project, dat economische vitaliteit zal creëren, zal ook investeerders aantrekken die aarzelen om naar de regio te komen en de regio te verlaten.
De lijn kan naar het zuiden verschuiven en het project kan worden verlengd.
Ambtenaren van het Ministerie van Transport, Spoorwegen, Havens en Luchthavenbouw (DLH) verklaarden dat de lijn in economische termen de belangrijkste bijdrage zal leveren en dat 55 procent van de constructie vanaf nu is voltooid. Ze zijn van plan de lijn te voltooien tegen het einde van 2012 heeft Georgië een plan om de lijn naar het zuiden te verschuiven, dus er kan enige vertraging optreden. Turkije voert de aanleg uit van het 500 kilometer lange deel van de 295 kilometer lange spoorlijn, die ongeveer 105 miljoen dollar gaat kosten en waarvan 76 miljoen dollar door Turkije wordt gedekt, tussen Kars en de Georgische grens. Terwijl het door Turkije aan te leggen gedeelte zal worden gebouwd met een enkele bovenbouw die geschikt is voor dubbele infrastructuur, bouwt Georgië een nieuwe lijn van ongeveer 200 kilometer van de Turkse grens naar Ahılkelek met een lening van 30 miljoen dollar van Azerbeidzjan, en de bestaande 160 kilometers spoorlijn herwerkt het.
Wees de eerste om te reageren