De derde luchthaven bereikte de gerechtigheid

De derde luchthaven werd voor de rechter gedaagd: Istanbulse afdelingen van de Kamer van Architecten, Stedenbouwkundigen en Civiele Ingenieurs aangesloten bij TMMOB hebben een rechtszaak aangespannen tegen het derde luchthavenmilieuplan op schaal 3/1, het Masterontwikkelingsplan op schaal 100.000/1 en het derde vliegveld op schaal 5000/1. schaalimplementatieontwikkelingsplannen.

Kamer van Architecten Istanbul Branch Milieueffectrapportage (EIA) Bestuurssecretaris Mücella Yapıcı, Kamer van Architecten Istanbul Metropolitan Branch Voorzitter Sami Yılmaztürk, Kamer van Stadsplanners Kamer Istanbul Branch Bestuurssecretaris Akif Burak woonde de persconferentie bij die werd gehouden in de Kamer van Architecten Istanbul Branch in Karaköy, Atlar en Rezan Bulut, secretaris van de raad van bestuur van de afdeling Istanbul van de Kamer van Civiele Ingenieurs, waren aanwezig.

“PROJECTEN WORDEN AANBESTEDEN ZONDER PLANNING, ZONDER LICENTIE, ZONDER PROJECT”
Mücella Yapıcı, voorzitter van de Kamer van Architecten van de Istanbul Metropolitan Branch, zei tijdens de bijeenkomst: “Extreem belangrijke projecten worden aanbesteed zonder plan, licentie of project. Niet alleen dat, de bouw wordt gestart met een staatsceremonie. Dit alles wordt tot een voldongen feit gebracht en verwerkt in omgevingsplannen”, zei hij. Yapıcı stelde dat als het 3e Brugproject wordt toegevoegd aan het 3e Luchthavenproject, allerlei strategische beslissingen, zoals transport en vestiging in Istanbul, nietig zullen zijn, en betoogde Yapıcı dat deze projecten het natuurlijke en ecologische evenwicht van de hele Marmara-regio zullen verstoren. .

“ER IS EEN LUCHTHAVEN, ER ZIJN GEEN WEGEN OM TE GAAN”
Op de constructieve persconferentie toonde hij het opgeschorte 7/2014 milieuplan van de derde luchthaven, waarvan de basis op 3 juni 1 werd gelegd door president Recep Tayyip Erdoğan.
Yapıcı zei dat een dergelijk grootschalig project wordt behandeld als een ‘smet’ op het milieuplan: “Je zegt: ‘Ik ga de grootste luchthaven ter wereld bouwen’. ‘Je neemt een beslissing die de economische, sociale en hele geografie van een land zal veranderen, je begint er illegaal mee, en dit is het plan dat je maakt’, zei hij.
Yapıcı benadrukte dat de lopende bouw van de 3e brug en ringwegen niet was opgenomen in de 1/100.000-plannen en zei: “3. De 3e brug en ringwegen, waaruit de luchthaven is ontstaan, zijn nog steeds niet opgenomen in de 100 schaalplannen. Want als het wordt gepleegd, kan het opnieuw onderwerp van een rechtszaak zijn. Daarom staat zo’n belangrijk luchthavenproject ‘corrupt’ in het milieuplan”, zei hij.

“WIJ GAAN DE GESCHIEDENIS IN ALS TOESCHOUWERS VAN EEN GROOT MASSACRE”
Yapıcı zei dat zelfs het 1/100.000 Milieuplan en de bijlagen ervan, die de grondwet van Istanbul vormen, bewijsmateriaal zijn en zei: “We hoeven geen commentaar of meningen aan onze petitie toe te voegen. Alleen het milieuplanrapport op schaal 1/100.000 van Istanbul en de bijlagen die door het ministerie zelf zijn geproduceerd, en de rapporten die zijn opgesteld door het ministerie van Transport zijn bewijs voor de aanvaarding van deze zaak. “Het is volledig in strijd met het principe van de bescherming van het noorden en de ontwikkeling van Istanboel in de oost-west richting, dat als een onmisbare voorwaarde is behouden in de milieuplannen die tot nu toe voor Istanboel zijn opgesteld”, zei hij.

Yapıcı besloot zijn woorden door te zeggen: "Als we de 3e Bosporusbrug en de 3e luchthavenprojecten niet kunnen stoppen, zullen we de geschiedenis ingaan als toeschouwers van een groot bloedbad." De Kamer van Architecten, Stedenbouwkundigen en Civiele Ingenieurs maakte bekend dat zij op 12 september een verzoek tot de bestuursrechter hebben ingediend.

Daarnaast lopen de rechtszaken aangespannen door de bij TMMOB aangesloten beroepskamers met betrekking tot de aangifte van reservegebieden, urgente onteigening, annulering van de aanbesteding en uitstel van executie, en intrekking van de positieve MER-beschikking.