Minister van Transport en Infrastructuur Abdulkadir Uraloğlu, met de ingebruikname van het diepste metrostation van Turkije, Gayrettepe Station, zal onze luchthavenmetrolijn worden geïntegreerd met Metrobus en Yenikapı-Taksim-Hacıosman metrolijn. De bereikbaarheidsfunctie van de lijn wordt verbeterd en tegelijkertijd worden Şişli en Beşiktaş per metro verbonden met de wijken Kağıthane en Eyüp.' Uraloğlu onderzocht persoonlijk het veldwerk in de Kağıthane-Gayrettepe-etappe, de laatste schakel van Turkije's snelste metrolijn Gayrettepe-Istanbul Airport Subway Line, en ontving informatie van de autoriteiten. Minister van Transport en Infrastructuur Abdulkadir Uraloğlu legde na de onderzoeken verklaringen af over de metrowerken.
HET DIEPSTE METROSTATION VAN TURKIJE
Minister Uraloğlu, die zei dat ze blij zijn dicht bij het einde van de 3,5 kilometer lange Kagithane-Gayrettepe-etappe te zijn, waar ook het Gayrettepe-station deel van uitmaakt, zei: “Met de ingebruikname van Gayrettepe Station, het diepste metrostation in Turkije met zijn 72 meter diepte, onze luchthaven metrolijn Metrobus en Yenikapı-Taksim-Hacıosman metrolijn. De bereikbaarheidsfunctie van de lijn zal verbeteren en tegelijkertijd worden Şişli en Beşiktaş per metro verbonden met de wijken Kağıthane en Eyüp.”
Uraloğlu verklaarde dat 67 kubieke meter betonproductie was voltooid voor de bouw van dit station, dat ze een binnenruimte van 23 vierkante meter hebben gebouwd en dat ze werken aan voetgangerssimulaties om perfecte toegang te bieden. Uraloğlu verklaarde dat ze 32 roltrappen en 8 liften plannen en dat ze het einde van de elektromechanische productie naderen.
Aan het einde van het certificeringsproces zal de sectie Gayrettepe-Kağıthane worden voltooid en zal het project als geheel in gebruik worden genomen, waardoor de lijnlengte zal toenemen tot 37,5 kilometer en het aantal stations zal toenemen tot 9, zei minister Uraloğlu , “Onze medeburgers van Istanbul; naar de luchthaven van Istanboel KabataşZe bereiken de metrolijn Mahmutbey op een veilige, snelle en economische manier met het directe railsysteem. Met het project; De reistijd tussen Gayrettepe en Istanbul Airport is 30 minuten, tussen Göktürk en Mahmutbey 38 minuten, tussen Tekstilkent-Istanbul Airport 45 minuten, tussen Taksim en Istanbul Airport 41 minuten, tussen Taksim en Göktürk 26 minuten, en tussen 4. Levent en Istanbul Airport 35 minuten." zei.
10 OPGRAVEN WERDEN TEGELIJKERTIJD GEBRUIKT IN EEN METROPROJECT
Om het belang van het project uit te drukken, zei Uraloğlu: “Allereerst was het met een lengte van 37,5 kilometer de langste metro in Turkije die in één keer werd aanbesteed. Om onze lijn zo snel mogelijk in gebruik te kunnen nemen, hebben we voor het eerst in Turkije 10 graafmachines tegelijk ingezet bij een metroproject. De zorg die is getoond bij de opgravingen die zeer succesvol zijn uitgevoerd en de inzet en inspanning van de Turkse ingenieur en arbeider; Het zorgde voor wereldrecords in graafsnelheid bij machines van deze diameter. We braken graafrecords met de graafmachine (TBM), 64,5 meter per dag, 333 meter per week en 1.233 meter per maand. Op deze lijn rijden ook de snelste metrovoertuigen van Turkije, met een snelheid van 120 kilometer per uur.” gezegd.
Uraloğlu verklaarde dat voor het eerst, met een project ondersteund door het Ministerie van Transport en Infrastructuur met binnenlandse en nationale middelen, het signaleringssysteem ontwikkeld door Aselsan en TÜBİTAK in samenwerking wordt gebruikt in deze metrolijn, eraan toevoegend dat de totale economische winst in de De projectie over 2023 jaar tussen 2043 en 20 is ongeveer 2 miljard 640 miljoen.Hij verklaarde dat het in euro's zou zijn.
EEN NIEUW TIJDPERK BEGON MET DE BOUW VAN DE METROLIJN IN DE EEUW VAN Türkiye
Uraloğlu verklaarde dat de treinsignalering en interfacewerken zullen worden geïmplementeerd met huishoudelijke voorzieningen en dat voertuigen met huishoudelijke elektrische systemen en batterijen zullen worden gebruikt, en zei: “Nu is alles, van de constructiefase van onze metrolijnen tot de elektrificatie- en signaleringsfase, de product van Turkse techniek en techniek; Het zal nationaal en lokaal zijn” en verklaarde dat zeer grote projecten zullen worden voltooid en in gebruik zullen worden genomen in het eerste jaar van de Turkse eeuw, en dat ze 's werelds meest originele en gerespecteerde stedelijke spoorwegsysteemprojecten in Istanbul hebben geïmplementeerd.
Uraloğlu: “Marmaray was de afgelopen jaren een van de belangrijkste indicatoren en concrete stappen van ons lands proactieve beleid en globale visie. Dit project, dat zorgt voor ononderbroken vervoer van Oost-Azië naar West-Europa, van Peking naar Londen, vormde het belangrijkste onderdeel van de Moderne Zijdespoorweg. Met de metro Başakşehir - Kayaşehir, die we op 8 april 2023 openden, werd de 127 kilometer lange lijn in gebruik genomen. Momenteel is het spoorwegnet van Istanbul ongeveer 339 kilometer lang en de Bakırköy (IDO)-Bahçelievler-Kirazlı metrolijn, die in aanbouw is, Halkalı- Metrolijn Başakşehir-Istanbul Airport, Kazlıçeşme - Spoorwegsysteem Sirkeci en voetgangersgericht transportproject van de nieuwe generatie en Altunizade - Ferah Mahallesi - Çamlıca-moskee - Metrolijn Bosnië Boulevard en de Gayrettepe - Kağıthane-podium, waar we elkaar momenteel ontmoeten, dit cijfer is voltooid Het zal oplopen tot 395 kilometer”, zei hij.
Minister Uraloğlu merkte op dat wanneer de projecten zijn voltooid, als het ministerie van Transport en Infrastructuur, meer dan 50 procent van het spoorwegnet van Istanbul zal worden voltooid en zal worden aangeboden aan de inwoners van Istanbul. Uraloğlu merkte op dat ze als ministerie van Transport en Infrastructuur zeer belangrijke stedelijke spoorwegsysteemprojecten hebben geïmplementeerd, zodat het leven van burgers die in grote steden wonen geen nachtmerrie wordt.
Uraloğlu verklaarde dat 12 kilometer van de 922 kilometer aan stedelijke spoorwegsysteemlijnen die in gebruik zijn in 395 provincies in het hele land, is aangelegd door het ministerie van Transport en Infrastructuur, en dat er momenteel 8 kilometer aan spoorwegsysteem wordt aangelegd in 81 projecten in aanbouw. door het ministerie in provincies als Kocaeli, Kayseri en Konya uitgedrukt.
Uraloğlu benadrukte dat ze als ministerie van Transport en Infrastructuur de afgelopen 21 jaar meer dan 665 miljard lira hebben geïnvesteerd in de transport- en communicatie-infrastructuur van Istanbul, en dat ze 212,5 miljard lira, 32 procent van dit bedrag, hebben uitgegeven aan de spoorwegnetwerken van Istanbul. :
“Zoals het ministerie tot nu toe, Marmaray, Eurasia Tunnel, Istanbul Airport, Yavuz Sultan Selim Bridge, Northern Marmara Highway, Istanbul-Izmir Highway, Istanbul-Ankara
We hebben ons succes bewezen door het succesvol voltooien van vele prestigieuze projecten, zoals onze YHT-lijn- en metroprojecten. Zoals je kunt zien, gaan de nieuwe succesvol door. We hebben Istanbul verplaatst naar een heel ander punt dan dromen. Niemand hoeft eraan te twijfelen dat onze liefde voor dienstverlening aan Istanbul nooit zal eindigen en dat onze projecten en investeringen die Istanbul naar de toekomst zullen brengen, ongestoord zullen doorgaan.”