Wanneer werd de Unkapani-brug gebouwd?

De Atatürk-brug of voorheen de Unkapanı-brug is een brug die het historische schiereiland verbindt met de Beyoğlu-kant van Istanbul. Het verbindt het district Unkapanı Küçükpazar in het district Fatih en het district Azapkapı in het district Beyoğlu. Het is een voortzetting van de Atatürk-boulevard, beginnend bij de wijk Aksaray en naar Unkapanı.

De Unkapanı-brug werd voor het eerst gebouwd in 1836, tijdens het bewind van de dertigste Ottomaanse sultan, Mahmut de Tweede, door “Bezmialem Valide Sultan”, de moeder van de volgende monarch en de vrouw van Mahmut de Tweede, waarbij gebruik werd gemaakt van alle houten materialen.

In tegenstelling tot de gewoonte werd het door de mensen de "Hayratiye-brug" genoemd, omdat er geen tol vereist is voor het oversteken van de brug. Een andere naam, in termen van de wijk, was de Joodse Brug.

Nogmaals, de verantwoordelijkheid voor de constructie van de brug, die op houten pontons werd geplaatst en het vermogen kreeg om te drijven, werd gegeven aan Ahmed Fevzi Pasha, de kapitein van de zee. "Unkapani Bridge", die werd voltooid in de Golden Horn Shipyards onder toezicht van Fevzi Ahmet Pasha; Het was vierhonderd meter lang en tien meter breed. De openingsceremonie van de brug, die werd gebouwd op een manier die opent en sluit om de schepen die van de Bosporus en de Zee van Marmara komen niet te verhinderen de Gouden Hoorn in en uit te gaan, werd uitgevoerd door de Tweede Mahmut zelf te paard .

In 1875 bouwde een Frans bedrijf een metalen brug in plaats van een houten brug als gevolg van een overeenkomst voor honderdvijfendertigduizend gouden munten. De nieuwe brug, die zevenhonderdtachtig meter lang en achttien meter breed is, bleef tot 1912 in gebruik.

In 1912 werd deze brug ontmanteld en vervangen door de derde Eminönü - Karaköy-brug, genaamd de "Galatabrug". Als gevolg van een zware storm in 1936 werd ook deze brug verwoest en werd op zijn plaats de "Atatürkbrug", die we vandaag de dag gebruiken, gebouwd. De Atatürk-brug is gemaakt van hout, net als de eerste vervaardigde “Hayratiye-brug”. De vloer van deze houten brug, gebouwd op vierentwintig pontons, was bedekt met asfalt toen de kalender het jaartal 1954 aangaf. De brug, die vierhonderdzevenenzeventig meter lang en vijfentwintig meter breed is, bedient nog steeds de inwoners van Istanbul.

Er is aangekondigd dat de brug zal worden verwijderd na het buisoversteekproject dat in de Gouden Hoorn zal worden gebouwd en naar verwachting in 2018 zal worden voltooid. Dit project werd echter niet gerealiseerd.

Vanwege het feit dat het kruispunt aan de Unkapanı-voet van de brug in 2021 een obstakel vormde voor de weg tussen Cibali en Eminönü en dat de T5-tram bij een mogelijke aardbeving zou kunnen worden verwoest met het einde van de economische levensduur van de brug, was het besloten door IMM om de Unkapanı-verbinding te renoveren en de werkzaamheden begonnen op 18 mei 2021. en twee drijfstangen werden op 31 juli in gebruik genomen. De overige twee verbindingsvertakkingen zullen naar verwachting worden gebouwd na voltooiing van de tunnelconstructie van de T5-tram.