Er is nog een beweging 28 meter onder de constructie van Zorlu Center. 770 arbeiders werken aan de aanleg van het gebied van 230 kilometer, waarvan 1 meter de metrotunnel is en 300 meter andere wegen.
Iedereen die klaagt over de verkeersdrukte door de drukte van het winkelcentrum aan de Büyükderestraat in Istanbul wacht met enige 'angst' op de voltooiing van het in aanbouw zijnde Zorlu Center in Zincirlikuyu. Hij vraagt zich af wat de verkeersdruk zal zijn van woningen, winkelcentra en kantoorgebouwen. Eigenlijk was ik een van hen. Tot de dag ervoor toerden Emre Zorlu, lid van de raad van bestuur van Zorlu Gayrimenkul, Mehmet Even, plaatsvervangend algemeen directeur, en een drukbezocht team door het onzichtbare gezicht van het project, de metro.
Op dit moment ziet iedereen de bouw van drie torens en een winkelcentrum in het midden van het land. Maar een soortgelijk koortsachtig werk hierboven gaat ondergronds door. Er wordt een tunnel gebouwd 28 meter onder de grond om Zorlu Center te verbinden met het metrostation Gayrettepe. Deze tunnel voert de 'pijnlijke' weg die wordt afgelegd door degenen die uit de metrobus stappen om ondergronds de metro te bereiken, naar de bewoonde wereld. Metro en metrobus zijn voor het eerst met elkaar verbonden. De tunnel heeft een uitgang vanaf 6 verschillende punten op de grond. Met andere woorden, als je wilt, kun je vanuit de richting Zorlu Center binnenkomen en deze uitgangen oversteken, en je kunt dit doen zonder nat, koud of moe te worden. Met deze tunnel worden voetgangers ook bevrijd van de opsluiting in het viaduct, de enige manier om Maslak over te steken vanuit Zincirlikuyu.
Samen met de managers van Zorlu Gayrimenkul gingen we de bouwplaats op en verlieten het metrostation Gayrettepe door 400 meter onder de grond te lopen. Als de tunnelconstructie klaar is, kan deze afstand in veel kortere tijd en zonder moe te worden worden afgelegd met 14 aparte loopbanden. Zo zullen veel mensen bevrijd worden van de noodzaak om een auto te kopen. Mehmet Even, plaatsvervangend algemeen directeur, zegt dat deze tunnel met een geschatte berekening het autoverkeer in de regio met 20 procent zal verminderen.
TRANSFORMATOR GERENOVEERD
Zorlu Center zal dagelijks een bevolking van ongeveer 584 mensen huisvesten met 200 woningen, een winkelcentrum met 185 winkels, een hotel met 20 kamers, een kantoorruimte van 5 vierkante meter en een parkeerplaats voor 5 voertuigen. Het verkeer dat hierdoor wordt gegenereerd, moet natuurlijk vanaf vandaag worden berekend. Het investeringsbudget van het zichtbare deel van het project bedraagt 500 miljard dollar. Onder de grond zit een investering van 2.5 miljoen dollar. $ 100 miljoen hiervan is voor tunnelbouw. De rest is de investering van het bedrijf in gegevensoverdracht via vernieuwde elektriciteits- en afvalwaterleidingen in de regio. We hebben opnieuw het belang ingezien van ondergronds vervoer in de sneeuwval die al onze bewegingen in de laatste maand van Istanbul heeft beperkt. Daarom lijkt het onvermijdelijk dat elke investering die in de stad wordt gedaan, dergelijke projecten zal uitvoeren.
'GEEFT MIJ 15 JAAR ERVARING'
De bouw van het Zorlu Center is een grote opwinding voor de 28-jarige Emre Zorlu, evenals een vroege ervaring. “Deze baan staat voor mij gelijk aan 15 jaar ervaring. Het is een grote kans', zegt hij.
ER KOMT EEN LIJN VOOR 25 DUIZEND VOETGANGERS
Kijk goed naar deze kaart. Stel je voor hoe moeilijk het is om onder de huidige omstandigheden van de bouwplaats Zorlu Center naar Gayrettepe over te steken. In het eerste kwartaal van 2013 zal het mogelijk zijn om deze weg zonder slijtage te bedekken.
ER ZIJN ZES VERSCHILLENDE UITGANGEN NAAR DE STRAAT
De tunnel komt binnen vanuit Zorlu Center en sluit aan op het metrostation Gayrettepe, maar met 6 uitgangen ertussen verandert de metro in een soort voetpad. Wie de metro wil nemen, moet 28 meter afdalen en wie de straat wil oversteken moet 10 meter afdalen.
GROENE GEBIEDEN VOOR IEDEREEN OPEN
De groene gebieden, waarvan zelfs degenen die niets met de gebouwen van het Zorlu Center te maken hebben, kunnen profiteren, zijn ongeveer 5 keer zo breed als het Taksim-plein. Gelegen in het midden van de 20 personen tellende voetgangersas in de regio Ulus Valley, Etiler en Levazım, zal de regio duizenden mensen de kans bieden om elke dag even op adem te komen.
Bron: Actief nieuws
Wees de eerste om te reageren