Karakurt: Ongevallen op het gebied van wegenbouw en stationwerkzaamheden worden voortgezet

Karakurt: Hoge snelheidsaanleg wegwerkzaamheden en stationwerk Ongelukken blijven toenemen United Transport Workers Union (BTS) President Nazim Karakurt, snelle wegenbouw, station- en treinwerkongelukken blijven toenemen, zei hij.

President Nazım Karakurt van de United Transport Workers Union (BTS) zei dat het aantal arbeidsongevallen bij de aanleg van hogesnelheidstreinen, stations en stations blijft toenemen. Karakurt zei: “Ten slotte is het bij iedereen bekend dat de relevante ministeries en instellingen hebben verwaarloosd met de transformatie van de werkmoord in Soma in een bloedbad. Als we dit bekijken, roepen we TCDD op om haar verantwoordelijkheid te nemen tijdens de aanleg van deze hogesnelheidstrein ”.

“Terwijl de liquidatie- en privatiseringsstudies onder de naam herstructurering van de spoorwegen de afgelopen 15 jaar onafgebroken doorgingen, heeft de operationele veiligheid zijn betrouwbaarheid als nooit tevoren verloren, het recente verleden is getuige geweest van grote dodelijke ongevallen, evenals de agenda van het land, en arbeidsongevallen veroorzaakt door arbeidsomstandigheden. Stellend dat het gemeengoed is geworden ”, legde Karakurt in zijn schriftelijke verklaring de volgende verklaringen af:

“Eindelijk, volgens de laatste informatie die we hebben ontvangen als gevolg van de instorting van het gebouw tijdens de bouw van het Arifiye hogesnelheidstreinstation op 29.05.2014; Zes arbeiders raakten gewond en er werd vernomen dat deze arbeiders in goede gezondheid verkeerden.

Volgens het 2013-jaar deden 147-ongevallen zich voor in totaal het aantal treinongevallen, dray (ontsporing van de trein), val van trein- en andere ongevallen, als gevolg van deze ongevallen werd het aantal sterfgevallen door passagierspersoneel en andere personen verklaard als 55. In het licht van deze gegevens is te zien hoe groot het aantal ongevallen in onze spoorwegen is geweest.

Onlangs hebben zich veel ongevallen voorgedaan tijdens de aanleg van hogesnelheidstreinlijnen. Werknemers als onderaannemers Aangezien de Autoriteit en het betrokken bedrijf niet de nodige maatregelen hebben genomen op het gebied van gezondheid en veiligheid op het werk, zijn er droevige incidenten met dodelijke afloop en letsel geweest.

MAATREGEL EN ONDERWIJS JURIDISCHE VERPLICHTING

Volgens de arbeidswet zijn werkgevers verplicht om alle nodige maatregelen te nemen om de gezondheid en veiligheid op het werk te waarborgen, om gereedschappen en uitrusting volledig te houden en om alle genomen maatregelen op het gebied van gezondheid en veiligheid op het werk na te leven.

Het is een wettelijke verplichting voor het Ministerie van Transport, Maritieme Zaken en Communicatie, DHMİ en TCDD om de dienst GEZONDHEID EN VEILIGHEID op het werk te ontvangen, besturen over deze kwestie op werkplekken op te richten, de nodige veiligheidsmaatregelen te nemen en hun personeel periodiek op te leiden. Wanneer het onderwerp wordt onderzocht in termen van instellingen en wanneer de opleidingsprogramma's en beroepsnormen worden vergeleken, blijkt dat de opleiding die wordt aangeboden in het kader van ALGEMENE VEILIGHEID OP HET WERK voldoet aan de verplichte bepalingen van de NATIONALE STANDAARD, maar in reële termen wordt de nodige opleiding niet verstrekt en worden er geen voorzorgsmaatregelen genomen in de relevante instellingen, vooral bij de spoorwegen.

Een andere prioriteit is om de navigatieveiligheid van de hogesnelheidstrein onder alle omstandigheden te waarborgen. Er zijn echter geen voorschriften of bevelen over hoe te handelen in geval van een aardbeving die de treinen op de Marmaray-lijn in gevaar brengt, zoals te zien is bij de aardbeving die werd gevoeld vanuit Istanbul en waarvan het laatste centrum Çanakkale was, aan de andere kant werd het initiatief overgelaten aan het personeel in het geval van een dergelijke negatieve situatie. Er moeten echter duidelijke regels en bevelen zijn over wat te doen in een dergelijke negatieve situatie, en er moet een mechanisme worden ingesteld om ervoor te zorgen dat de trein automatisch wordt vergrendeld zonder het initiatief van het personeel. Aan de andere kant is het noodzakelijk om de nodige studies uit te voeren om verlies van mensenlevens en eigendommen te voorkomen in geval van een aardbeving in het kader van een protocol door te onderhandelen met TCDD's Kandilli Observatorium over wat voor soort toepassing zal worden geïmplementeerd in geval van een aardbeving.

SNELLE TREINBOUW HEEFT VEEL ONGELUKKEN VOORGEDAAN

Veel waarschuwingen over gezondheid en veiligheid op het werk zijn tot nu toe door onze vakbond gegeven en de nodige voorzorgsmaatregelen zijn getroffen voor zaken die de veiligheid van de navigatie bedreigen. Hoewel er tot dusverre in de instellingen genoeg maatregelen zijn genomen, zijn er het afgelopen jaar veel ongelukken gebeurd, vooral tijdens de bouw van hogesnelheidstreinen, waardoor de dood en verwonding van onze burgers als onderaannemers ontstonden.

VERANTWOORDELIJK BEHEER BEGRIJPEN WAARSCHUWINGEN

Verantwoordelijk voor deze pijnlijke situatie in de spoorwegen is de managementaanpak die niet de nodige preventieve maatregelen voor werkveiligheid neemt, ondanks het aandringen van onze vakbond, onze oren voor onze eisen blokkeert en erop staat onze waarschuwingen te negeren. Tot op heden heeft onze vakbond vele malen zowel schriftelijk als persoonlijk gewaarschuwd en geëist dat zij noodzakelijke preventieve veiligheidsmaatregelen neemt.

VEEL WERKEN WORDEN GEMAAKT MET DE HAND VAN DE ONDER CONTRACTANT

Vooral bij de aanleg van hogesnelheidslijnen voeren grote bouwbedrijven veel taken uit na onderaanneming. Dodelijke en gewonde ongevallen nemen de laatste tijd toe als gevolg van het gebrek aan gezondheids- en veiligheidsmaatregelen op het werk door flexibel en ongereguleerd te werken.