De ontwikkeling van de Turkse logistieke sector in de afgelopen jaren schetst over het algemeen een positief beeld voor ons als vertegenwoordigers van de sector. Zoals bekend is het echter niet mogelijk om onze branche onafhankelijk van de werelddynamiek te evalueren. Zowel de politieke ontwikkelingen in verschillende regio's als de fluctuaties in de wereldhandel hebben invloed op de logistieke sector. Als we echter kijken naar de ontwikkeling door de jaren heen, wordt de logistieke sector elk jaar sterker en groeit hij dankzij de bijdragen van de particuliere sector en ontvangt hij een groot deel van de overheidsinvesteringen. In 2019 lieten we een jaar achter ons dat uitdagend was voor de branche, maar waarin nieuwe stappen werden gezet voor de toekomst. Graag wil ik 2019 evalueren met enkele cijfers en ontwikkelingen.
We weten dat onze industrie een aandeel heeft van ongeveer 12% in het BBP van het land. Eind 2018 steeg het bbp met ongeveer 19% in vergelijking met het voorgaande jaar en bedroeg het 3 biljoen 700 miljard 989 miljoen TL. De omvang van de logistieke sector, waarvan wordt aangenomen dat deze een aandeel van 12% in deze omvang heeft, bereikte eind 2018 ongeveer 444 miljard TL. Naar schatting dragen de logistieke activiteiten van de bedrijven die directe logistieke diensten verlenen en de buitenlandse handel/productiebedrijven voor de helft bij aan deze omvang.
Geschat wordt dat de groeiprestaties van de logistieke sector eind 2019 niet zullen verschillen van de bbp-ontwikkeling van Turkije. In de Turkse economiemonitor die in november door de Wereldbank is gepubliceerd, wordt geschat dat het bbp van Turkije in 2019 niet zal groeien. Hoewel dit beeld niet hartverwarmend is, zullen we de groeiprestaties van de logistieke sector parallel aan het bbp kunnen zien wanneer de bbp-gegevens van 2019 worden aangekondigd door TURKSTAT.
Wanneer we de logistieke sector evalueren met het onderscheid naar transportmodaliteiten, zien we dat maritiem transport al jaren het hoogste aandeel heeft qua waarde en gewicht. In deze context is aan het einde van het derde kwartaal van 2019 het aandeel van de zeevaart in de invoer op basis van waarde 65%, het aandeel van de snelwegen 19%, het aandeel van de luchtwegen 15% en het aandeel van het spoor 0,80% . Bij exportzendingen is het aandeel van de zeeweg 62%, het aandeel van de snelweg 29%, het aandeel van de luchtvaartmaatschappij 8% en het aandeel van het spoor 0,58%.
Aan het einde van het derde kwartaal van 2019 heeft zeeweg op gewichtsbasis een aandeel van 95%, wegvervoer 4% en spoor 0,53%. Het gewicht van de door de lucht vervoerde importvracht is zeer laag en komt overeen met een tarief van 0,05%. In het exportvervoer heeft de zeevaart een aandeel van 80%, de weg een aandeel van 19% en het spoor en de luchtvaart een aandeel van minder dan 1%.
Nu we 2019 achter ons laten, wil ik graag de ontwikkelingen met u delen die van invloed zijn op de branche. In het kader van China's Belt and Road Initiative komen inspanningen om ons land grotere aandelen uit transportcorridors te halen naar voren als een van de belangrijke ontwikkelingen voor onze industrie. Parallel aan deze ontwikkeling zal ook het aandeel van het spoorvervoer en dus de doorvoerladingen die onze havens zullen passeren toenemen. Om deze reden moet prioriteit worden gegeven aan infrastructurele voorzieningen die zorgen voor ononderbroken spoorvervoer op de oost-westas van ons land, en moeten er wettelijke regelingen worden getroffen die de weg effenen voor transitladingen die sneller en sneller over Turkije kunnen worden vervoerd. economischer in vergelijking met de buurlanden. Met Istanbul Airport is een periode aangebroken waarin we beter kunnen profiteren van de ligging van ons land. Om ervoor te zorgen dat Turkije een internationaal overslagcentrum in luchtvrachtvervoer wordt, zal zowel de huidige capaciteit als de extra capaciteit die op de lange termijn op Istanbul Airport in gebruik zal worden genomen, een groot voordeel opleveren.
Als UTIKAD gaan onze inspanningen om de logistieke sector te verbeteren en te ontwikkelen door. Hierbij volgen wij de actuele ontwikkelingen om te komen tot een duurzaam logistiek systeem dat veilig, toegankelijk, economisch, alternatievenrijk, efficiënt, snel, concurrerend, milieuvriendelijk, ononderbroken, evenwichtig, effectief supply chain management en waardeketenbeheer is op basis van eigentijdse dienstverlening Wij geven voorbeelden door aan onze leden. Op het moment dat dit systeem wordt opgezet, is het absoluut essentieel om intermodaal transport in Turkije te ontwikkelen. Dus wat hebben we hiervoor gedaan? We mikten op het uiteindelijke voordeel van de sector door de visie van UTIKAD op de Ontwerpverordening gecombineerd vervoer over te brengen aan het ministerie.
In elk platform waar we de sector vertegenwoordigen, verwoorden we de actuele problemen van de sector en benadrukken we onze visie op de oplossing. Een van deze kwesties zijn de Autorisatiedocumenten die vereist zijn van bedrijven die transportactiviteiten willen uitvoeren. De hoge tarieven voor de gevraagde documenten zijn een negatieve situatie voor onze branche. Hoge documentkosten hebben een grote invloed op de arbeidsomstandigheden en de concurrentieomgeving. We uiten onze bezwaren en rechtvaardigingen op dit punt op elk platform. Natuurlijk zijn we voorstander van gedocumenteerd en betrouwbaar transport, maar we geloven dat het essentieel is om het aantal en de verscheidenheid aan documenten te verminderen en om de documenttarieven te verbeteren.
Als UTIKAD hebben we ook 2020 rapporten opgesteld zodat onze industrie een stappenplan voor de toekomst in 2 kan opstellen. Dokuz Eylul Universiteit Maritieme Faculteit Lector Prof. dr. Wij zijn van mening dat onze leden en belanghebbenden in de sector veiligere en efficiëntere stappen kunnen zetten dankzij het onderzoek naar logistieke trends en verwachtingen, opgesteld in samenwerking met Okan Tuna en zijn team, en het Turkije Logistics Industry Report 2019 opgesteld door UTIKAD Sectoral Relations Manager Alperen Güler. Ik wens dat 2020 een gezond, vreedzaam en voorspoedig jaar wordt dat nieuwe horizonten zal openen voor de Turkse logistieke sector en haar waardevolle stakeholders.
Bekijk het volledige profiel van Emre Yildiz Het is gratis!
UTİKAD Voorzitter van de raad
Wees de eerste om te reageren