Nationale treinprojectpresentatie Ceremonie

Promotieceremonie voor nationale treinprojecten: Süleyman Karaman, algemeen directeur van TCDD, verklaarde dat TCDD werd aangewezen als de hoofdverantwoordelijke voor het Nationale Treinproject en zei: "In de Nationale Treinprojecten zullen 280 van hen wetenschappers zijn, 1056 van hen ingenieurs en 520 onder hen zullen technische en administratieve experts zijn. "In totaal zullen 1856 mensen werken", zei hij.
In zijn toespraak bij de introductieceremonie van het Nationale Treinproject verklaarde Karaman dat zij op 11 oktober 2012 de eerste bijeenkomst voor het betreffende project hielden en naar aanleiding van de bijeenkomsten vier afzonderlijke treinen werden georganiseerd met als thema Nationaal Hogesnelheidstrein, nationale elektrische en dieseltreinset, nationale goederenwagon van de nieuwe generatie. Hij zei dat ze een werkgroep vormden.
MINISTER VAN VERVOER, MARITIEM EN COMMUNICATIE BİNALI YILDRIM
Minister van Transport, Maritieme Zaken en Communicatie Binali Yıldırım zei dat de nationale treinen, die hij geheel naar eigen inzicht en ideeën gaat produceren, in 2018 op de rails zullen staan.
TCDD in de geschiedenis van Turkije, cultuur en zelfs beweren dat een instelling met de symbolen van onafhankelijkheid, de ontwikkeling van een dergelijke instelling te negeren, benadrukken niet gezegd worden van de misser. 11 jaar waarin een stap werd beschreven om de problemen van de instelling Lightning op te lossen, ondanks 150 jaar spoorweggeschiedenis in Turkije, slaagden rails, spanten en balken er niet in om bevestigingsmiddelen te produceren en zei dat hij naar buiten moest. Ondernomen stappen resulteren in vandaag de eigen spoorlijn van Turkije, doorkruisen de schaar, het sein, de trein naar Anatolië, het kwam naar een land dat Raybü produceert, verklaarde dat de minister Yildirim me eraan herinnerde, evenals de oprichting van fabrieken voor de productie van een buitenlands bedrijf met een metrowagen.
In het midden van een markt van $ 1 biljoen van Turkije verklaarde dat de Lightning, dat Turkije niet alleen op de consumentenmarkt zou moeten plaatsvinden, stap voor stap zei, zodat ze de binnenlandse spoorwegindustrie vormen. Yıldırım legde uit dat het niet mogelijk is voor TCDD om dit alleen te doen, ze denken dat er een ecosysteem moet worden gecreëerd. Yıldırım zei dat ze veel segmenten omvatten, voornamelijk OIZ's, en als gevolg daarvan hadden ze meer dan 400 belanghebbenden. Minister Yıldırım benadrukte dat er nu wordt gediscussieerd over de nationale hogesnelheidstrein, de nationale elektrische en dieseltoestellen en het binnenlandse seinsysteem.
Minister Yıldırım zei dat het National Train Project geen project was dat plotseling opkwam, het heeft een geschiedenis van 11 jaar. Yıldırım wees erop dat ze vandaag de dag industriële kennis, universitaire ondersteuning, projectondersteuning en R & D-ondersteuning achter de rug hebben, en zei: “We streven ernaar om in dit opzicht met iedereen samen te werken. Om zo te zeggen, we hebben het geheim van de zaak. Doen we dat, we doen het. Projecten hiervoor zijn gedurende 1 jaar actief getekend ”, zei hij.
Yıldırım zei dat het interieur- en exterieurontwerp van de nationale treinen een origineel project is dat is voorbereid door rekening te houden met de Turkse esthetiek. Het zou niet rationeel zijn om te zeggen dat we het allemaal zullen doen. Het belangrijkste is om de integrator van het bedrijf te zijn. Allereerst zullen hier allerlei componenten worden gedaan die met onze huishoudelijke industrie moeten worden gemaakt. TCDD zal een pionier zijn en optimaal gebruik maken van dit ecosysteem. Tractiesystemen voor het lichaam, interieuruitrusting, airconditioning kunnen hier worden gedaan. Degenen die niet kunnen worden gedaan, worden van buitenaf gehaald, ”zei hij.
HET WORDT GEPRODUCEERD IN DE 3 FABRIEKEN VAN TCDD
Minister Yıldırım verklaarde dat 3 fabrieken van TCDD zullen deelnemen aan de bouw van nationale treinen en merkte op dat TÜLOMSAŞ de hogesnelheidstrein zal bouwen en dat TÜVASAŞ geavanceerde goederenwagens zullen worden gemaakt door TÜLOMSAŞ. Yıldırım zei dat de Technische Universiteit van Istanbul, Aselsan en 153 bedrijven uit de particuliere sector oplossingspartners zijn in dit project. Yıldırım verklaarde dat TÜBİTAK ook betrokken is bij R&D, en zei dat dit een nationaal project is.
Yildirim zei dat het project bekritiseerd en gevonden kon worden:
“Kritiek is ook nodig. Zeggen 'wij doen dit werk' is de helft van het werk afmaken. We hebben deze bewering gedaan, er is geen reden om dit niet te laten gebeuren. Waar 11 jaar geleden werd gezegd 'wat zal er gebeuren, laten we de staat van deze spoorwegen sluiten', zijn we vandaag op het punt gekomen waar alhamdulillah onze nationale trein, ons sein, al onze voertuigen. Ons werk aan de spoorwegen is nog niet klaar. Er zijn veel projecten te doen zoals het vernieuwen van de lijnen, het aanleggen van nieuwe lijnen en het maken van dubbele lijnen. National Train is een project dat hen bekroont. Nu Turkije 'ik heb' zei, is een land geworden dat ideeën omzet in producten. Ik wil iedereen bedanken die heeft bijgedragen. "
Minister Yıldırım introduceerde de locomotieven en sets gemaakt in TÜLOMSAŞ, TÜDEMSAŞ en TÜVASAŞ, die zijn aangesloten bij TCDD, die later op het platform stonden.
Yıldırım beantwoordde de vragen van journalisten en zei over een vraag dat het National Train-proces in 2012 begon, projecten en typen werden bestudeerd en vandaag met het publiek gedeeld. Yıldırım verklaarde dat het nog eens 5 jaar duurt om prototypen van treinen te maken en ze klaar te maken voor commercieel gebruik, en ging als volgt verder.
“In 2018 zal de trein nu op de rails rijden. Laat mij u vertellen welke toegevoegde waarde dit project zal opleveren; Als we kijken naar de spoorlijnen die Turkije de komende tien jaar zal aanleggen, is het aantal hogesnelheidstreinen dat Turkije nodig heeft honderd. Dit betekent een budget van ongeveer $ 10 miljard. Hoewel we dit budget aan de buitenkant zullen geven, zullen we er met dit project voor zorgen dat minstens 100 en 3 procent ervan binnen blijft. Op de kortste termijn, dat wil zeggen op de termijn van vijf jaar, is er sprake van een minimale besparing van 60 tot 70 miljard dollar, maar daarna zal de economische toegevoegde waarde die dit zal creëren in de landen van de regio veel groter zijn. "We hebben de berekeningen hiervoor nog niet gemaakt."
TCDD ALGEMEEN MANAGER SÜLEYMAN KARAMAN
Karaman legde uit dat ze bij de voorbereiding van het project rekening hadden gehouden met de behoeften van het land en verklaarde dat ze samenwerkten met de projectpartner Istanbul Technical University (ITU) en een routekaart hadden opgesteld op basis van de evaluaties van de werkgroepen en de resultaten.
Karaman, in samenwerking met het directoraat-generaal van TCDD en ITU; Hij onderstreepte dat TCDD werd aangewezen als de hoofdverantwoordelijke en zei:
“TÜLOMSAŞ als uitvoerder van het Nationale Hogesnelheidstreinproject, TÜVASAŞ als uitvoerder van het Nationale Project voor elektrische en dieseltreinstellen, TÜDEMSAŞ als uitvoerder van het Nationale Goederenwagonproject, TÜBİTAK, ASELSAN, DATEM als belanghebbenden, en Anatolische Rail Transportation Systems Cluster in Ankara, dit zijn clusters uit de particuliere sector. ARUS, Eskişehir Rail Systems Cluster RSK werd bepaald.
“Dit team, dat met veel enthousiasme werkt aan de productie van onze eigen hogesnelheidstrein, treinsets en goederenwagons, zal een team zijn dat zijn naam in gouden letters zal schrijven in de geschiedenis van het spoor.”
Karaman wees erop dat ze 4 projectgroepen hebben opgericht, waaronder hogesnelheidstreinen, elektrische sets en productie- en testcontroleprocessen voor goederenwagens, en 33 projectcoördinatiegroepen die onder de groepen zullen werken, en zei dat in de Nationale Treinprojecten: 280 wetenschappers, 1056 ingenieurs en 520 technici.Hij merkte op dat er in totaal 1856 mensen zullen werken, inclusief administratief en deskundig personeel.
RECTOR VAN DE TECHNISCHE UNIVERSITEIT VAN ISTANBOEL PROF DR. MEHMET KARACA
Rector van de Technische Universiteit van Istanbul Prof. Dr. Mehmet Karaca verklaarde ook dat ze erg trots zijn om partner te zijn in een dergelijk project. Prof. dr. Karaca merkte op dat ze samen met TCDD werkten aan het eerste nationale signaalproject. Prof.dr. Karaca verklaarde dat ze op hun universiteiten een masteropleiding voor spoorwegen hadden opgezet.