Demiryol-İş Adapazarı Branch President Cemal Yaman heeft een persverklaring afgelegd over de sloop van Mithatpaşa Station. In zijn verklaring zei Cemal Yaman: "Leden van de oppositiepartijen namen ook deel aan deze beslissing en werden partners in deze fout." Gezegd.
Een ongelukkige en verkeerde beslissing werd genomen tijdens de vergadering van de gemeente Sakarya in oktober 2022.
Ook parlementsleden van oppositiepartijen namen deel aan deze beslissing en werden partners in deze fout.
Als deze verkeerde beslissing wordt genomen;
Het laat zien hoe oprecht degenen zijn die zeggen dat we de voortzetting zijn van het Ottomaanse rijk, we zullen de historische texturen niet aanraken en dat de historische gebouwen onder onze bescherming staan om ze naar de toekomst te dragen, en degenen die besloten om te slopen de laatste erfenis van het Ottomaanse Rijk in Sakarya.
De naam van deze beslissing is de vernietiging van het treinstation van Mithatpaşa, naar het treinstation van Adapazar, dat 123 jaar geleden in 1899 door de Ottomanen aan Sakarya werd geschonken.
De reden voor de sloop van de metropool is niet serieus, wat is het verkeer zal worden ontlast, vervoer (S) trekt? Wie deze redenen aanvoert, kan er als burger mee in discussie gaan.
Waar ligt Sakarya op deze weg (S)?
Er loopt dezelfde weg parallel aan deze weg, aan de andere kant van de fabriek, ontlast het verkeer vanaf daar (Şirinevler, de weg die naar de dorsvloer leidt voor Eurotem)
Welke voertuigen geef je op deze manier, er zullen geen huurlingen zijn omdat er geen nederzetting is.
Vrachtwagenpatroon, er is geen dergelijke dichtheid in deze regio.
Het oude knooppunt van het politiebureau Mithatpaşa, in zijn huidige vorm, is 's avonds geblokkeerd, kan de verkeersstroom niet aan, wat gebeurt er als een andere lading wordt geladen?
Er is geen voortzetting van deze weg na het gebouw van de Groene Halve Maan, deze gaat naar rechts of naar links.
Voor 10 meter ( Z ) wordt het historische gebouw verwijderd.
Deze weg bestaat al, is het niet weggegooid geld van mensen?
Er zijn allerlei signaleringscentra in het bestaande gebouw, zal het niet een grote last zijn om het naar een andere plek te verplaatsen?
Zou zo'n studie geen groot probleem veroorzaken bij de in- en uitgang van Türasaş?
Ga je het parkeerprobleem van de medewerkers van Türasaş niet onthullen?
Trouwens, je opent geen nieuwe weg, je vernietigt de geschiedenis, stuurt de verkeersstroom naar deze weg die we niet zien met de huidige staat van de weg, laten we eens kijken waar het verkeer zal worden ontlast.
Wij zijn van mening dat in plaats van dit project onze grootstedelijke gemeente het autoverkeer zal verminderen door de "RAIL SYSTEM"-projecten voor passagiersvervoer naar de dichtbevolkte gebieden van Sakarya te brengen, net als in andere grootstedelijke steden.
Ik nodig de ambtenaren van de Metropolitan Municipality uit om nog eens na te denken, en TCDD-managers om hun eigendommen te beschermen, en Sakarya-raadsleden, niet-gouvernementele organisaties en onze mensen om gevoelig te zijn.
Wees de eerste om te reageren