“Ze reisden in goede en slechte treinen. In een trein gingen de lichten uit toen ze stopten bij het station. Soms wachtten ze uren in het donker op de trein die uit de andere richting kwam… Ze waren bereid alles te accepteren. Ze schaamden zich om de jonge journalist te vertellen dat ze geen adres hadden. Terwijl ze de trein als adres konden laten zien. Hoe hebben ze daar niet aan gedacht? Net zoals een persoon zijn nieuwe adres naar zijn oude huis verlaat wanneer hij vanuit een huis samenkomt…” (Tutunamayanlar, 715-6) Toen ik in 1996 afstudeerde aan de universiteit, maakte ik mijn eerste reis naar het oosten van het land – voorbij Yalova voor een Istanbuliet, met de trein. Deze nachtelijke trip, die we samen naar dezelfde universiteit gingen – en alleen, we wonnen – en elkaar jaren later in dezelfde verlatenheid in Londen weer ontmoetten, met een vriend uit de buurt, was eigenlijk het begin van een soort dakloosheid. Jaren later zullen we het beseffen. Daarom dachten we niet dat we de nachttreinen waarin we vroeger woonden als adressen konden laten zien terwijl we tijdens onze studententijd van het ene huis naar het andere verhuisden.
Deze reizen hadden enkele details die moesten worden verzorgd. Volgens een ervaring die is gestolen uit onze eerdere ervaringen, zouden nachttreinen in de winter erg heet en in de zomer erg koel zijn. En hij werd sterk aangemoedigd en gerechtvaardigd met de sterke overtuiging dat het land ondanks de verstreken tijd in sommige zaken niet zou zijn veranderd. Een dun ondergoed in de winter en een lentejas in de zomer hebben altijd hun plaats in onze tassen behouden als onmisbaar voor deze reizen. Deze reizen, samen met alle andere details, zouden een sediment achterlaten dat doet denken aan mysterieuze riten. Toen de trein in het donker van de nacht uit Ankara vertrok, was het alsof een deur gesloten was, werd een chatplein opgezet op een plek waar de tijd niet vloeide en zou het in het eerste licht van de dag naar Istanbul gaan, toen het het geheim van het leven ontving van onze onrustige dakloosheid. Kadıköy-Karaköy ferry expeditie of wandelingen tussen Kızılay en Gar waren voorbereidende ceremonies voor deze reis op de drempel. Bij elke reis werd iemand volwassener over de staat van dakloosheid en leerde hij doorzetten.
Ik heb geprobeerd om te gaan met een nachttrein reis die ik heb altijd verliet de med van het Ankara-Istanbul tijdens mijn verblijf in Ankara als gevolg van sediment-decennium laag tij. Anadolu Ekspresi was de voorkeur van onze kleine congregatie in de zoektocht naar hetzelfde sediment. In de 22.00 treinen zowel goedkoop en actueler dan de Orient Express, die goedkoper was - van het Ankara-Istanbul Onze 18 uur ontvangen van genade is de tijd in feite. Aan de andere kant was de Fatih Express, die vertrok bij de 23.30, overdreven kieskeurig. Omdat ze een trein niet kan nemen om in slaap te vallen voor een moment voor ons en die verlangen naar Istanbul te komen - en, natuurlijk, bereid zijn om het verschil te betalen in dit luxe, niemand had. Nadat we onze tassen hebben achtergelaten, zullen we het grootste deel van de reis doorbrengen, we zullen het grootste deel van de reis doorbrengen.
Het leek erop dat er een impliciet contract was tussen de gemeente van daklozen en de andere passagiers die op het punt stonden 's nachts te reizen. Sommige van onze droevige en opgewekte toestanden, die ze in hun stillevens misschien niet zouden kunnen verdragen, zouden worden geabsorbeerd door de fronsende wenkbrauwen die tijdens deze nachtelijke reizen overschaduwd werden door een weggelopen glimlach. We wisten tenslotte allemaal dat op een nacht in de trein het een vreemde ruimte zou openen voor zijn passagiers, vrij van gevestigde bestellingen. Soms vielen we samen met een basisschoolvriend van onze leraar, die we aarzelden, rinkelden we een cognacglas, en soms hielden we vrienden uit Eskişehir aan onze tafel. Soms…
***
In dit land voelde ik me het meest thuis in de Anatolian Express-boot. Daarom, na een jaar van scheiding van de 6 opnieuw in een staat van thuisloosheid in Ankara (k), keren de meest verzwakte mensen vandaag terug naar mij, ik ben beroofd van deze reizen. Onze tijdloze ruimte is het slachtoffer van al diegenen die een vreselijke esthetische behoefte aan de snelste van alle soorten mechanica horen. Waren wij alle reizigers van de dag, de afstand tussen Ankara en Istanbul korter dan één nacht?
Maar misschien ... Soms is het gewoon een droom of alles wat we hebben gehad ... Nu, terwijl we vanuit een treinraam kijken ...
***
Laat ze kijken, wat waarschijnlijk niet samenvalt met de uitzonderlijke plaats van nachttreinreizen in het sociale leven van het land.
Haluk Sahin van zijn reis naar het dorp waar hij geboren was met zijn vader in 1989 hikâyeleştir de pijn terug roman uit de Bronstijd Yonder door aangepast aan de bioscoop in het jaar 1993 dezelfde naam, de film 1930 van elkaar in Turkije in 1980 de laatste nacht reis herinnerde zijn land hij in contact met de nog lopende bloeddruk .
Een andere film is minder bekend. 1992 op 4. Melih Kançelik, die de eerste prijs won in de videoproductietak op het Ankara International Film Festival, vraagt zich af in het compartiment van vijf mensen verzameld in een compartiment, maar let op de onbetwistbare relaties. Om middernacht stopt de trein bij het "ongerust" station met alle uren. Moments 11 De nacht die september met 12 verbindt is september.
Door Besim Can
Wees de eerste om te reageren