Mehmet Cahit Turhan, minister van Transport en Infrastructuur, verklaarde dat de Çanakkale-brug uit 1915 de twee zijden van de Dardanellenstraat, die twee keer zo lang is als de Straat van Istanbul, zal verbinden en zei: `` Wanneer de brug is voltooid, is het belangrijkste centrum voor dienstverlening, industrie en toerisme van ons land Thracië en de regio West-Anatolië. Het economische en sociale leven in Turkije zal veel aantrekkelijker worden. " zei.
Minister Turhan zei dat het onderdompelingsproces in de caisson een van de meest moeizame fasen was in de constructie van de brug tijdens de beursgang van de Çanakkale Bridge Tower Caisson Foundations uit 1915, die hij bijwoonde met parlementsvoorzitter Binali Yıldırım.
Bewerende dat Çanakkale niet alleen een stad of een zeestraat is, maar van groot historisch belang is, vervolgde Turhan als volgt:
“De Çanakkale-brug uit 1915, die we zullen bouwen volgens het publiek-private samenwerkingsmodel, is een van de grootste projecten van ons land met een investering van ongeveer 3 miljard 100 miljoen euro. Dit gigantische werk zal de twee zijden van de Dardanellenstraat, die twee keer zo lang is als de Straat van Istanbul, met elkaar verbinden. Wanneer de brug is voltooid, zal het economische en sociale leven in Trakya, het belangrijkste centrum voor dienstverlening, industrie en toerisme van ons land, en de regio West-Anatolië veel aantrekkelijker worden. Bovendien zullen vrachtbewegingen uit landen van de Europese Unie, met name Bulgarije en Griekenland, snel de Egeïsche Zee, West-Anatolië en het westelijke Middellandse Zeegebied bereiken. "
Wijzend erop dat de reis van een uur per veerboot met deze brug wordt teruggebracht tot 4 minuten, zei Turhan: “Op deze manier zullen we ervoor zorgen dat de snelweg Gebze-İzmir en Edirne-Kınalı-İstanbul-Ankara, İzmir-Aydın en snelwegen in Marmara en Egeïsche regio's met elkaar worden geïntegreerd. . " gebruikte de uitdrukking.
Turhan, 1915 Canakkale Bridge en de levensader van de nationale economie in de Marmara en de Egeïsche regio's en woonde een groot deel van de bevolking, havens, spoor-, lucht- en wegvervoer systemen zullen vervoersnetwerk te integreren, zei hij.
Turhan verklaarde dat dankzij de brug de economie in de regio zal stijgen en de afstanden voor industriële vestigingen kort zullen zijn: “Ook bij dit project zal het verkeer op de bestaande snelweg Edirne-Istanbul-Ankara worden ontlast. Met de verbinding van de snelweg Kınalı-Tekirdağ-Çanakkale-Balıkesir naar de snelweg Gebze-Orhangazi-İzmir, zal de toeristische activiteit in steden als İzmir, Aydın en Antalya zijn hoogtepunt bereiken. zei.
"Ons werk vordert erg snel"
Turhan verklaarde dat met de ingebruikname van de Çanakkale-brug in 1915 een geheel andere fase zal worden doorlopen in de exploitatiekosten en reistijden van voertuigen.
“Zoals u weet, was 2023 gepland als voltooiingsdatum van de brug, ons werk vordert erg snel. Ik geloof dat we de Çanakkale-brug uit 1915 op 2022 maart 18 in gebruik zullen nemen, wat veel betekent voor ons land. Natuurlijk zal het technologische belang van de Çanakkale-brug uit 1915 in de loop van de tijd beter worden begrepen.
Aan de andere kant verdient de brug lof vanwege zijn technische potentieel en zijn ligging. Bij voltooiing wordt het de langste hangbrug met middelhoge overspanning ter wereld, met een middenoverspanning van 2023 meter. De totale lengte zal 4 608 meter bedragen, inclusief zijopeningen en viaducten. De hoogte zal ongeveer 3 meter bedragen, wat neerkomt op de 18e van de 318e maand. Met deze eigenschappen is de brug een van de weinige projecten ter wereld. "
Na de toespraken lieten Yıldırım en Turhan de funderingen van de torencaisson van de Çanakkale-brug uit 1915 de zee in drijven door op de knop te drukken.
Wees de eerste om te reageren