Zuid-Afrika breidt de deelname van de private sector aanzienlijk uit in een poging een langdurige infrastructuurcrisis aan te pakken en de spoorwegsector nieuw leven in te blazen. Een verzoek om informatie (RFI) om exportlogistiek te ontwikkelen en initiatieven voor personenvervoer te lanceren, heeft meer dan 160 vacatures opgeleverd, wat wijst op een sterke interesse van private bedrijven. Deze strategische stap wordt gezien als een essentiële oplossing voor de beperkte publieke middelen van het land en de uitdagingen waarmee overheidsinstellingen worden geconfronteerd.
Grote belangstelling van particuliere bedrijven voor spoorwegprojecten
Het Zuid-Afrikaanse ministerie van Transport heeft in maart een verzoek om informatie (RFI) ingediend om particuliere investeerders te werven voor spoor-, haven- en intermodale infrastructuur. De reacties op de oproep benadrukten het potentieel van de sector: in totaal 1.000 particuliere bedrijven die zich bezighouden met projecten zoals exportcorridors en logistieke knooppunten. 162 aanbiedingen Deze sterke belangstelling weerspiegelt de bereidheid en het vertrouwen van het particuliere kapitaal om de kloof in de Zuid-Afrikaanse transportsector te dichten.
Na het succes van deze eerste RFI heeft het ministerie Naar verwachting wordt er in juli een nieuwe RFI gepubliceerd, met de focus op passagiersvervoer per spoor. Dit onderstreept het doel van uitgebreide integratie van de particuliere sector in zowel goederen- als personenvervoer.
Infrastructuurcrisis en de cruciale rol van de private sector
De Zuid-Afrikaanse spoorweginfrastructuur kampt de afgelopen jaren met een ernstige crisis. Het ministerie stelde dat er privaat kapitaal nodig was om de crisis op te lossen, omdat de publieke middelen beperkt waren en overheidsinstellingen moeite hadden om hun basistaken na te komen. is van vitaal belang gelooft.
Een van de gegevens die de ernst van de crisis het duidelijkst illustreert, is de daling van het goederenvervoer per trein. Waar er in boekjaar 2017/18 nog 226,3 miljoen ton goederen werd vervoerd, zal dit cijfer in 2023/24 dramatisch stijgen. Afgenomen tot 151,7 miljoen tonOngelukken, verouderde infrastructuur en managementfouten behoren tot de belangrijkste oorzaken van deze daling. Volgens schattingen van het Ministerie van Financiën zullen de vrachtvolumes in 2024/25, zelfs met uitgebreide hervormingsmaatregelen, naar verwachting slechts 165,4 miljoen ton bedragen. Deze cijfers hebben een negatieve impact op de exportcapaciteit en de algehele economie van het land.
Toenemende interesse van investeerders en toekomstige verwachtingen
Maar deze sterke voorstellen van de private sector wijzen op licht aan het einde van de tunnel. Voorstellen van het bedrijfsleven zijn van spoorwegupgrades tot de ontwikkeling van geheel nieuwe laadcentra Het bestrijkt een breed spectrum. Het lost niet alleen huidige problemen op, maar biedt ook de mogelijkheid om nieuwe infrastructuren te creëren voor toekomstige economische groei.
Publiek-private partnerschappen (PPP's) zijn nu de sleutel tot het oplossen van de transportuitdagingen van Zuid-Afrika en het ontsluiten van economische groei op de lange termijn. een kritiek pad Dit model beoogt zowel de financiële als operationele efficiëntie van de private sector te benutten en tegelijkertijd de strategische controle van de overheid te behouden. Deze nieuwe uitbreiding van South African Railways zou een belangrijk keerpunt kunnen zijn voor het land om zijn volledige economische potentieel te benutten.
