Het Poolse Spoorwegbureau (UTK) heeft zes spoorwegmaatschappijen toestemming gegeven om passagiersdiensten te exploiteren op zowel binnenlandse als internationale routes. Deze beslissing maakt deel uit van de Poolse visie om het transportnetwerk uit te breiden en de spoorverbindingen met buurlanden te versterken. De goedgekeurde routes omvatten verbindingen naar Duitsland en Oekraïne.
Internationale verbindingen worden sterker
Tsjechische operator RegioJet, tussen 2030-2035 Krakau-Płaszów – Warschau – Gdańsk Główny Op deze lijn, waar straks zeven treinparen per dag zullen rijden, zullen treinstellen van 6 tot 10 wagons rijden.
Duitse exploitant FlixTrain van december 2025 tot december 2030 Tussen Warschau en Berlijn Het zal de internationale spoorverbindingen verder versterken door twee treindiensten per dag te laten rijden.
Polen breidt grensoverschrijdende spoorverbindingen uit onder de titel van exploitant SKPL CargoVanaf mei 2025 Tussen Warschau en Kovel (Oekraïne) via Dorohusk Er wordt aangekondigd dat de dienstregeling in werking zal treden. Ten minste één dagelijks dieseltreinpaar met SN84- of SN85-treinstellen zal met meerdere haltes rijden. SKPL heeft ook aangekondigd dat tussen 2031 en 2035 Tussen Wrocław en Poznań Er zijn plannen om maximaal 16 elektrische treinparen te laten rijden met FLIRT- of Mireo-eenheden en de regionale diensten te versterken via contracten voor openbaredienstverplichtingen (PSO).
Concurrentie neemt toe op binnenlandse routes
Koleje Mazowieckie, Tussen Warschau en Ustka via Gdańsk en Słupsk De trein zal in gebruik worden genomen. Het vierdaagse treinpaar zal worden aangedreven door elektrische locomotieven van het type EU47.
Polen ontwikkelt binnenlandse routes met regionale exploitanten onder de titel, College van WenenEr wordt aangegeven dat er goedkeuring is ontvangen voor drie nieuwe routes: Poznań – Kołobrzeg, Poznań – Świnoujście en Wrocław – WarschauDeze lijnen zorgen voor een betere connectiviteit in heel West-Polen.
Neder-Silezische Spoorwegen de In de corridor Wrocław-Warschau zal gaan opereren en de concurrentie op een van de belangrijkste lijnen van het land vergroten.
Sinds 2016 heeft UTK meer dan 180 vergunningsbesluiten genomen, waarvan meer dan 90% tot goedkeuring heeft geleid. Slechts ongeveer 6% van de aanvragen werd afgewezen, wat erop wijst dat Polen openstaat voor nieuwe spoorwegmaatschappijen. Deze ontwikkelingen weerspiegelen de inspanningen van Polen om zijn spoorwegnet toegankelijker, efficiënter en concurrerender te maken.
