De vijf landen, de Europese Unie en internationale luchtvaartmaatschappijen hebben de regering-Trump opgeroepen af te zien van nieuwe nationale veiligheidstarieven op geïmporteerde commerciële vliegtuigen en onderdelen, vanwege mogelijke schade aan de handel en de luchtvaartindustrie. Boeing heeft eveneens opgeroepen tot handhaving van tariefvrije voorwaarden.
Vijf landen, de Europese Unie en internationale luchtvaartmaatschappijen en ruimtevaartbedrijven hebben de regering van Trump opgeroepen geen nieuwe nationale veiligheidstarieven op te leggen aan geïmporteerde commerciële vliegtuigen en onderdelen, zo blijkt uit documenten die dinsdag zijn vrijgegeven.
Luchtvaartmaatschappijen en vliegtuigbouwers hebben president Donald Trump onder druk gezet om het tariefvrije regime van de Civil Aircraft Agreement uit 75 te herstellen. Dit heeft geresulteerd in een jaarlijks handelsoverschot van 1979 miljard dollar voor de Amerikaanse luchtvaartindustrie.
De Amerikaanse vliegtuigbouwer Boeing verwees in een aparte aanvraag naar een recente handelsovereenkomst met Groot-Brittannië die een tariefvrije behandeling voor vliegtuigen en onderdelen garandeert. Boeing betoogde dat de VS in toekomstige handelsovereenkomsten vergelijkbare tariefvrije voorwaarden zou moeten nastreven als met Groot-Brittannië.
Uit de documenten bleek ook dat landen als Canada, China, Japan, Mexico en Zwitserland, evenals de Europese Unie, zich zorgen maakten over de mogelijke gevolgen van de nieuwe tarieven. Zo exporteerde Mexico in 2024 voor $ 1,45 miljard aan vliegtuigonderdelen naar de VS, een klein deel van de totale handel. De EU meldde dat de VS voor ongeveer $ 12 miljard aan vliegtuigen exporteerde, terwijl de VS voor ongeveer $ 8 miljard aan vliegtuigen exporteerde.
Het Amerikaanse ministerie van Handel startte in mei een nationaal veiligheidsonderzoek (artikel 232) naar de import van commerciële vliegtuigen, straalmotoren en onderdelen, dat tot hogere tarieven zou kunnen leiden.
China heeft kritiek geuit op de mogelijke tarieven en stelt dat geen enkel land of regio de groei van de eigen vliegtuigindustrie zou moeten ondersteunen door buitenlandse rivalen te onderdrukken. Ook de EU heeft haar bezorgdheid geuit en de VS opgeroepen de handel in vliegtuigen en onderdelen te versterken in plaats van handelsbeperkingen op te leggen.
Trump heeft al een importheffing van 10 procent opgelegd op bijna alle geïmporteerde vliegtuigen en onderdelen.
Delta Air Lines en grote brancheorganisaties waarschuwen dat de tarieven de ticketprijzen kunnen verhogen, de luchtvaartveiligheid kunnen aantasten en de toeleveringsketen kunnen verstoren. Ook Robin Hayes, CEO van Airbus Americas, uitte zijn zorgen en zei dat het noch realistisch noch verstandig is om in welk land dan ook te streven naar een volledig lokale toeleveringsketen.
