Het spoorwegavontuur in Turkije, 169 jaar geleden In 1856 begonnen. Met het voorrecht dat het Ottomaanse Rijk verleende, Izmir-Aydin De basis voor de lijn was gelegd. Dit 130-kilometerlijnHet ging de geschiedenis in als de eerste spoorlijn die op Ottomaanse bodem werd aangelegd en het was het begin van een grote transformatie van het transportsysteem van het land.
Tijdens het Ottomaanse Rijk was het totaal 8 duizend 619 kilometer spoorwegnet werd aangelegd. Echter, 4 duizend 136 kilometer bleef binnen de grenzen van het huidige Türkiye. Gemiddelde reistijd van stoomtreinen per uur 40 kilometer In deze periode, toen de spoorwegen snel functioneerden, werden ze voornamelijk door buitenlandse kapitaalmaatschappijen geëxploiteerd.
Het Republikeinse tijdperk en de Gouden Eeuw van de Spoorwegen
Met de oprichting van de Republiek Turkije werden de spoorwegen genationaliseerd worden begonnen. Onder leiding van de Grote Leider Mustafa Kemal Atatürk 1923-1950 Er werden grote investeringen gedaan tussen de jaren 3 duizend 764 kilometer Er werd een nieuwe spoorlijn aangelegd. Deze periode geldt voor de Turkse spoorwegen "gouden eeuw" Was genaamd.
maar Na de jaren vijftig Wegvervoer kreeg voorrang, terwijl spoorwegen op de tweede plaats kwamen. De aanleg van nieuwe lijnen verloopt trager en de investeringen in bestaande lijnen nemen af. Deze situatie zorgde ervoor dat de ontwikkeling van de spoorwegen in Turkije lange tijd stil kwam te liggen.
Na 2003: een nieuw tijdperk in de spoorwegen
Sinds 2003 Er werd weer flink geïnvesteerd in de spoorwegen. Gevestigd in Ankara olarak Istanbul-Ankara-Sivas, Ankara-Konya De modernisering van de hoofdlijnen was het doel. Elektrificatie- en signaleringssystemen werden uitgebreid.
Alleen in 2002 2 duizend 505 kilometer De lengte van de gesignaleerde lijn is met 221 procent toegenomen tot 8 duizend 46 kilometer bereikt. Daarmee versnelde Turkije de overgang naar moderne technologieën op het gebied van spoorwegen.
Revolutie in transport met hogesnelheidstrein (YHT)
Turkije, In 2009 Ankara-Eskişehir met de opening van de lijn Hogesnelheidstrein (YHT) overgegaan naar de periode. 250-kilometers per uur Dankzij treinen die een snelheid tot 100 km/u kunnen bereiken, zijn de reistijden aanzienlijk verkort.
Vandaag in Turkije, totaal 2 duizend 251 kilometer De YHT-lijn is voltooid. 3 duizend 776 kilometer De nieuwe lijn is in aanbouw. Een van de grootste spoorwegprojecten in Turkije Ankara-Istanbul YHT Line, maakte snel en comfortabel vervoer naar Istanbul mogelijk.
Ontwikkeling van stedelijke spoorwegsystemen
Om het stedelijk vervoer te vergemakkelijken, zijn de afgelopen jaren railsysteemprojecten ook aan momentum gewonnen. De volgende projecten zijn uitgevoerd om het openbaar vervoer in grootstedelijke gebieden efficiënter te maken:
-
Istanbul: Marmaray
-
Ankara: BAŞKENTRAY
-
Izmir: İZBAN
-
Konja: konyaray
-
Bursa: Metro van Bursa
Deze projecten droegen bij aan het verminderen van verkeersopstoppingen door het gebruik van spoorwegen in het stedelijk vervoer te vergroten.
Overgang naar lokale en nationale productie
TCDD, in spoorwegprojecten lokale en nationale productie hecht veel belang aan het vergroten. De laatste jaren is de lokale productie van locomotieven, wagons en seinsystemen toegenomen.
-
Lokale productiesnelheid in locomotieven: % 51
-
Lokalisatiegraad in de wagenproductie: % 90
-
Lokalisatiegraad in spoorweginfrastructuur: %90'in de toekomst
Bovendien zijn de lokale en nationale elektrische treinsets Ook werd er begonnen met de productie. TÜRASAŞ ontwikkeld door lokale nationale trein, 160 km / u Het kan snelheden tot 100 km/u bereiken en wordt geproduceerd volgens internationale normen.
Spoorwegen van de toekomst: doel 2053
Turkije, tegen 2053 grote doelen stellen voor de spoorwegen. Uitbreiding van het hogesnelheidstreinnetwerk, modernisering van de seinsystemen en verhoging van de binnenlandse productie staat voorop bij het nastreven van deze doelstellingen.
-
De lengte van de spoorlijn wordt vergroot tot 28 kilometer.
-
Het YHT-netwerk zal naar verwachting 6 kilometer lang zijn.
-
De binnenlandse productie van elektrische treinen en hogesnelheidstreinen zal worden verhoogd.
Al deze projecten zijn belangrijk voor het spoorvervoer in Turkije. Een belangrijk logistiek knooppunt tussen Europa en Azië zal het laten gebeuren.
De toekomst van de Turkse spoorwegen ziet er rooskleurig uit
De 169 jaar durende reis van Turkije op het gebied van spoorwegen heeft grote transformaties doorgemaakt, van het Ottomaanse Rijk tot de Republiek, van landtreinen tot hogesnelheidstreinen. Dankzij de investeringen die de afgelopen jaren zijn gedaan, kunnen de spoorwegen de gouden eeuw opnieuw leeft. Met hogesnelheidstreinen, stedelijke spoorwegsystemen en binnenlandse productieprojecten boekt Turkije vooruitgang op het gebied van spoorwegen. gaat vol vertrouwen de toekomst tegemoet.
