Warschau heeft een aanbesteding aangekondigd voor de aankoop van 160 nieuwe trams, waarmee de modernisering van het openbaar vervoersysteem wordt versneld. Het doel van dit initiatief is om het comfort voor de reizigers te vergroten en het aantal lagevloertrammodellen te vergroten. De stad zet een belangrijke stap richting haar digitaliserings- en duurzaamheidsdoelstellingen in het openbaar vervoer.
Contractdetails en tramkenmerken
De trams die door de deelnemende bedrijven worden geleverd, zijn er in twee verschillende uitvoeringen: 64 met een enkele bestuurderscabine en 96 met een dubbele cabine. In eerste instantie wordt een vaste bestelling geplaatst voor 20 stuks van het eerste type trams, maar dit aantal kan worden uitgebreid. De nieuwe trams beschikken over diverse voorzieningen die het comfort van de reizigers verhogen.
- Trams met één cabine: Het toestel heeft een capaciteit van 230 tot 288 staande passagiers en 56 zitplaatsen.
- Trams met dubbele cabine: Er is plaats voor 235 tot 295 staande passagiers en 42 zitplaatsen.
Ter vergelijking: de eerder geleverde Hyundai Rotem Warsolino-trams hebben in de dubbelcabine-uitvoering slechts 31 zitplaatsen. Nieuwe voertuigen bieden meer zitruimte en moderne voorzieningen.
Comfort- en veiligheidsfuncties
Alle nieuwe trams worden uitgerust met comfortabele stoelen bekleed met eco-leer en passagiers krijgen de beschikking over USB-oplaadpoorten. De voertuigen worden bovendien uitgerust met moderne airconditioning- en verwarmingssystemen en geavanceerde technologieën om de veiligheid van de passagiers te vergroten. De trams zijn bovendien voorzien van systemen die botsingen vermijden en technologie die de aandacht van de bestuurder bewaakt. Het energieopslagsysteem binnenin maakt doorgang door secties mogelijk die niet op het elektriciteitsnet zijn aangesloten.
Toegankelijkheid en ontwerp
De nieuwe trams in Warschau zijn ontworpen met het oog op toegankelijkheid. Het optimale model bleek een volledig lagevloertram te zijn met een lengte van 33 meter. Er zijn echter ook varianten met een verstelbare voethoogte mogelijk. De vloerhoogte op de einddraaistellen bedraagt maximaal 590 mm, terwijl deze in het middengedeelte zelfs 520 mm kan bedragen. Dankzij de uitschuifbare treden kunnen passagiers eenvoudig op verschillende perronhoogtes in- en uitstappen.
Dubbelcabinetrams worden aan elke zijde voorzien van vijf dubbele deuren met een breedte van minimaal 1300 mm. Bij de modellen met één cabine is het de bedoeling dat er extra enkelvoudige deuren met een breedte van minimaal 650 mm worden toegepast.
Levering en toekomstplannen
De fabrikant moet binnen 28 maanden na ondertekening van het contract 20 trams leveren. Naar verwachting zullen de eerste twee trams binnen 24 maanden in gebruik worden genomen. Deze nieuwe trams worden ingezet op de 324,8 tramlijnen van Warschau, met een totale lengte van 22 km.
De nieuwe vloot moet de openbaarvervoersinfrastructuur van Warschau efficiënter en moderner maken en tegelijkertijd het comfort voor passagiers verhogen. Het is de bedoeling dat het openbaarvervoersnetwerk in de stad in de toekomst toegankelijker en duurzamer wordt.
