Istanbul Metropolitan Municipality (IMM), een van de belangrijke projecten in de transportinfrastructuur van de stad, Kirazlı-Halkalı kondigde aan dat het partnerschap Kalyon İnşaat en Özgün Yapı de aanbesteding van 21.9 miljard TL voor de metrolijn heeft gewonnen. Deze belangrijke aanbesteding zal bijdragen aan de uitbreiding en modernisering van het transportnetwerk van Istanbul, maar het proces heeft ook tot veel discussies en kritiek geleid.
Tenderproces en bieders
Kirazlı - opgericht door de grootstedelijke gemeente IstanbulHalkalı De aanbesteding voor de metrolijn werd voor het eerst geopend door IMM onder het bestuur van de AKP in 2017. Op dat moment dienden 6 bedrijven een bod in op de aanbesteding. Deze bedrijven waren onder meer Yapı Merkezi en Limak İnşaat Joint Venture, Makyol İnşaat en IC İÇTAŞ İnşaat Joint Venture, Kalyon İnşaat en Özgün Yapı Joint Venture, Cengiz İnşaat en Antaş Infrastructure Joint Venture, Doğuş İnşaat, Aga Enerji en 58Yapı İnşaat Joint Onderneming. Het proces stuitte echter in de loop van de tijd op verschillende obstakels en de aanbesteding werd geannuleerd en omgezet in een uitnodigingsprocedure.
Resultaten van de aanbesteding en effecten op de publieke opinie
Het feit dat het partnerschap Kalyon İnşaat en Özgün Yapı de aanbesteding wonnen door het laagste bod van 21 miljard 982 miljoen 861 duizend TL uit te brengen, had een grote impact, vooral op sociale media. Journalist Bahadır Özgür maakte het resultaat van de aanbesteding bekend op zijn sociale media-account en vestigde de aandacht op de veranderingen in het aanbestedingsproces. Özgür zei: “Het officiële resultaat van de metro-aanbesteding van IMM is ook gepubliceerd. "De aanbesteding van 3 miljard lira, die eerst open werd gesteld maar werd geannuleerd en omgezet in een uitnodigingsmethode, de reikwijdte ervan werd uitgebreid en de prijs drie keer werd verhoogd, ging naar het Kalyon-Özgün-partnerschap", zei hij. Bovendien zijn de verwachtingen van het publiek toegenomen over de manier waarop dergelijke processen politiek en juridisch zullen worden afgehandeld. Met name de mogelijke bezwaren van de oppositie tegen de aanbesteding en de mogelijkheid om deze voor de rechter te dagen, lieten zien hoe controversieel het proces was geworden.
Kalyon İnşaat's eerdere aanbestedingen en nieuwe ontwikkelingen
Kalyon İnşaat bouwde in 2017 een onvoltooid Kirazlı-gebouw.Halkalı Ook was hij een van de partners van de metrotender. Toen deze aanbesteding werd geliquideerd en een nieuw proces werd gestart, keerde Kalyon İnşaat zeven jaar later terug naar het project om dezelfde lijn te bouwen. Deze situatie toont nogmaals de sterke invloed van Kalyon İnşaat in de sector. Hetzelfde bedrijf dat meer dan één aanbesteding wint, wordt echter vanuit sommige kringen bekritiseerd als een "bende van vijf". Dergelijke kritiek zorgt ervoor dat aanbestedingen in twijfel worden getrokken in termen van transparantie en eerlijkheid en benadrukt de noodzaak van meer inspecties in elke fase van het proces.
Kirazlı-Halkalı De aanbesteding voor de metrolijn leverde niet alleen een aanzienlijke bijdrage aan de transportinfrastructuur van Istanbul, maar leidde ook tot belangrijke discussies over aanbestedingsprocessen, transparantie en controle. Hoewel de aanbesteding die werd gewonnen door het partnerschap Kalyon İnşaat en Özgün Yapı grote nieuwsgierigheid bij het publiek wekte, kunnen kritiek op de aanbesteding en mogelijke juridische stappen in dit proces in de toekomst naar voren komen.
