Minister van Transport en Infrastructuur Abdulkadir Uraloğlu herinnerde eraan dat ze op 31 juli begonnen met de uitbreiding van het Bolu-bergtunnelportaal, dat in de richting Ankara-Istanbul dient, richting Kaynaşlı, en zei: “We streven ernaar ons werk te voltooien, wat we van plan zijn te voltooien. laatste 50 dagen, op 19 september. "We hebben 3 meter van de 500 meter lange betonnen vangrails in de centrale middenberm vernieuwd en het volledige beschermingsnetwerk tussen de viaducten, dat in totaal 2 vierkante meter beslaat." zei hij. Minister Uraloğlu merkte op dat ze er met deze werkzaamheden voor zullen zorgen dat de buis van de Bolu-tunnel in de richting van Istanbul met 800 meter wordt verlengd en de transportveiligheid tegen mogelijke aardverschuivingen in de regio zal maximaliseren.
Minister van Transport en Infrastructuur Abdulkadir Uraloğlu onderzocht ter plaatse de lopende werkzaamheden in de Anatolische snelweg Bolu-bergtunnel. In zijn verklaring hier verklaarde Uraloğlu dat ze besloten hadden om beide buizen van de tunnel door te trekken in de richting van Kaynaşlı na de aardverschuiving die in 2022 plaatsvond op de Bolu Mountain Tunnel-locatie van de Anatolische snelweg, die Ankara en Istanbul met elkaar verbindt, en voegde eraan toe: Herinnering dat ze de buis hebben geopend door deze in 2023 met 90 meter te verlengen, zei hij dat ze op 31 juli, een maand geleden, zijn begonnen met de verlenging van het tunnelportaal in de richting Ankara-Istanbul, in het kader van de tweede etappe van de werkzaamheden . Minister Uraloğlu zei: "We streven ernaar om ons werk, dat 50 dagen zou duren, op 19 september af te ronden, en we zetten ons werk met succes voort in overeenstemming met onze plannen." zei hij.
Minister Uraloğlu verstrekte informatie over de lopende werkzaamheden in de Bolu-bergtunnel, binnen de reikwijdte van het project; Hij verklaarde dat ze de vervaardiging van de fundering van gewapend beton voor het tunnelportaal hadden voltooid en 67 meter vooruitgang hadden geboekt bij de vervaardiging van de 32 meter lange staalconstructie van de tunnel. Uraloğlu zei dat ze de productie van boorpalen met een totale lengte van 256 meter hebben voltooid: “We hebben ook de laswerkzaamheden voltooid en het beton gestort in 4 van de 3 uitzettingsvoegen van viaducten die we wilden vervangen. We gaan verder met laswerkzaamheden aan de 4e verbinding. Deze voegen waren van groot belang voor zowel de constructie als de verkeersveiligheid. Er zijn in het verleden reparaties uitgevoerd door de rijstroken te verkleinen, en die zullen we ook elimineren. Daarnaast hebben we ongeveer 3 meter van de 500 meter aan betonnen autoleuningen in de centrale middenberm en het volledige beschermingsnetwerk tussen de viaducten voltooid, wat in totaal 3 vierkante meter bedraagt. Met deze werkzaamheden zorgen we ervoor dat de buis van de Bolu-tunnel in de richting van Istanbul met 19 meter wordt verlengd. Op deze manier maximaliseren we de transportveiligheid tegen mogelijke aardverschuivingen in de regio.” zei hij.
“We voorkomen dat een mogelijke aardverschuiving een negatief effect heeft op het transport”
Uraloğlu verklaarde dat ze het verkeer in de richting van Istanbul tijdelijk hebben overgebracht naar de D-23 State Highway in het 100 kilometer lange deel van de Anatolische snelweg tussen Abant en Kaynaşlı Junction vanwege de uitgevoerde werkzaamheden. Uraloğlu zei dat het verkeer op de Bolu-berg gedeelte van de snelweg D-100 was zwaar. Uraloğlu merkte op dat er verkeersopstoppingen zijn in de secties Abant Junction, Elmalık, Bolu Mountain Police House, Bakacak, Darkindere en Kaynaşlı en zei: “Maar dit is een kortetermijnprobleem waar we mee te maken hebben. Zoals u weet hebben we de afgelopen jaren, als gevolg van de klimaatverandering, te maken gehad met neerslag die ver boven de seizoensnormen lag en zijn we blootgesteld aan negatieve gevolgen zoals overstromingen en aardverschuivingen. Nu zijn de klimaatverandering en de problemen die deze veroorzaken een gemeenschappelijk probleem voor de mensheid geworden. Als u zich de negatieve effecten herinnert van de zware regenval in juli vorig jaar; We hebben in bijna het hele Zwarte Zeegebied gewoond. Zoals we destijds uitdrukten; We hebben gezegd dat we onze maatregelen zouden verhogen om de negativiteit die kan optreden bij het nemen van radicalere beslissingen tot een minimum te beperken. Na onze werkzaamheden in de Bolu Mountain-tunnel zullen we tijdens een mogelijke zware regenperiode geen van de negatieve situaties ervaren die we eerder in dit traject hebben meegemaakt. Door het tunnelportaal van de transportbuis in de richting Ankara met 90 meter te verlengen en het tunnelportaal in de richting Istanbul, dat momenteel in aanbouw is, met 67 meter; "We voorkomen dat een mogelijke aardverschuiving een negatief effect heeft op het transport." zei hij.
“We hebben het gebruik van zware voertuigen op de D-100 State Road en de Anatolian Highway beperkt, en de praktijk zal op 1 september worden voortgezet.”
Uraloğlu onderstreepte dat de congestie op de D-100 tijdelijk is en zei dat ze van plan zijn de werkzaamheden zeer binnenkort, op 19 september, af te ronden. Uraloğlu benadrukte dat er om dergelijke redenen geen verkeersonderbreking zal zijn op de oversteekplaats over het Bolu-gebergte wanneer de werkzaamheden voltooid zijn, en zei: “In de huidige situatie zullen zware voertuigen, om de congestie op de oversteekplaats over het Bolu-gebergte te verminderen, vooral op zondagen zal op zondag 18 en 25 augustus gebruik maken van de D-100 State Road en de Anatolian Highway. We hebben het gebruik ervan beperkt. Deze praktijk zullen we voortzetten op zondag 1 september 2024, dus morgen. We zullen het gebruik van de rijksweg en snelweg in de richting Ankara-Istanbul beperken door middel van inspecties die we tussen 14.00 en 23.00 uur zullen uitvoeren. Het afbakeningsproces wordt uitgevoerd vanaf de uitgangspunten van de stad aan de kant van Ankara; Aan de kant van de Zwarte Zee zal het worden gebouwd vanaf Karabük Junction. In dit proces zullen we zwaar voertuigverkeer verzorgen via de Ankara Beypazarı-Nallıhan-Mdurnu-Akyazı-route. Uiteraard kunnen alle automobilisten behalve zware voertuigen deze weg als alternatieve route gebruiken. Bestuurders van andere voertuigen dan zware voertuigen die de voorkeur geven aan de Anatolian Highway en de Ankara-Bolu State Road in de richting Ankara-Istanbul, kunnen als alternatief de D-100 State Road bij de Bolu Mountain pass gebruiken; “Ze geven misschien de voorkeur aan de Bolu-Mudurnu-Akyazı-as.” zei hij.
Alternatieve routes moeten worden overwogen
Op dat moment vroeg minister Uraloğlu aan chauffeurs om met deze kwesties rekening te houden bij het maken van hun reisplannen voor de periode van 19 dagen totdat de werkzaamheden zijn voltooid, en adviseerde hij alternatieve routes te evalueren. Uraloğlu zei: “Natuurlijk verwachten we van hen dat ze zich houden aan de verkeersborden en markeringen in de gebieden waar wordt gewerkt voor de levensveiligheid. Met deze gedachten wil ik al mijn collega’s op de snelweg, het gouverneurschap van Bolu en onze politie bedanken voor hun succesvolle werk in de Anatolian Highway Bolu Mountain Tunnel.” zei hij.
