Gonca Steamship, tentoongesteld in het Rahmi M. Koç Museum, werd als eerste in zijn categorie gekozen door de stemmen van het publiek tijdens de Classic Boat Awards in Engeland.
Push and Kick, dat zich in de museumcollectie bevindt, behaalde in 2021 ook de eerste plaats in de categorie ‘Beste Nieuwe Motorjacht’. Rahmi M. Koç Museum General Manager Mine Sofuoğlu, die de ceremonie in Engeland bijwoonde en de prijs in ontvangst nam, zei: “Het is voor ons erg trots dat Gonca heeft deelgenomen aan zo’n prestigieuze wedstrijd en een prijs heeft ontvangen. "Wij danken alle zeeliefhebbers die aan de stemming hebben deelgenomen", zei hij.
Het Rahmi M. Koç Museum, het eerste en enige industriële museum van Turkije, bracht zijn bijdrage aan de Turkse maritieme sector opnieuw naar de internationale arena. Gonca Steamship, dat zich in de museumcollectie bevindt, keerde terug met een onderscheiding van de wedstrijd georganiseerd door het Britse tijdschrift Classic Boat. Concurrerend tussen motorschepen van meer dan 30.5 meter en als een van de drie schepen in deze categorie, werd Gonca als eerste gekozen. Classic Boat Awards, die sinds 2007 worden gehouden, brengt scheepsvoertuigen samen die vrij in blauwe wateren varen, van eeuwenoude traditionele schepen tot gerestaureerde schepen, van zeilboten tot motorcruisers. De winnaars van de wedstrijd, die in 6 categorieën wordt gehouden, worden gekozen door middel van openbare stemming.
Gonca's onderscheiding werd ontvangen door Rahmi M. Koç Museum Algemeen Directeur Mine Sofuoğlu tijdens de ceremonie die op 3 april in Engeland werd gehouden. In zijn verklaring over de prijs zei Sofuoğlu: “We zijn erg trots dat Gonca heeft deelgenomen aan zo’n prestigieuze wedstrijd en een prijs heeft ontvangen. Het is een ander geluk om deze trots voor de tweede keer te ervaren. İttir Kaktır, die deel uitmaakt van de scheepsvloot van ons museum, werd in 2021 als eerste gekozen in de categorie 'Beste nieuwe motorjacht'. "We bedanken alle zeeliefhebbers die hebben deelgenomen aan de stemming en op Gonca hebben gestemd", zei hij.
Motor gemaakt in Engeland
De oorsprong van de Gonca, die tijdens de Eerste Wereldoorlog door de Ottomaanse marine werd omgebouwd tot een mijnenlegschip en voor dit doel werd gebruikt, blijft nog steeds een mysterie. Sommige sporen in het schip wijzen erop dat het op een scheepswerf in Noord-Europa is gebouwd. Stempels op de machinerie van het schip geven aan dat de motor in Engeland is gemaakt. Turkse maritieme geschiedenisexperts denken op basis van Ottomaanse bronnen dat Gonca mogelijk als ondersteuningsschip in de haven van Thessaloniki is gebruikt.
Gered van de ondergang
De Gonca, die na de Gallipoli-oorlog naar de Gonca-baai op de militaire marinebasis bij Gölcük werd gesleept en zijn huidige naam aannam, werd tot 1989 door de Turkse marine gebruikt als transportschip. De restauratie van de Gonca, die door de Rahmi M. Koç Museum and Culture Foundation van de ondergang werd gered, werd in 1993 uitgevoerd in Tuzla, Istanbul, en het schip werd in 1997 als luxe jacht te water gelaten. Het schip is 32 meter lang, 6 meter breed en 3.25 meter diep.
Een grote bijdrage geleverd aan de overwinning
Het Gonca-stoomschip dat in het museum wordt tentoongesteld, leverde een grote bijdrage aan de verdediging van de Dardanellen als de "Thessaloniki Mijnenlegger" in de Eerste Wereldoorlog. Gonca werd de Ereplaquette waardig geacht vanwege haar bijdragen aan de overwinning tijdens het panel met de titel "Heroes of a Great Naval Victory" dat onlangs werd gehouden in de Rahmi M. Koç Museum Conference Hall in het kader van de 18e verjaardag van de Çanakkale van 109 maart. Zeeoverwinning.
De boten die in de competitie prijzen hebben gewonnen, worden ook bekendgemaakt in het meinummer van Classic Boat magazine.