Minister van Transport en Infrastructuur Abdulkadir Uraloğlu, de geschrapte Turks bayraklı Zij kondigden aan dat zij de regeling met betrekking tot de stimuleringsmaatregelen voor de bouw van nieuwe schepen ter vervanging van de schepen hadden gewijzigd en verklaarden dat zij de aanvragen voor schrootstimuleringsmaatregelen, die beperkt waren tot 25 BT (bruto tonnage), hebben verdubbeld tot 50 BT. Uraloğlu zei: “Met deze verandering willen we de gemiddelde Turkse scheepsvloot verjongen door de ouderdom ervan te verkorten. Daarnaast zullen we bijdragen aan de scheepsbouwindustrie op Turkse scheepswerven in termen van zowel innovatie als investeringen, en zullen we de werkgelegenheid op dit gebied vergroten. "Ik geloof dat we met onze stappen in de richting van de sector een van de leidende landen ter wereld in de maritieme sector zullen zijn", zei hij.
Minister van Transport en Infrastructuur Abdulkadir Uraloğlu, Turks bayraklı Hij verklaarde dat zij aanzienlijke wijzigingen hebben aangebracht in de huidige regelgeving om de sloop van schepen en de bouw van nieuwe schepen aan te moedigen. “Gesloopte Turk Bayraklı Uraloğlu legde uit dat de “Verordening tot wijziging van de Verordening inzake de aanmoediging van de bouw van nieuwe schepen ter vervanging van schepen” werd gepubliceerd in de Staatscourant van 23 maart 2024, met de handtekening van president Recep Tayyip Erdoğan, en zei dat de bestaande prikkels zijn uitgebreid.
Te slopen scheepstonnage vertienvoudigd
Minister Uraloğlu verklaarde dat met de aangebrachte wijzigingen het minimumtonnage van de te slopen schepen tien keer werd verhoogd van 10 GT naar 5 GT, en dat de aanvragen voor schrootstimulering, die beperkt waren tot 50 GT, ook verdubbelden tot 25 GT. GT. Uraloğlu merkte ook op dat ze de reikwijdte van de documenten hebben uitgebreid met betrekking tot de soorten schepen die kunnen profiteren van de stimulans en de schepen die zullen worden gesloopt, en zei: “Met deze verandering zal het aantal schepen dat onder de reikwijdte van de stimulans valt, aanzienlijk toenemen. "Dit zal zorgen voor een aanzienlijke toename van het investeringsbedrag in de sector", zei hij.
“De werkgelegenheid zal toenemen in de scheepsbouwindustrie”
Uraloğlu verklaarde dat zij belangrijke veranderingen hebben aangebracht in ons stimuleringsmechanisme ten gunste van de sector en onderstreepte dat zij met deze verandering de gemiddelde Turkse scheepsvloot willen verjongen door de ouderdom ervan te verkorten. Uraloğlu zei: “Bovendien zal deze wijziging die we in de regelgeving hebben doorgevoerd, bijdragen aan de scheepsbouwindustrie op Turkse scheepswerven in termen van zowel innovatie als investeringen. Wij zullen er zelfs voor zorgen dat de werkgelegenheid op dit gebied toeneemt. “Terwijl we elke stap die we zetten plannen, berekenen we ook de voordelen die dit voor de hele maritieme industrie zal opleveren”, zei hij.
Aanvraagproces verlengd van één maand naar één jaar
Uraloğlu verklaarde dat ze tijdens het proces aanzienlijk gemak boden, vooral met betrekking tot de scheepsbouw en sloop. Uraloğlu zei dat een belangrijke innovatie het betrekken van registeraccountants en classificatiebureaus bij de processen met betrekking tot scheepsbouw- en slooptransacties is en dat dit ervoor zal zorgen dat de transacties een meer diverse en flexibele structuur kunnen hebben. Uraloğlu verklaarde dat ze de bureaucratische processen hebben vereenvoudigd om ervoor te zorgen dat stimuleringsaanvragen en betalingen effectief en snel worden gedaan, en zei: “We hebben ook de aanvraagprocedure, die beperkt was tot één maand, uitgebreid tot het hele jaar. Deze regelgeving is Turks bayraklı Hoewel het gericht is op de vernieuwing van de commerciële vloot, wil het ook voldoen aan zowel milieunormen als technologische innovaties. “Wij nodigen onze sector uit om van deze steun te profiteren en te investeren in de Turkse maritieme sector”, zei hij.
“We zullen onze verdiende plaats innemen tussen de leidende landen in de maritieme sector”
Minister Uraloğlu onderstreepte dat deze veranderingen met deze veranderingen niet alleen het internationale concurrentievermogen van de Turkse maritieme industrie zullen vergroten, maar ook zullen bijdragen aan de duurzamere structuur ervan, en zei: “We handelen in de wetenschap dat het zeevervoer, dat 90 procent van de wereldhandel voor zijn rekening neemt, vormt de ruggengraat van de wereldeconomie. Om deze reden bieden wij allerlei faciliteiten voor de groei van de Turkse marinevloot. Onder leiding van onze president, de heer Recep Tayyip Erdoğan, zullen we doorgaan met het nemen van de noodzakelijke stappen om het aandeel van Turkije in de mondiale maritieme handel te vergroten en zijn verdiende plaats te bereiken onder de ‘leidende maritieme landen’ op elk maritiem gebied. “Ik geloof dat Turkije met onze stappen in de richting van de sector in de toekomst zijn gewicht op maritiem gebied zal laten gelden en een van de leidende landen ter wereld in de maritieme sector zal worden door zijn concurrentievermogen te vergroten”, zei hij.