Als reactie op de investering in drie spoorwegsystemen, waarvan er twee zijn voltooid door de Izmir Metropolitan Municipality en waarvan de investeringskosten meer dan 40 miljard lira bedragen, heeft het ministerie van Transport en Infrastructuur geen enkele spijker geslagen voor de Halkapınar-Bus Terminal Metro voor 3 jaar. Volgens het besluit van de president over de aanvaarding en implementatie van het investeringsprogramma voor 10, gepubliceerd in de Staatscourant, werd dit jaar 2024 TL uit de begroting van het ministerie toegewezen voor de aanleg van de metrolijn.
De burgemeester van de grootstedelijke gemeente Izmir riep het ministerie op en verklaarde dat zij de kwestie zouden opvolgen. Tunç Soyer,,Als de regering er nog steeds op staat het Busterminal Metro niet te bouwen, laat dat dan aan ons over. Net zoals we de Narlıdere-metro en de Çiğli-tram hebben gebouwd, kunnen we ook de metro van het busstation bouwen. Net zoals we vastberaden lopen en zeggen dat de metro naar Buca komt, weten we ook hoe we een metro naar het busstation moeten bouwen. "Het paleis mag niet overschaduwd worden, we willen geen andere subsidies", zei hij.
Volgens het besluit van de president met betrekking tot de aanvaarding en implementatie van het investeringsprogramma voor 2024, werd 3 TL toegewezen uit de begroting van het Ministerie van Transport en Infrastructuur voor de Halkapınar-Bus Terminal Metro. Zo werd duidelijk dat er in het elfde jaar geen stappen zouden worden ondernomen voor de aanleg van de lijn, waar al tien jaar lang geen enkele spijker was geslagen. Burgemeester van de grootstedelijke gemeente Izmir Tunç Soyer Hij verklaarde dat ze de bouw van spoorwegsysteemprojecten met investeringskosten van meer dan 5 miljard lira alleen al in de afgelopen vijf jaar hebben uitgevoerd en zei: “We voltooiden de Narlıdere-metro en de Çiğli-tram in Izmir in vijf jaar en begonnen met de bouw van de metro en de Çiğli-tram in Izmir. Buca metro. We hebben momenteel 40 projecten in de project- en aanbestedingsfase: de metro Karabağlar-Gaziemir, de tram Örnekköy en de metro Kemalpaşa. “De regering had maar één verantwoordelijkheid: de bouw van de metro Halkapınar-Otogar”, zei hij.
Als hij dat niet kan, laat het dan aan ons over.
Burgemeester Soyer benadrukte dat zij van het ministerie verwachten dat zij de investeringen waartoe het heeft toegezegd, zal uitvoeren en dat zij de kwestie zullen opvolgen: “Als de regering er nog steeds op staat het Metrobusstation niet te bouwen, laat dat dan aan ons over. Net zoals we de Narlıdere-metro en de Çiğli-tram hebben gebouwd, kunnen we ook de metro van het busstation bouwen. Net zoals we vastberaden lopen en zeggen dat de metro naar Buca komt, weten we ook hoe we een metro naar het busstation moeten bouwen. "Het paleis mag niet overschaduwd worden, we willen geen andere subsidies", zei hij.
Waardering van de bevolking van Izmir
De president geeft uitdrukking aan zijn gedachten over dit onderwerp Tunç Soyer Hij zei:
“We zijn begonnen met een aanval op het spoorwegsysteem vanaf de dag dat we in Izmir begonnen te werken. We hebben de 7,2 km lange Narlıdere metro overgenomen tegen 12%. Ondanks de pandemie, de economische crisis en de aardbeving hebben we 287 miljoen euro geïnvesteerd en openen we het in februari. Aan de andere kant zijn we 3 jaar geleden begonnen met de bouw van de Çiğli-tram. We zijn begonnen met proefritten op deze 11 kilometer lange tramlijn en gaan binnenkort open. Met andere woorden: we zijn deze enorme investering van 183 miljoen euro in onze eigen periode begonnen en voltooid. Ten derde zou ik u willen vertellen over het project dat mij het meest opwond in de vijf jaar dat ik de kans kreeg om Izmir te dienen. De naam van dit project is Buca Metro. Buca metro leek een droom toen we aantreden. Een enorme investering, 5 km lang en bestaande uit 13,5 stations. Er is geen steun van de publieke banken, en aan de andere kant verslechtert de economie van ons land. We werkten, we worstelden, we mobiliseerden al onze middelen. Met behulp van al onze buitenlandse relaties en bedrijfsbetrouwbaarheid hebben we 11 miljoen euro aan buitenlandse financiering gevonden en ontvangen. Dit is een keerpunt voor Izmir. In februari 490 hebben we de fundering gelegd en deze maand zijn we begonnen met het graven van tunnels. In maart zal het aantal tunnelgravers, dat wij TBM noemen, toenemen tot vier. In juni 2022 openen we de eerste fase. Buca Metro is de grootste investering in de geschiedenis van Izmir met een kostprijs van 2026 miljoen euro en dit is ook erg belangrijk, het zal de grootste investering zijn die door een gemeente in Turkije wordt gedaan. Samenvattend hebben we de afgelopen vijf jaar de Narlıdere-metro en Çiğli-tram in Izmir voltooid en zijn we begonnen met de bouw van de Buca-metro. We hebben momenteel 765 projecten in de project- en aanbestedingsfase: de metro Karabağlar-Gaziemir, de tram Örnekköy en de metro Kemalpaşa. De regering had slechts één verantwoordelijkheid: de bouw van de metro Halkapınar-Otogar. We hebben echter met spijt vernomen dat ze voor 5 een budget van 3 lira hebben toegewezen. Ik laat de beslissing over deze kwestie over aan de bevolking van Izmir... Als Izmir Metropolitan Municipality verwacht ik van ons ministerie dat het het project zal uitvoeren waartoe het zich heeft verplicht, en ik wil dat u weet dat we de kwestie zullen opvolgen. En uiteindelijk zeg ik dit. Als de regering er nog steeds op staat de Busterminal Metro niet te bouwen, laat dat dan aan ons over. Net zoals we de Narlıdere-metro en de Çiğli-tram hebben gebouwd, kunnen we ook de metro van het busstation bouwen. Net zoals we vastberaden lopen en zeggen dat de metro naar Buca komt, weten we ook hoe we een metro naar het busstation moeten bouwen. "Het paleis mag niet overschaduwd worden, we willen geen andere geschenken."
40 miljard lira van de gemeente, 3 lira van het ministerie
De grootstedelijke gemeente Izmir heeft een investeringsbudget van 285 miljoen euro toegewezen voor de metro van Narlıdere, die bijna voltooid is, en 183 miljoen euro, inclusief voertuigen, voor de Çiğli-tram.
Buca Metro, dat in aanbouw is, zal naar verwachting worden voltooid voor een bedrag van 765 miljoen euro, inclusief de voertuigen. Hoewel de lokale overheid van de stad de afgelopen vijf jaar in totaal 5 miljard 1 miljoen euro (233 miljard 40 miljoen TL tegen de huidige wisselkoers) in het spoorwegsysteem heeft geïnvesteerd, heeft de centrale overheid slechts 690 TL aan Izmir toegewezen. de enige metrolijn die het heeft ondernomen.