Pacific Eurasia, dat sinds 2019 belangrijke overeenkomsten en transporten tussen landen heeft ondertekend om de droom van de IJzeren Zijderoute van Azië naar Europa te realiseren, gaat in 2022 over op lucht- en zeevervoer en regisseert de logistiek met alle vervoerswijzen, gaat open voor het publiek . Op 6 en 7 juni zal de vraag worden verzameld voor de openbare aanbieding, die zal plaatsvinden onder leiding van het Halk Invest-consortium.
Een totaal van 34 miljoen TL nominale waarde aandelen van Pacific Eurasia, dat voorbereidingen treft om te investeren in werkgelegenheid, uitrusting en infrastructuur om kwaliteitsvolle en economische service aan al zijn klanten te bieden, zal aan het publiek worden aangeboden. Volgens het prospectus zal 20,24 procent van het bedrijf aan het publiek worden aangeboden met de openbare aanbieding van de genoemde aandelen.
“Na het spoor zijn we begonnen met lucht- en zeetransport”
Fatih Erdoğan, voorzitter van de raad van bestuur van Pacific Eurasia, zei dat ze sinds de oprichting van het bedrijf in 2019 belangrijke en baanbrekende stappen hebben gezet op het gebied van spoorwegvervoer en daarmee een belangrijke bijdrage hebben geleverd aan de heropleving van de Iron Silk Road Project, dat zich uitstrekt van China tot Europa. Fatih Erdoğan zei dat ze zijn begonnen met het leveren van diensten op het gebied van lucht- en zeetransport om te voldoen aan de andere transportbehoeften van de bestaande klantenportefeuille, en dat ze ernaar streven om met de openbare aanbieding een van de sterkste spelers in de logistieke sector te worden .
“We groeien boven de branche uit”
Fatih Erdoğan verklaarde dat de logistieke sector nadelig werd beïnvloed, eerst als gevolg van de Covid-19-pandemie en vervolgens de oorlog tussen Rusland en Oekraïne, en dat de vrachtprijzen stegen. Fatih Erdoğan zei dat de logistiek ondanks alles ononderbroken doorging in de wereld en dat de industrie snel groeide van jaar tot jaar. Fatih Erdoğan zei dat Pacific Eurasia een goed groeimomentum heeft bereikt sinds de eerste dag dat het werd opgericht en boven het sectorgemiddelde is gegroeid, en zei: “We hebben allebei belangrijke investeringen gedaan in dit proces en zijn begonnen met maritiem en luchttransport. Tijdens de epidemie hebben we niet alleen in ons land, maar ook over de hele wereld als logistieke sector een belangrijke test gegeven.” gezegd.
Erdoğan verklaarde dat het belang van spoorweglogistiek nog meer is toegenomen met de Europese Groene Consensus van de EU met als doel om in 2050 het eerste klimaatneutrale continent te zijn: “Als Turkije is de groene transformatie van de Turkse economie en industrie erg belangrijk in om de koolstofarme groene economie te versnellen. Er is een actieplan opgesteld door officiële instellingen om het concurrentievermogen bij de export naar derde landen, met name de Europese Unie, te beschermen en te versterken en om de spoorwegsector te ondersteunen. In het kader van dit plan werd beoogd het aandeel van het spoorvervoer te vergroten en het aandeel van het wegvervoer te verkleinen. Hieruit blijkt dat spoorlogistiek de komende tijd aan belang zal winnen.”
“Opbrengst IPO wordt gebruikt voor investeringen”
Fatih Erdoğan verklaarde dat 40 procent van de inkomsten uit de openbare aanbieding zal worden gebruikt voor investeringen in Railway Train Management (DTİ), 30 procent voor terminalinvesteringen, 20 procent voor investeringen in luchtvaartmaatschappijen en andere vervoerswijzen, en de resterende 10 procent als ondersteuning. voor werkkapitaal. . Fatih Erdogan zei het volgende over de geplande investeringen:
“Als bedrijf hebben we in februari 2023 een aanvraag ingediend voor het verkrijgen van een Special Train Operator Certificate om de locomotiefcapaciteit in Turkije in het spoorvervoer te vergroten en de locomotiefbeperking in het internationale transport weg te nemen. We zijn dus een Railway Train Operator (DTİ) en zijn van plan onze klanten te bedienen met onze eigen locomotieven en treinen. Op het gebied van maritiem transport streven we ernaar om tegen eind 2023 onze vloot uit te breiden en onze capaciteit te vervijfvoudigen, naast ons eerste schip dat we in 2025 hebben aangeschaft om onze lopende transporten te vergroten. We zijn van plan om te groeien in luchtvrachtvervoer, waarmee we zijn begonnen in het hoofdkantoor van Ankara, door in 5 de nodige investeringen in personeel en materieel te doen in onze kantoren in Istanbul en Izmir. Naast het spoor, in het verlengde van de investeringen die we van plan zijn te doen in zee en lucht; In het kader van de groei die zal plaatsvinden in het transportvolume, voorzien we ook terminalinvesteringen om intermodale en multimodale diensten aan onze klanten te leveren.”