Lexus maakte de wereldpremière van een product dat heel anders was dan de modellen die het eerder produceerde, en introduceerde het volledig nieuwe LBX-model. Lexus maakte de wereldpremière van een product dat heel anders was dan de modellen die het eerder produceerde, en introduceerde het volledig nieuwe LBX-model. LBX, waarmee het merk Lexus een nieuw segment kan betreden, verandert ook het begrip luxe van het nieuwe klantenbestand in dit segment. Het nieuwe SUV-model B van Lexus zal vanaf het eerste kwartaal van 2024 zowel in Turkije als in Europa verkrijgbaar zijn. Lexus maakt naam met zijn brede aanbod SUV's, met de toevoeging van de LBX aan zijn productgamma, waaronder de UX, NX, RX en de volledig elektrische RZ.
“Lexus LBX wordt een van de meest geprefereerde Lexus-modellen in Turkije”
Voorzitter en CEO Ali Haydar Bozkurt, die evaluaties maakte bij de wereldlancering van het nieuwe model van Lexus, zei: “Lexus is een merk dat zichzelf heeft bewezen op het gebied van SUV's. In Turkije zijn al onze SUV-modellen sinds de eerste dag de meest populaire producten. Eerder onderstreepten we al dat Lexus in de aanvalsfase zit en hebben we aangegeven dat dit met producten ondersteund gaat worden. De LBX, die we in 2024 op de Turkse markt gaan aanbieden, zal binnenkort een van onze meest geprefereerde voertuigen worden als het meest toegankelijke model van Lexus met zijn concurrerende prijs. We denken dat er veel vraag naar zal zijn, aangezien het een model is dat we SCT-voordeel kunnen bieden dankzij het motorvolume van 1.5 liter. Voor 2024 hebben we als merk een potentieel van 2, maar door bevoorradingsproblemen zal het aantal voertuigen dat we kunnen vinden bepalend zijn voor onze verkoopaantallen. De nieuwe LBX zal echter 2024 procent van onze omzet vertegenwoordigen in 25, waarmee het na de RX ons tweede best verkochte model is.”
Weerspiegelt de nieuwe identiteit van Lexus
Een van de meest opvallende designelementen van de LBX was de voorkant, die een nieuwe interpretatie gaf aan het 'spindelrooster'-ontwerp dat de laatste 10 jaar van het merk markeerde en Lexus een nieuw tijdperk binnenleidde. Terwijl Lexus het kenmerkende ontwerp van de voorgrille herinterpreteerde, slaagde het erin een ontwerp te creëren waardoor het model er op het eerste gezicht uit zou zien als een Lexus. De naadloze en frameloze grille die in de koplampen is geïntegreerd, combineert met het spindellichaamsontwerp van de LBX en geeft een dynamische houding weer. Dit aerodynamische en krachtige design wordt aan de achterkant van de auto voortgezet als onderdeel van de nieuwe designtaal van Lexus.
De LBX heeft een lengte van 4,190 mm, een breedte van 1,825 mm, een hoogte van 1,545 mm en een wielbasis van 2,580 mm. De LBX onderscheidt zich door een aerodynamisch ontwerp met zijn lage motorkap, vloeiende carrosserie, achterdakspoiler en signalen en onderstreept efficiëntie, rijstabiliteit en prestaties.
De LBX was het eerste model dat werd gebouwd op het wereldwijde GA-B-architectuurplatform van Lexus. Dit platform geeft het LBX-model een laag zwaartepunt, een grote spoorbreedte, korte overhangen voor en achter en een hoge carrosseriestijfheid.
LBX biedt ongeëvenaard rijplezier met zijn hybride motor van de nieuwe generatie
De LBX is uitgerust met het hybridesysteem van Lexus, dat een nieuwe generatie zelfopladende 1.5-liter driecilindermotor omvat. Het volledig hybride systeem, opnieuw ontworpen en compacter gemaakt om de efficiëntie te verhogen, levert een maximumvermogen van 136 DIN pk en een maximumkoppel van 185 Nm. In combinatie met de compactere nieuwe E-CVT-transmissie levert de nieuwe bipolaire nikkel-metaalhydridebatterij in het LBX-model meer elektromotorvermogen tijdens acceleraties, terwijl de volledig elektrische aandrijfcapaciteit wordt vergroot. Met zijn nieuwe krachtbron biedt de LBX plezierige prestaties met indrukwekkende rijeigenschappen in de stad en op bochtige wegen. De LBX accelereert van 0-100 km/u in 9.2 seconden.
De kwaliteiten van de LBX als een echte SUV zijn onder meer de optie Lexus E-Four met vierwielaandrijving en een extra elektromotor op de achteras. Bij het accelereren, het nemen van bochten en het rijden op oppervlakken met weinig grip, brengt het systeem automatisch het vermogen over op de achterwielen, waardoor het voertuig stabiel blijft.
Een elegante, eenvoudige en hoogwaardige cabine
Lexus ontwierp een eenvoudige en elegante cabine om de sfeer en het gevoel van een voertuig uit een hoger segment weer te geven. Zo ontstond een cabine met een brede kijkhoek, een ruim woongedeelte en een sterk aanvoelende middenconsole.
Het LBX-model, dat is gemaakt met behulp van een nieuwe coatingtechniek, is voorzien van Tsuyusami-houtskoolversieringen en geeft het interieur van het voertuig een dieper gevoel. Sfeerverlichting daarentegen vormt een aanvulling op het Omotenashi-gastvrijheidsfilosofie-effect, dat goed voelt en ervoor zorgt dat iedereen zich thuis voelt. Het verlichtingsontwerp, dat verschillende delen van de cabine benadrukt, biedt 50 kleuropties, waaronder thema's die verschillende stemmingen oproepen.
Het Tazuna-cockpitconcept, dat voor het eerst werd geïntroduceerd in het NX SUV-model en de natuurlijke communicatie van de ruiters met de paarden overbrengt op de auto's, werd ook gebruikt in het LBX-model. Alle bedieningselementen zijn zo geplaatst dat ze de minste hand- en oogbewegingen van de bestuurder vereisen, en met de LBX kan de bestuurder zich altijd volledig concentreren op het rijden. Dit concept wordt verder uitgewerkt door het nieuwe 12.3-inch digitale instrumentendisplay, dat voor het eerst wordt gebruikt in Lexus. Het ontwerp van de digitale instrumenten kan worden aangepast aan de geselecteerde rijmodus of persoonlijke voorkeuren. De LBX onderscheidt zich door zijn praktische bruikbaarheid en biedt een bagagevolume tot 332 liter. De LBX kan ook de voorkeur krijgen met een optionele elektrisch te openen achterklep.
Uitgebreide beveiligingsfuncties met LBX
De LBX is uitgerust met de nieuwste generatie Lexus Safety System+. Lexus Safety System +, dat uitgebreide actieve veiligheids- en rijhulpsystemen omvat, heeft functies die automatisch sturen, remmen en voortstuwing regelen om ongevalrisico's te detecteren, de bestuurder te waarschuwen en een aanrijding te voorkomen wanneer dat nodig is. De belangrijkste kenmerken zijn het Collision Avoidance System dat samenwerkt met Junction Turn Assistant, Dynamic Radar Cruise Control, Lane Keeping Assistant en Traffic Sign Detection System. Er zijn ook Driver Monitor, Intelligent Parking Sensors met Auto Brake, Rear Cross Traffic Alert System en Blind Spot Monitor voor veiliger rijden en manoeuvreren. Het e-Latch elektrische deuropeningssysteem met de Safe Exit Assistant-functie detecteert gevaren, waaronder fietsen die van achteren komen, en voorkomt ongelukken die kunnen gebeuren wanneer de deur wordt geopend.