De eerste testrit voor passagiers van de Fahrettin Altay-Narlıdere Metro, de vierde fase van het lightrailsysteem van de Izmir Metropolitan Municipality, burgemeester van de Izmir Metropolitan Municipality Tunç SoyerGemaakt met medewerking van De burgemeester van de grootstedelijke gemeente, die sprak na de eerste rit, waar de mensen van Izmir reikhalzend naar uitkijken, Tunç Soyer“Vanaf het begin waren we vastberaden. We zullen Izmir weven met ijzeren netten. Ieren verdienen veel beter. Veel succes voor Izmir", zei hij.
De eerste testrit van de metro van de Izmir Metropolitan Municipality, die alle metro- en tramnetwerken in de stad met eigen middelen heeft gebouwd en de enige lokale overheid in Turkije is die dit kan, is verlengd vanaf het Fahrettin Altay-plein naar het kantoor van de gouverneur van het district Narlıdere. Burgemeester van de grootstedelijke gemeente van Izmir Tunç SoyerCHP İzmir Provinciale voorzitter Şenol Aslanoğlu, afgevaardigden en kandidaten van de CHP en de Nation Alliance, districtsburgemeesters, provinciale hoofden van de Nation Alliance, districtsvoorzitters en leden van de pers namen deel aan de proefrit georganiseerd door . De opening van de metrolijn, die 7,2 kilometer lang is en uit 7 stations bestaat, staat gepland voor de komende maanden.
Soyer: "Het was een heel moeilijk proces"
Burgemeester van de Metropolitan Municipality in Izmir Tunç Soyer“Het is een heel spannende dag. Ik herinner me dat we hier altijd met laarzen kwamen, de eerste keer dat we met onze normale schoenen kwamen. We zijn van start tot finish over de streep gegaan. Deze pandemische periode was zo'n periode dat 100 mensen Covid werden tijdens een onderzoek waar 900 mensen aan werkten. Ervoor zorgen dat ze blijven werken zonder hun baan op te zeggen, hun gezondheid behouden en hun salaris betalen voor hun inspanningen... Het was een heel moeilijk proces. Gülermak A.Ş. toonde een buitengewone solidariteit met onze grootstedelijke gemeente. Ik bedank hen ook.”
“We gaan proberen de opening naar voren te halen”
President Soyer verklaarde dat ze non-stop werken en nooit een pauze nemen en zei: “Voor ons was het vanaf het begin een kwestie van vastberadenheid en weerstand. We waren van mening dat dit werk niet mag stoppen en moet doorgaan in elke crisis, pandemie, aardbeving. Daarom is wat we vandaag verzamelen de vrucht van deze vastberadenheid en weerstand. Als resultaat van de grote inspanningen, overtuigingen en inspanningen van al mijn vrienden, heb ik dit punt bereikt. Ik ben ze stuk voor stuk dankbaar. Dit proces begon met een voorspelling van 253 miljoen euro, op het moment dat we klaar waren, vonden we 285 miljoen euro. Het is de enige metro in Turkije die is gebouwd met eigen middelen en gevonden financiële middelen. Izmir is de enige stad zonder U. De metrolijnen in İzmir zijn de metro's die met de rechterhand van de pols zijn gebouwd met het zweet van de İzmir Metropolitan Municipality. Wij zijn trots. Ongeveer 14,5 kilometer tunnels, 7 stations, een traject van 27 kilometer is eigenlijk een traject dat over de weg 47 kilometer bereikt. Zowel in Balçova als in het kantoor van de districtsgouverneur zijn er 219 parkeergarages waar mensen hun auto kunnen laten staan en de metro kunnen nemen... We bevinden ons in de metro, die volledig doordacht en zeer goed afgewerkt is. We zijn van plan om het op 9 september of 29 oktober te openen, maar als het lukt, zullen we proberen het naar voren te halen. We streven ernaar om het eerder af te ronden', zei hij.
Vanaf nu zien we de metro's met U-symbool in Izmir.
Verwijzend naar de metro's die in andere provincies zijn gebouwd door het ministerie van Transport en Infrastructuur, zei burgemeester Soyer: “De metro's in İzmir zijn gebouwd met het zweet en de pols van de İzmir Metropolitan Municipality. Daarna zien we de metro's met het U-symbool in Izmir. Ik ben me er ook van bewust. Laat dit de laatste M. van Izmir zijn. Vanaf nu willen we dat U's naar Izmir komen. We hebben veel trajecten. We zijn vanaf het begin vastbesloten, we zullen Izmir weven met ijzeren netten. Omdat railsystemen veel zuiniger, schoner, comfortabeler en goedkoper zijn voor de burger dan voertuigen met rubberbanden. We zullen Izmir zeker blijven weven met ijzeren netten,” zei hij, eraan toevoegend dat ze werken aan meer routes zoals Gaziemir-Karabağlar en Kemalpaşa, waar ze aan werken. “We zullen een transportnetwerk naar Izmir brengen, waar de rijken geef de voorkeur aan openbaar vervoer zoals in ontwikkelde landen. Ieren verdienen het. Ieren verdienen veel beter. Veel succes voor Izmir", zei hij.
Expedities starten binnenkort
Izmir Metro AS General Manager Ertan Sayılkan zei: “We zijn nu op het laatste niveau voor de inbedrijfstelling van deze geweldige dienst. Milieubewuste en economische spoorwegsystemen zullen ongetwijfeld zorgen voor een groot gemak bij toegang en transport. Mehmet Ergenekon, hoofd van de Izmir Metropolitan Municipality Rail Systems Department, zei: “Dit zijn de resultaten van onze president die ons tot het einde steunt. In 2018 zijn we aan ons avontuur begonnen en hebben veel tegenslagen gekend. Op dit moment is 96 procent van het werk gedaan. In 2020 hebben we periodes meegemaakt die begonnen met een pandemie, we gingen niet dicht, we bleven werken. 100 van onze 900 werknemers werden covid, maar we bleven werken”, zei hij.
Het kostte 285 miljoen euro
Op de lijn, die de voortzetting zal zijn van de bestaande lijn die respectievelijk begint bij Evka-3 en eindigt in Fahrettin Altay; De stations Balçova, Çağdaş, Dokuz Eylül Universitair Ziekenhuis, Faculteit voor Schone Kunsten, Narlıdere, Martelaarschap en Districtsgouverneurschap zullen worden gevestigd. De tunnel- en spoorlegwerkzaamheden zijn afgerond. In totaal werd 14,5 kilometer aan tunnels geopend. Elektromechanische werken gaan door in de lijn en in de stations. Als de lijn in gebruik wordt genomen, zal het gemiddelde aantal dagelijkse passagiers naar verwachting 170 duizend bedragen. Er werden twee afzonderlijke parkeergarages gebouwd met een totale capaciteit van 219 voertuigen op de stations Balçova en District Governorship. İzmir lightrailsysteem Fase 4 F. Bouwwerkzaamheden in het gouvernement van het district Altay-Narlıdere; Op 4 juni 2018 werd het opgeleverd aan het aannemersbedrijf met een contractwaarde van 252 miljoen euro. Deze kosten hebben vanaf vandaag 285 miljoen euro bereikt met de toename van de exploratie. Met de voltooiing van de lijn zal in totaal 27 kilometer ononderbroken spoorvervoer worden aangeboden tussen het district Bornova in het noorden van İzmir en het district Narlıdere in het zuiden. Inwoners van Izmir krijgen de mogelijkheid van veilig, comfortabel, milieuvriendelijk en economisch treinvervoer; Het zal ook tijd besparen. Passagiers die aan de ene kant instappen, bereiken de andere kant in 45 minuten. De lengte van de snelweg tussen de twee uiteinden is ongeveer 47 kilometer. Deze route kan in 1,5-2 uur worden afgelegd door motorvoertuigen, vooral in tijden van druk verkeer.