President Recep Tayyip Erdoğan, die deelnam aan het "Century of the Future Promotion Program" gehouden op de Kahramankazan Central Campus of Turkish Aviation and Remote Industry (TUSAŞ), kondigde de naam van het National Combat Aircraft (MMU) aan als "KAAN". Erdoğan zei dat KAAN is vernoemd naar Devlet Bahçeli en zei: "KAAN en Hürjet zijn genoeg om degenen aan de andere kant van het water te storen." Erdogan zei dat de ANKA-3 gevechtsdrone de komende dagen zijn eerste vlucht zal maken.
President Erdoğan: “Vandaag hebben we de resultaten bereikt die de symbolen van de toekomst zijn waarop veteraan Mustafa Kemal wees door te zeggen: 'De toekomst hangt in de lucht'. Daarom noemen we het vandaag 'Istikbal'." gezegd.
Nadat hij op het podium was gekomen, gaf president Erdoğan instructies aan de piloten van HÜRJET en de National Combat Aircraft (MMU) om te handelen door verbinding te maken.
HURJET en MMU namen een taxi op instructie van president Erdogan.
Nadat HÜRJET op het podium kwam, voltooide MMU met KAAN op zijn lichaam geschreven zijn taxi op de aangewezen plek voor het podium.
Nadat KAAN en HÜRJET de motor hadden afgezet, zei president Erdoğan: “Op dit moment staat HÜRJET voor ons en onze KAAN voor ons. Toen ik ze allebei voor me zag, kwamen deze regels van Yahya Kemal in me op. 'Deze storm is het Turkse leger, o Heer/Dit is het leger dat voor u stierf, o Heer/Zodat uw naam zal stijgen met de adhans/Wees overwinnaar, want dit is het laatste leger van de islam.' Ik wens ons land veel geluk, veel geluk voor onze natie." gezegd.
HÜRJET-testpiloot Ercan Çelik en MMU KAAN's testpiloot Gökhan Bayramoğlu, die naar het podium kwamen, presenteerden hun helmen en sluiers, en president Erdoğan presenteerde plaquettes aan de piloten.
President Erdoğan verklaarde dat ze de afgelopen maanden het ene na het andere goede nieuws in de defensie-industrie hebben gebracht en zei: “Een daarvan is de toevoeging van ons TCG Anadolu-schip aan onze marine. Er is een succesvolle lancering van onze IMECE-satelliet in de ruimte. Er is de levering van onze Altay-tank aan onze strijdkrachten om te testen. Onze GÖKBEY helikopter vliegt met een binnenlandse motor. Voor het eerst is er een torpedo afgevuurd vanuit een onbemand marinevoertuig. Godzijdank bestaan we op het land, ter zee en onder de zee, in de lucht, in de ruimte en op elk gebied. Vandaag staan we voor onze natie met een nieuwe fase van onze projecten. Hopelijk zien we er morgen nog veel meer.” hij zei.
"Zijn naam is ook Devlet Bey"
President Erdoğan merkte op dat hij de afgelopen dagen belangrijke mijlpalen heeft achtergelaten met enkele kritieke projecten in de Turkse luchtvaart en zei: “We hebben ons nationale gevechtsvliegtuig, dat de belangrijkste gevechtskracht van onze luchtmacht zal zijn, uit de hangar gehaald en had het gebouwd op de landingsbaan. We voerden de eerste vlucht uit van het eerste bemande, supersonische straalvliegtuig van ons land, de Hürjet. Hoe vond je het, vond je het leuk? Dank je... Deze mensen doen het, geloven ze het? We stegen voor het eerst op met onze zware klasse aanvalshelikopter Atak-2, die we het broertje van onze Atak aanvalshelikopter kunnen noemen.” gezegd.
President Erdoğan verklaarde dat het Anka-3 Combat Unmanned Warplane zijn eerste mars maakte na 's werelds eerste vliegende onbemande gevechtsvliegtuig Kızılelma, en zei dat ze nieuwe stappen zullen nemen om de trotse ontwikkelingen te bekronen, en ze noemden "KAAN", waarvan er één is genoemd naar zijn vader, Devlet Bey, die verklaarde dat het een National Combat Aircraft was.
“De Rode Halve Maan en ANKA-3 maken een armvlucht met KAAN”
Herinnerend dat er andere onbemande gevechtsvliegtuigen zijn, is Bayraktar Kızılelma opgestegen als 's werelds eerste onbemande gevechtsvliegtuig, zei president Erdoğan:
“Anka-3, dat ook zeer belangrijke taken zal uitvoeren, zal hopelijk de komende dagen zijn eerste vlucht maken met ons onbemande gevechtsvliegtuig. Kızılelma en ANKA-3 zullen autonome armvluchten maken met KAAN. Ze zullen allemaal hun taken uitvoeren met onze binnenlandse munitie. Zo zullen we de normen van bewapende drones wereldwijd naar het hoogste niveau tillen. Hürkuş, dat we begonnen te produceren voor bevriende en geallieerde landen, is al uitgegroeid tot een internationaal platform. Binnenkort geven we de eerste producten aan Niger en Tsjaad. We krijgen ook blij nieuws van onze nationale helikopter, Gökbey. Gökbey vliegt nu met een turbinemotor ontworpen door onze eigen ingenieurs.
Zoals u weet zijn wij met onze 10-tons Atak-2 helikopter een van de drie landen ter wereld geworden die helikopters in deze klasse kunnen produceren. Er zijn zo weinig landen in de wereld die in staat zijn de defensie-industrieprojecten die we achter elkaar hebben opgesomd uit te voeren, dat we ons goed bewust moeten zijn van de historische transformatie die we doormaken. Als Turkije, zonder te zien waar we vandaan komen en waar we naartoe gaan, moeten we de reden begrijpen voor de stiekeme aanvallen waaraan we worden blootgesteld op veel onderwerpen, van politiek tot economie, van veiligheid tot energie. Wie ons al jaren vliegtuigen, helikopters en motoren verkoopt, zit natuurlijk niet langer stil te wachten tot ze door ons ontworpen, geproduceerd en geëxporteerd worden. Omdat ze weten dat we deze producten binnenkort ook aan hen gaan verkopen.”
President Erdogan ondertekende de KAAN
Na zijn toespraak ging president Erdoğan naar het Hürjet-vliegtuig. President van het voorzitterschap van defensie-industrieën İsmail Demir presenteerde een geschenk aan president Erdoğan.
Daarna poseerde president Erdoğan voor een souvenirfoto met de piloten, TAI-medewerkers en protocolleden voor Hürjet.
President Erdoğan ging naar het nationale gevechtsvliegtuig KAAN, ontmoette de piloten en liet hun foto's maken.
President Erdoğan, die de datum 1 mei 2023 op het lichaam van KAAN ondertekende en ondertekende, ging toen naar zijn cockpit. Na informatie te hebben ontvangen over het vliegtuig in de cockpit van KAAN, zwaaide president Erdoğan naar de journalisten en poseerde. In de cockpit van KAAN, waar hij een tijdje zat, sloot president Erdoğan de luifel en bracht de pilootgroet.
5e generatie straaljager KAAN
Met KAAN werd Turkije een van de 5 landen die vliegtuigen op dit niveau kunnen produceren (5e generatie).
Het vliegtuig zal kunnen samenwerken met platforms zoals onbemande luchtvaartuigen en "waarschuwing en controle in de lucht" en andere geplande elementen.
Lucht-luchtgevechten met nieuwe generatie wapens, het vliegtuig dat met supersonische snelheid precisieaanvallen kan uitvoeren vanuit interne wapenslots, zal meer gevechtskracht bieden met kunstmatige intelligentie en neurale netwerkondersteuning.
In het kader van dit programma worden wereldberoemde testcentra zoals Lightning Test Facility, Radar Cross Section Test Facility en Wind Tunnel Facility naar het land gebracht.
Nadat het vliegtuig in de inventaris is opgenomen, zal het naar verwachting tot de jaren 2070 voldoen aan de behoeften van het Turkse luchtmachtcommando.
Turkije's eerste straalvliegtuig HÜRJET
Met het straaltrainerproject HURJET werden de ontwerp- en productieactiviteiten van een straalvliegtuig voor het eerst in Turkije uitgevoerd.
Het is de bedoeling om HÜRJET, dat een belangrijke rol zal spelen in het trainingsproces van gevechtspiloten voordat ze in de vloten gaan werken, op te nemen in de inventaris van de Turkse luchtmacht in plaats van de T-38-vliegtuigen die worden gebruikt in het kader van jet-evolutietraining en het F-5-vliegtuig dat werd gebruikt bij acrotim-demonstraties.
Met HURJET werden faciliteiten zoals de Iron Bird (Iron Bird) testfaciliteit, engineering- en trainingssimulatoren, brandstoftestfaciliteit en vogelbotsingstestfaciliteit het land binnengebracht. Daarnaast worden ook mogelijkheden ontwikkeld zoals de duurzaamheid van het luifelmechanisme, het omgevingscontrolesysteem en de productie van accessoires voor versnellingsbakken.
In het kader van de ontwikkeling van HÜRJET werden het vluchtcontrolesysteem voor straalvliegtuigen, de vluchtcontrolecomputer, de "actieve zijstick" en de ontwikkeling van de actuatorcontroller, de actuatorintegratie en het traagheidssensorsysteem ontwikkeld met nationale middelen en werd de verwerving van capaciteiten gerealiseerd.
Het platform zal met binnenlandse en nationale middelen in gebruik worden genomen om piloten op te leiden die gevechtsvliegtuigen van de 5e generatie zullen gebruiken, met name de National Combat Aircraft.
ANKA-3 onbemande gevechtsvliegtuigen
ANKA-3 is ontwikkeld als het derde lid van de ANKA-familie van onbemande luchtvaartuigen.
ANKA-3, dat sneller is dankzij zijn straalmotor en een hoog laadvermogen heeft, zal met zijn staartloze structuur minder zichtbaar zijn op de radar.
ANKA-3, dat bevriende en vijandelijke luchtelementen kan detecteren, zal in staat zijn om verkenning, bewaking en intelligentie uit te voeren, aan te vallen met verschillende lucht-grondmunitie en jachtscans uit te voeren met lucht-luchtmunitie en tegenvliegtuigen.
Het ANKA-3-systeem, dat vele taken kan uitvoeren, zoals bediening en communicatierelais samen met vriendelijke elementen, kan worden bestuurd met dezelfde grondsystemen als ANKA en AKSUNGUR.
Zware klasse aanvalshelikopter ATAK-2
ATAK-2 is ontworpen met binnenlandse en nationale capaciteiten in overeenstemming met de doelstellingen van meer laadvermogen en munitiecapaciteit, moderne elektronische systemen, lagere logistieke kosten en hoge prestaties.
Het is de bedoeling dat ANKA-3, dat kan voldoen aan de vraag naar missies die moeten worden uitgevoerd in warme en hooggeografische omstandigheden en ongunstige weersomstandigheden, concurrerend en innovatief zal zijn in vergelijking met vergelijkbare helikopters met zijn moderne elektronische systemen.
Met de aanvalshelikopter van de zware klasse zal de ervaring van Turkije op het gebied van tactische aanvallen en verkenningshelikopters worden verdiept.
Met de ATAK-2 werd Turkije een van de drie landen die helikopters op dit niveau produceerden.