Top 10 snelste treinen ter wereld! Hoeveel kilometer rijdt de snelste trein ter wereld?; Samen met de hogesnelheidstreinlijnen die steeds meer verspreid raken in de wereld, blijven studies de snelheid van de trein verhogen. Je vindt de treinen met de hoogste snelheid ter wereld in de omgeving waar de snelheid van de Ankara Sivas hogesnelheidstrein 250 km/u is.
Treinreizen kan veel leuker zijn dan vliegen. Reizen met de trein is voordeliger, maar biedt ook mooie uitzichten.
Bovendien worden de treinen met de komst van de hogesnelheidstrein steeds sneller.
Hoeveel kilometer legt de snelste trein ter wereld af?
Wat is de hoogste treinsnelheid ter wereld? antwoord op de vraag; De Japanse magneetzweeftrein uit de L0-serie vestigde in 2015 een absoluut spoorsnelheidsrecord van 375 mph (602 km/u).
In werkelijkheid rijden er ongeveer tien supersnelle treinen met snelheden van meer dan 200 mijl per uur.
Momenteel is reizen met de trein handiger dan vliegen. Er zijn wereldwijd veel hogesnelheidstreinen in gebruik.
'S Werelds snelste 10-trein
Hier zijn de 10 snelste treinen ter wereld en ze zijn gerangschikt op basis van hun werksnelheid.
1- Shanghai Maglev (China): 467 km/u
Shanghai Maglev is 's werelds snelste trein met een topsnelheid van 430 km/u en een gemiddelde snelheid van 251 km/u.
'S Werelds snelste trein is niet de nieuwste, meest flitsende of zelfs de duurste om aan boord te gaan, en kost $ 8 per persoon om mee te doen. In april 2004 begon Maglev commerciële activiteiten.
De reis duurt iets meer dan 7 minuten en gaat niet naar het stadscentrum.
Het reist langs de 30,5 kilometer lange Shanghai Maglev-spoorweg, 's werelds eerste commercieel opererende magnetische levitatielijn met hoge snelheid.
Het gaat van Longyang Road Station van metrolijn 2 naar Shanghai Pudong International Airport.
2. Fuxing Hao CR400AF/BF (China): 400 km/u
China heeft opnieuw gezegevierd met 's werelds tweede snelste trein. Deze trein rijdt nu. Fuxing of CR-serie EMU zijn andere namen ervoor.
De term "Fuxing Hao" betekent "verjonging" en twee treinen hebben de bijnaam gekregen: CR400AF, wat "Dolfijnblauw" betekent.
CR400BF staat voor "Gouden Feniks". De afkorting voor China Railway is "CR".
Het duurt iets minder dan 556 uur voor zowel Beijing South als Shanghai Hongqiao Station om 5 passagiers te vervoeren, en de reguliere parallelle spoorlijn tussen deze twee megasteden duurt meer dan 10 uur om te reizen.
"Verjonging" overtrof ook de CRH380A "Harmony", China's volgende snelste trein.
3. Shinkansen H5 en E5 (Japan): 360 km/u
Dit jaar markeert de 54e verjaardag van het Japanse hogesnelheidsspoorwegsysteem. De Hikari-kogeltrein begon in 1964 te rijden tussen Tokio en Osaka.
Het verkortte de reistijd tussen de twee grootste steden van Japan van 7 uur met de trein naar 4 uur.
Dit is ook 's werelds derde snelste trein. De Shinkansen uit de H5- en E5-serie bedienen de diensten van Tohoku en Hokkaido.
Dit zijn twee van de nieuwste hogesnelheidstreinen van Japan en de snelste in standaard commerciële dienst.
4. Italo en Frecciarossa (Italië): 354 km/u
De rivaliserende spoorwegmaatschappijen NTV en Trenitalia in Italië beschikken over de snelste hogesnelheidstrein van Europa. Met een nieuwe route naar Perugia die dit jaar is gelanceerd, kunnen ze mensen in minder dan 3 uur van Milaan naar Florence of Rome vervoeren.
Frecciarossa of "rode pijl" maakte zijn debuut op Expo 2015 in Milaan. Nog een snelste trein ter wereld, die de aandacht trekt met zijn snelheid en structuur, en bijna alle componenten zijn milieuvriendelijk.
5. Renfe AVE (Spanje): 349 km/u
De Siemens Velaro E is de snelste trein van Spanje en wordt gebruikt voor langeafstandsdiensten naar grote Spaanse steden en daarbuiten.
Deze moderne treinlijn van Madrid en Barcelona naar Córdoba, Sevilla, Málaga en Valencia verbindt vele steden in Spanje met elkaar.
Een reis van Barcelona naar Parijs kan nu met de hogesnelheidstrein in 6 uur worden afgelegd.
6. Haramain Western Railway (Saoedi-Arabië): 349 km/u
De hogesnelheidsverbinding Mekka-Medina overspant 451 kilometer tussen de heiligste steden van Saoedi-Arabië.
Het is sinds december 2017 gedeeltelijk in gebruik en zal naar verwachting begin zomer 2018 volledig operationeel zijn. De route duurt 5 uur in vergelijking met 2,5 uur met de auto.
Mekka, Medina, Jeddah, King Abdullah Economic City en King Abdulaziz International Airport zijn vijf haltes.
Het rollend materieel is een Talgo 350 speciaal ontworpen voor RENFE en gebouwd in samenwerking met Bombardier.
De zilverkleurige streep die door het hete woestijnzand raast is een lust voor het oog en heeft een karakteristieke snuit waardoor hij op een dolfijn lijkt.
Maar snelheid is niet de enige reden voor de constructie van Haramain. Het zal naar verwachting 3 miljoen passagiers per jaar vervoeren, waaronder veel hadj- en umrah-pelgrims, wat de verkeersopstoppingen helpt verlichten.
7. Deutsche Bahn ICE (Duitsland): 329 km/u
De Inter-City Express, of ICE, is een adembenemend gezicht als je door het prachtige Duitse platteland raast met zijn futuristische wit-zilveren ontwerp en scherpe rode gimmick-lijn.
Vooral op de nieuwste en meest geavanceerde route die Berlijn en München verbindt. De snelste trein van Duitsland, de Velaro, is een ontwerp van Siemens dat lijkt op de Spaanse Renfe AVE-trein.
Het is ontworpen om door de Kanaaltunnel te gaan, een belangrijk voordeel voor de langetermijnintenties van DeutscheBahn om deze treinen tussen Frankfurt en Londen te laten rijden.
8. Korail KTX (Zuid-Korea): 329 km/u
Het hogesnelheidsnetwerk van Zuid-Korea is niet het modernste (KTX geopend in 2004), maar wel het snelste.
De nieuwste lijn verbindt Incheon International Airport in het westen met de kustplaats Gangneung in het oosten en stopt onderweg in Seoul.
KTX is de tweede commerciële hogesnelheidstrein in Zuid-Korea. Bovendien werd in het land ook de eerste binnenlandse hogesnelheidstrein met een topsnelheid van 305 km / u (190 mph) ontworpen en ontwikkeld.
Het debuteerde net op tijd voor de Olympische Winterspelen van 2018. KTX verkort de tijd die nodig is om bij de skipistes van Pyeongchang te komen van 6 uur met de trein naar minder dan 2 uur.
9. Eurostar e320 en TGV (Engeland Frankrijk België Nederland): 321 km/u
De treinen TGV en Eurostar e320 streden om de 2e plaats. In 2015 werd de laatste echter opnieuw ontworpen.
De e320-serie is de eerste complete renovatie van een Eurostar-trein in de 22-jarige geschiedenis van het bedrijf. Dit was met een topsnelheid van 320 km/h (200 mph).
Snellere treinen rijden 300 km/u sneller dan de vorige e20-serie.
Brussel kan nog eens 2 minuten besparen op de toch al snelle Eurostar-ritten van ongeveer 15 uur tussen Parijs, Londen en Amsterdam.
Het is verrassend dat iedereen nog steeds tussen steden reist, aangezien Eurostar passagiers rechtstreeks naar het hart van elke stad brengt en de tarieven voor de Europese trein beginnen bij $ 70 enkele reis.
10. Thalys (Engeland Frankrijk België Nederland Duitsland): 299 km/u
Thalys exploiteert dagelijks talloze treinen tussen Amsterdam, Brussel, Parijs en Keulen. Het staat op de laatste plaats op de lijst met snelste treinen ter wereld.
Het is een van Europa's belangrijkste spoorlijnen voor vakantiegangers en zakelijke bezoekers. Zijn reis is bijna gelijk verdeeld tussen de twee.
De Duitse route werd in december 2015 verlengd naar Dortmund. Het traject Brussel-Parijs, dat meer dan de helft van het werk voor zijn rekening neemt, blijft echter van vitaal belang.
De topsnelheid op een speciale hogesnelheidslijn is 300 km/u; het wordt aangedreven door een 186 kV AC OHLE-systeem.
Air France kan zijn dienst tussen Parijs en Brussel opschorten vanwege zijn LGV-verbinding met de luchthaven Charles de Gaulle. Air France reserveert zitplaatsen in Thalys-treinen.
Dientengevolge
Dit was een korte samenvatting van 's werelds snelste trein. Hebben deze treinen een toekomst?
De opkomst van EasyJet en andere goedkope luchtvaartmaatschappijen in het afgelopen decennium heeft dit onderwerp aan de orde gesteld. De initiële investering is enorm en kost tijd.
Ook is het moeilijk om vlakke verhoogde rails te bouwen. Treinreizen zijn echter zowel voordelig als leuker.