Een nieuwe is toegevoegd aan de R&D-onderzoeken die door DHMI zijn uitgevoerd met een innovatieve aanpak en die veel bijval kreeg in de wereldwijde luchtvaartindustrie.
Het Electronic Flight Strip System (EFS), dat is ontwikkeld om de snelheid en veiligheid van vluchtoperaties te maximaliseren door de werklast en menselijke foutenfactor van luchtverkeersleiders te verminderen, wordt nog steeds op luchthavens geïnstalleerd.
Het Electronic Flight Strip – Electronic Flight Strip (EFS)-systeem, waarvan de intellectuele en industriële eigendomsrechten toebehoren aan onze Corporation, is ontwikkeld door Turkse ingenieurs en binnenlandse middelen in samenwerking met DHMI en TUBITAK.
Het systeem draagt bij aan het veilige en efficiënte beheer van de luchtverkeersstroom in de Aerodrome Control Tower-units, vervangt papieren stroken en biedt elektronische tracking en registratie van vluchtinformatie. Het systeem, dat de elektronische intersectorale overdracht van strips mogelijk maakt, vermindert de werklast van luchtverkeersleiders door veel automatiseringen en verhoogt de veiligheid van de operatie door menselijke fouten te minimaliseren.
HET SYSTEEM DAT OP ACHT LUCHTHAVENS IS GEÏNSTALLEERD, WORDT BLIJVEN GEÏNSTALLEERD OP ANDERE LUCHTHAVENS
De installatie van het EFS-systeem op Ankara Esenboğa Airport, İzmir Adnan Menderes Airport, Tekirdağ Çorlu Atatürk Airport, Gaziantep Airport, Muğla Dalaman Airport, Isparta Süleyman Demirel Airport, Alanya Gazipaşa Airport en Bursa Yenişehir Airport is voltooid.
Het systeem, waarvan de installatiewerkzaamheden worden voortgezet op de luchthaven van Antalya; Het is de bedoeling dat het wordt gevestigd op Uşak Airport, Samsun Çarşamba Airport, Trabzon Airport, Balıkesir Koca Seyit Airport, Denizli Çardak Airport, Adana Airport, Aydın Çıldır Airport, Cappadocia Airport, Şanlıurfa GAP Airport en Selçuk Efes Airport.
HET SYSTEEM WORDT ZELFS DOOR DCL TOE TE VOEGEN AAN HET EFS-SYSTEEM
Onze organisatie, die met succes het 1 miljoen km2 grote luchtruim van Turkije beheert, blijft snel nieuwe toepassingen implementeren door de technologische ontwikkelingen op de voet te volgen.
Een andere belangrijke stap werd gezet om het EFS-systeem, dat met deze innovatieve visie naar onze luchtvaart werd gebracht, te ondersteunen met digitale mogelijkheden. Met het DCL-systeem (Digital Clearance – Digital ATC Permission), dat is ontwikkeld met de wetenschappelijke kennis en ervaring (know-how) van ons land op dit gebied, en geïntegreerd in het EFS-systeem, wordt ervoor gezorgd dat de start toestemming die voor het vertrek van het verkeer via spraakcommunicatie is ontvangen, wordt digitaal en automatisch aan de piloten doorgegeven.
Zo wordt de intensiteit van de spraakcommunicatie die wordt gebruikt bij luchtverkeersbeheer en de werkdruk van de ATC-Pilot verminderd en worden de serviceprestaties aanzienlijk verbeterd. Het DCL-systeem, dat is geïntegreerd in het EFS-systeem op de luchthavens Izmir Adnan Menderes en Ankara Esenboğa, zal naar verwachting in korte tijd in gebruik worden genomen op de luchthavens van Muğla Dalaman en Antalya en binnen een bepaald programma op andere luchthavens worden geïnstalleerd.
EEN WERELDMERK IN DHMİ ARGE
Onze organisatie, die haar activiteiten uitvoert in overeenstemming met de visie van Turkije om een technologieproducerend land te zijn, ontwikkelt projecten en systemen die voorheen vanuit het buitenland werden geleverd in ruil voor vreemde valuta, in het kader van R&D-projecten, volledig met binnenlandse en nationale middelen.
Dankzij deze projecten en systemen die zijn ontwikkeld in samenwerking met relevante instellingen met een innovatieve aanpak, wordt de buitenlandse afhankelijkheid geminimaliseerd en wordt met de gerealiseerde besparingen een aanzienlijke bijdrage geleverd aan de nationale economie.