Om te zorgen voor standaardisatie in het openbaar vervoer in Bursa en om de kwaliteit en het comfort te maximaliseren, begon de gemeente Bursa Metropolitan met de integratie van minibussen in het Burulaş-systeem. In de eerste fase werden 73 minibussen op de Kestel- en Çirişhane-lijnen opgenomen in het Burulaş-systeem.
Gericht op investeringen in spoorwegsystemen, nieuwe wegen, bruggen en kruispunten voor de oplossing van het transportprobleem in Bursa, voert de Metropolitan Municipality daarentegen ook studies uit om de cultuur van het openbaar vervoer in de stad te verspreiden. In Bursa, waar het aantal geregistreerde voertuigen de 1 miljoen overschrijdt en elk jaar met 30-40 duizend toeneemt, werd de wachttijd op het station teruggebracht tot 2 minuten en werd de capaciteit met 66 procent verhoogd, voornamelijk door optimalisatie van de signalisatie. Terwijl de bouw van het Emek - City Hospital-spoorwegsysteem, dat is gepland voor ononderbroken vervoer naar het City Hospital, doorgaat, neemt het aantal burgers dat de voorkeur geeft aan het openbaar vervoer met de dag toe. Burulaş vervoerde vorig jaar 146 miljoen mensen met de bus en 98 miljoen met de metro en vervoert dagelijks gemiddeld 1 miljoen mensen met het openbaar vervoer. Ten slotte is de eerste stap gezet om de minibusjes waarover in Bursa al jaren wordt gesproken op te nemen in het Burulaş-netwerk en de dienstverlening te standaardiseren. 73 minibussen die op de Kestel- en Çinişhane-lijnen rijden, namen deel aan de transformatie en werden geïntegreerd in het Buruluş-systeem. De ceremonie, die werd gehouden vanwege het feit dat de voertuigen die nu zullen dienen met het Bursakart Electronic Fare Collection System zijn opgenomen in de Burulaş-vloot, vond plaats met de deelname van AK Party Group-vicevoorzitter Özlem Zengin en Bursa-plaatsvervanger Osman Mesten.
Transformatie is hard werken
Alinur Aktaş, burgemeester van de grootstedelijke gemeente Bursa, die tijdens de ceremonie sprak en de toespraak begon door te beschrijven wat er gebeurde tijdens het transformatieproces naar openbaar vervoer in İnegöl in 2009, herinnerde eraan dat ze geen nieuwe lijn openden, maar dat de handelaars rechten hadden dat ze lang geleden van verschillende instellingen ontvangen. President Aktaş zei dat het niet eenvoudig is om de handelaars die met verschillende rechten werken onder één dak te verzamelen en zei: “Transformatie is een moeilijke taak. Het is moeilijk om iets te veranderen. Er zijn een aantal rechten verleend door de staat. Er zijn gratis ritten vanaf 65 jaar. Er is een leerling. Er zijn families van martelaren, veteranen. De winkeliers willen niet kopen omdat 'er geen winst voor mij is'. Als gemeente moet ik deze mensen voorzien van openbaar vervoer. Openbaar vervoer is immers een recht. Terwijl we dit doen, moeten we ook rekening houden met de winst van onze handelaars. Hiervoor verstrekken we elke maand een subsidie van 40 miljoen TL aan onze in het systeem geregistreerde busvervoerders. Als gevolg hiervan beantwoordden Kestel en Çirişhane onze oproep voor deze transformatie met 73 voertuigen. Meer hiervan zal komen. Geen geld meer in deze voertuigen. Het kan worden ingestapt met een kaart, zelfs een creditcard kan worden gebruikt. Iedereen, van onze burgers ouder dan 65 jaar tot studenten, zal ten volle kunnen profiteren van hun rechten. Toen ik aantrad, was het aantal voertuigen van Burulaş 1087. Met deze nieuw toegevoegde voertuigen is het aantal gestegen tot 2491 en is onze gemiddelde leeftijd gedaald van 9 naar 6. Tegelijkertijd wil ik u eraan herinneren dat we de meest economische transportservice bieden in 5 grootstedelijke steden. Openbaar vervoer is een probleem in groeiende steden. De oplossing en remedie hiervoor zijn de moderne voertuigen en systemen voor openbaar vervoer onder het dak van de gemeente. Ik wil dat al onze broeders en zusters hun verantwoordelijkheden met betrekking tot het functioneren van het systeem nakomen. Ik zal mijn best doen om het systeem soepel te laten werken. Het nieuwe systeem zal gunstig zijn voor al onze chauffeurs en onze mensen die van deze service zullen profiteren.”
Waarde gegeven aan de mens
Özlem Zengin, plaatsvervangend voorzitter van de AK-partijgroep, begon haar toespraak met een beschrijving van de moeilijkheden die ze ondervond toen ze met haar drie kinderen in en uit de minibus stapte in Bursa, waar ze tussen 1995 en 1997 twee jaar woonde. Herinnerend dat het een belangrijk probleem is geworden om met drie kinderen in de minibus te stappen, zei Zengin: 'Ik heb drie zonen. Mijn oudste zonen zijn tweelingen, ze zijn als een drieling samen. Vroeger wachtten we op een minibus in Nilüfer. Mijn oudste zoon zou zeggen: 'Mam, ik denk dat ze ons niet meenemen. Omdat ik ze een voor een alleen moest rijden. Hoewel ik een aparte vergoeding betaalde zodat mijn kinderen het niet zouden overleven, werd altijd gedacht dat de kinderen het wel zouden overleven. Daarom vind ik in ons land weinig respect voor kinderen. Ons begrip van de gemeente heeft echter een speciaal respect gebracht voor de kinderen, ouderen, families van martelaren en veteranen. Als je vraagt wat er de afgelopen 2 jaar het meest veranderd is; menselijke waarde is veranderd. Daarom kwamen er zoveel mogelijkheden in ons leven. Wat wij openbaar vervoer noemen, is eigenlijk het gezicht van de beschaving. Je wordt immers van de ene plaats naar de andere gebracht. Ik wens dat deze transformatie heilzaam en gunstig zal zijn voor onze mensen die het zullen gebruiken en voor degenen die het als beroep uitoefenen.”
Bursa-afgevaardigde Osman Mesten wenste ook dat deze transformatie, die de kwaliteit van de dienstverlening in het stedelijk openbaar vervoer verder zal verbeteren, gunstig zou zijn.