Ankara metro is het metrosysteem in Ankara, de hoofdstad van Turkije. Het wordt beheerd door de algemene directie van EGO. Met de opening van de eerste lijn in 1996, werd de metro van Ankara na Istanbul het tweede metrosysteem dat in Turkije werd geopend. Het is het op een na grootste metrosysteem van Turkije, zowel wat betreft de totale netwerklengte als het jaarlijkse aantal passagiers. Ankaray (A30 (AŞTİ - Dikimevi) Light Rail System) werd voor het eerst in gebruik genomen op 1996 augustus 1. M28 (Kızılay - Batıkent) metrolijn op 1997 december 1, M12 (Batikent - OSB-Törekent) metrolijn op 2014 februari 3, M13 (Kızılay - Koru) metrolijn op 2014 maart 2, M5 (Atatürk Culture) op 2017 januari 4 Centrum – Martelaren) Metrolijn en op 12 april 2023 werd de M4 (Atatürk Cultureel Centrum – Kızılay) Metrolijn in gebruik genomen. Er zijn in totaal 57 stations in het systeem. Ankaray (A1) lijn is 8,5 km lang, M1 lijn is 14,6 km, M2 lijn is 16,5 km, M3 lijn is 15,3 km en M4 lijn is 12,5 km lang.
Netwerkkaart van het Ankara-spoorwegsysteem
Nadat de eerste metrolijn operationeel werd in Ankara, begonnen metrolijnen te worden ontworpen voor nieuwe nederzettingen in Ankara en reeds dichtbevolkte nederzettingen. In deze context werden drie afzonderlijke metrolijnen ontworpen die naar de regio's Keçiören, Çayyolu en Sincan gaan. De aanleg van de M2001-lijn die in 3 naar Sincan gaat, de M2002-lijn die in 2 naar Koru gaat en de M2003-lijn die in 4 naar Keçiören gaat, is begonnen. De aanleg van de genoemde metrolijnen zou naar verwachting binnen twee jaar voltooid zijn. Het feit dat de gemeente niet voldoende geld uittrok voor de aanleg van de metro zorgde ervoor dat de bouw stopte en de bouwplaatsen jarenlang stilstonden. Op 7 mei 2011 heeft de gemeente Ankara alle drie de metrolijnen overgedragen aan het ministerie van Transport.
Het Ministerie van Verkeer en Waterstaat zette de aanleg van de overgedragen metrolijnen in korte tijd voort via aanbestedingen. In een aantal van de opnieuw opgestarte metroconstructies werden de stations geüpdatet volgens de huidige nederzettingen. Na de aanbestedingen werden de metroconstructies opgeleverd. De M3-lijn is op 12 februari 2014 in gebruik genomen, de M2-lijn op 13 maart 2014 en de M4-lijn op 5 januari 2017. In februari 2019 combineerde EGO Headquarters deze drie lijnen tot één lijn, M1-2-3, om non-stop service te bieden op de lijnen M1, M2 en M3. Op 12 april 2023 werd de AKM-Kızılay-uitbreiding van de M4-lijn in gebruik genomen.
Vanaf 2023 biedt de metro van Ankara service met 57 stations. Terwijl alle metrolijnen door de centrale districten van Ankara lopen, bevinden 5 stations zich buiten de ringweg van Ankara.
Lengte van het netwerk van het Ankara-spoorwegsysteem
De metro van Ankara is qua lengte het 64,4e langste metrosysteem ter wereld, met een totale lengte van 79 km met vijf lijnen. Sommige lijnen gaan zowel ondergronds als bovengronds. Sommige stations van de lijnen M1 en M3 zijn bovengronds. Wanneer treinen op deze stations aankomen, gaan ze van bovenaf. Alle lijnen M2 en M4 gaan ondergronds. De laatste stations van de lijnen M1, M2 en M3 zijn met elkaar verbonden. Hoewel het als verschillende lijnen is geschreven, is het mogelijk om naar OSB/Törrekent te gaan, het laatste station van de M2-lijn, vanaf Koru, het laatste station van de M3-lijn, zonder over te stappen op de treinen. Zo rijdt de trein door het centrum van Ankara en tekent een grote omgekeerde letter C.
Ongeveer eenendertig procent van de lijn is bovengronds. 17.965 meter daarvan bestaat uit een cut-and-cover systeem en een 17.795 meter lang deel van de boormethode bestaat uit een tunnel.
Başkentray Suburban Lijnlengte
Başkentray of B1 (Sincan - Kayaş) Commuter Train is een forensentreinsysteem dat wordt beheerd door TCDD Taşımacılık tussen Sincan en Kayaş in Ankara, de hoofdstad van Turkije. Er zijn 37,472 stations op de forensenlijn van 23,284 km (24 mi). E 23000 EMU voorstedelijke treinstellen rijden op de voorstedelijke lijn.