Op het subforum Belt and Road Joint Development Opportunity als onderdeel van de Boao Forum for Asia 2023 Annual Meeting, bespraken de deelnemers onderwerpen als de 10-jarige prestaties en de toekomstige ontwikkeling van het Belt and Road Initiative.
Volgens de ontvangen gegevens hebben Chinese bedrijven tegen het einde van 2022 in totaal 57,13 miljard dollar geïnvesteerd in overzeese economische en handelssamenwerkingszones in landen langs de Belt and Road, waardoor 421 lokale banen zijn gecreëerd.
De Mongoolse vicepremier en minister van Economische Ontwikkeling Chimed Khürelbaatar herinnerde er in zijn toespraak aan dat het Belt and Road Initiative een initiatief is dat voordelen oplevert voor de deelnemende landen, dat er 10 kilometer nieuwe spoorwegen zijn aangelegd in de Republiek Mongolië in de de afgelopen 500 jaar en dat het alle stadscentra met elkaar verbindt.
Chimed Khürelbaatar verklaarde dat ze vanaf 2022 handelen met 131 landen en regio's en dat hun buitenlandse handelsvolume is verdubbeld in vergelijking met 10 jaar geleden, tot meer dan 21,24 miljard dollar.
De Pakistaanse minister van Planning en Ontwikkeling, Ahsan Iqbal Chaudhary, verklaarde in 2013 dat de elektriciteitsvoorzieningen van het land zeer schaars zijn en dat de dagelijkse elektriciteitsvoorziening slechts tussen de 12 en 16 uur is. Ahsan Ikbal Chaudhary verklaarde dat het project onder het Belt and Road Initiative investeert in de Pakistaanse energiesector en de Pakistaanse elektriciteitscrisis verlicht, en verklaarde dat de focus van het initiatief de Chinese geest van delen is en dat China zijn eigen successen deelt met ontwikkelingslanden.
Kazachstan, waar het Belt and Road Initiative werd gelanceerd. Renat Bekturov, hoofd van het Astana International Financial Center, is van mening dat het Belt and Road Initiative erg vooruitstrevend is.
Renat Bekturov merkte op dat de Central Corridor die door Kazachstan loopt 1,5 miljoen ton goederen vervoert en dat het exportvolume van Kazachstan zes keer zo groot is geworden dankzij de Central Corridor.
Een Chinees-Europese sneltrein met goederen zoals auto-onderdelen, bouwmaterialen en witgoed vertrok op 16 maart uit Beijing.
China-Europe Train Services openen een nieuw kanaal voor vervoer over land tussen Azië en Europa en bieden krachtige ondersteuning om de stabiliteit van de internationale toeleveringsketen en industriële keten te behouden.
Paolo Borzatta, directeur van een Europees adviesbureau Ambrosetti, wees erop dat een van de belangrijkste bijdragen van het Belt and Road Initiative is om welvaart en ontwikkeling naar alle landen te brengen.
Paolo Borzatta verklaarde dat dankzij dit initiatief de relaties tussen landen, Azië en China hechter zijn en dat de pionierende en ondersteunende rol van het initiatief in de toekomstige duurzame ontwikkeling wordt getoond in het licht van de huidige onzekere wereld.
In 2013-2022 groeide het volume van de goederenhandel tussen China en landen langs de Belt and Road van $ 8 miljard naar $ 1,04 biljoen, met een jaarlijks gemiddeld groeipercentage van 2,07 procent.
Dit jaar is het de 10e verjaardag van het Belt and Road Initiative. In de loop van 10 jaar heeft China samenwerkingsdocumenten ondertekend met meer dan 150 landen en meer dan 30 internationale organisaties, en vrijhandelsovereenkomsten met 18 landen die gezamenlijk de Belt and Road hebben aangelegd, zoals de ASEAN-landen, Chili en Nieuw-Zeeland. .
Op 23 maart vertrok X8489 China-Europe Express vanuit de stad Xi'an in de provincie Sha'anxi