In Hatay, een van de steden die het meest te lijden had onder de aardbevingen die werden gedefinieerd als de ramp van de eeuw en die 11 provincies rechtstreeks trof, gaan de inspanningen om de wonden van de ramp te genezen snel door. Terwijl IGA hard werkt om de installatie van 350 containersteden in de regio te voltooien; Het doel is om vanaf 2 maart ongeveer 100 slachtoffers van rampen op te vangen.
Terwijl Turkije probeert de wonden te helen van de aardbevingen in Kahramanmaraş, die de grootste ramp van de vorige eeuw wordt genoemd en 11 provincies trof; IGA ondernam vorige week actie om een containerstad op te richten in Hatay, een van de provincies die het zwaarst door de aardbeving zijn getroffen, om de dakloze slachtoffers op te vangen.
Gelegen naast het Hatay Provincial Gendarmerie Command en gevestigd op een land van 30 hectare dat door het Hatay-gouverneurschap aan İGA is toegewezen, zal de stad met 350 containers een thuis worden voor 350 gezinnen. Alle installatie en hardware wordt uitgevoerd door İGA; De stad, waarvan de bouw op 13 februari begon, bereidt zich voor om vanaf 8 maart aardbevingsslachtoffers op te vangen. In de containerstad, waar de werken in hoog tempo doorgaan, werken 89 man personeel en 34 bouwmachines in 7/24 ploegen.
Terwijl er meubels, douche-, toilet- en keukenwerkbanken zijn in elk van de 20 vierkante meter grote containers die tussen 26 en 21 februari vanuit Istanbul zijn verscheept; elke container kan voorzien in de tijdelijke huisvestingsbehoeften van een gezin van 5-6 personen. Er zijn ook ruimtes zoals een eetzaal, keuken, wasserette, kinderspeelplaats en gebedsruimte in de stad.
“IGA Istanbul Airport is ook klaar voor een mogelijke aardbeving in Istanbul…”
Zoals bekend; Na de meest schokkende aardbevingen in de vorige eeuw werd de blik gericht op de waarschijnlijke aardbeving in Istanbul en werd het onderwerp besproken. In deze richting; Er zijn enkele evaluaties gemaakt via verschillende kanalen voor IGA Istanbul Airport, het grootste infrastructuurproject van Turkije. Informatie gegeven door İsmail Hakkı Polat, plaatsvervangend algemeen directeur van IGA Istanbul Airport Planning; dat de grond waarop de luchthaven is gebouwd is versterkt en dat alle ontwerpprocessen zijn uitgevoerd in overeenstemming met aardbevingen.
Tijdens de ontwerpfasen in 2015 is rekening gehouden met de mogelijke effecten van de verwachte aardbevingsscenario's in Istanbul op alle geplande voorzieningen en constructies op de luchthaven van Istanbul. Voor dit doel heeft İGA het Istanbul Airport Seismic Hazard Report van mei 2015 opgesteld, en in dit proces hebben Boğaziçi University Earthquake Engineering Department Honorary Professor Mustafa Erdik, Earthquake Strengthening Association (DEGÜDER) Voorzitter Sinan Türkkan en Özyeğin University Civil Engineering Founding Department Head Prof. dr. Hij werkte met een nationaal en internationaal team onder leiding van Atilla Ansal. In het bovengenoemde rapport is een locatiespecifieke seismische risicobeoordeling uitgevoerd om de mogelijke effecten van een eventuele aardbeving op de bronfouten voor het aardbevingsgevaar te bepalen; Aardbevingsbelastingen die moeten worden gebruikt bij het ontwerp van vloeren en gebouwen werden specifiek bepaald voor de luchthaven van Istanbul.
İGA Istanbul Airport plaatsvervangend algemeen directeur voor planning Polat zei dat het ontwerp en de bouw van IGA Istanbul Airport werd voltooid met het principe van ononderbroken dienstverlening, onder invloed van de DD475-aardbeving met een herhalingsperiode van 2 jaar. “Ons criterium is gebaseerd op het feit dat IGA Istanbul Airport geen schade heeft opgelopen na de verwachte aardbeving in Istanbul en dat het principe van ononderbroken gebruik werkt. In het geval van de verwachte aardbeving in Istanbul hebben we onze ontwerp- en constructiewerkzaamheden uitgevoerd in het kader van onze aardbevingsmodellering, zodat de activiteiten niet zouden worden onderbroken in al onze gebouwen, inclusief de terminal, de luchtverkeerstoren, het energiecentrum, de RFF-stations, en aan de luchtzijde Runway-Apron-Taxiways,' zei Polat; Hij benadrukte dat de geologische structuur voordat de luchthaven werd gebouwd, was gewijzigd en geschikt gemaakt voor luchthavenoperaties, inclusief mogelijke aardbevingsbelastingen.
In het kader van de TAMP-plannen (Turkey Disaster Response Plan) en IRAP-plannen (Provincial Risk Reduction Plan) werd het rampenplan voor aardbevingen op IGA Istanbul Airport opgesteld als resultaat van de studies met deelname van alle openbare en particuliere instellingen die actief zijn op de luchthaven van Istanbul.