Volgens de Global Automotive Executives Survey van KPMG zeggen 10 op de 8 executives dat elektrische voertuigen gemeengoed zullen worden. Naar schatting zullen er de komende vier jaar 160 nieuwe modellen elektrische voertuigen op de wereldmarkt verschijnen. Veel leidinggevenden denken dat Apple de automarkt zal betreden en tegen 2030 een van de leiders op de markt voor elektrische voertuigen zal worden. De top drie merken die naar verwachting in 2030 leiders zullen zijn op de markt voor elektrische voertuigen zijn respectievelijk Tesla, Audi en BMW.
De afgelopen jaren hebben er ingrijpende veranderingen plaatsgevonden als gevolg van de verwevenheid van de automobiel- en technologiesector op elk gebied, van productontwikkeling tot productie, van toeleveringsketens tot klantervaring. De 23e editie van KPMG's Global Automotive Executives Survey komt ook op een cruciaal moment van grote veranderingen. “Automotive leiders staan klaar om grote kansen te grijpen. Maar zullen ze de juiste weg kiezen?” Het nieuwste onderzoek, gepubliceerd onder het hoofdthema, werd uitgevoerd met deelname van 30 autobestuurders uit 915 landen, waaronder Turkije.
De winstgevende groeivooruitzichten op lange termijn van de ondervraagde autobestuurders waren optimistischer in vergelijking met 2021. 83% van de respondenten heeft er vertrouwen in dat ze de komende vijf jaar hogere winsten zullen maken vergeleken met 2021% in 53. Bestuurders nemen echter een voorzichtiger standpunt in over resultaten op korte termijn, gezien de tegenwind waarmee de wereldeconomie wordt geconfronteerd. Belemmeringen zijn onder meer een talentkloof, onzekere inkoop van materialen en componenten, het onrustige geopolitieke landschap en uitdagende macro-economische omstandigheden. Terwijl 76 procent van de respondenten zich zorgen maakt dat inflatie en hoge rentetarieven hun bedrijf in 2023 negatief zullen beïnvloeden, maakt slechts 14 procent zich geen zorgen.
“Er wordt meer dan een half biljoen dollar geïnvesteerd in de productie van nieuwe voertuigen”
Hakan Ölekli, leider van de autosector van KPMG Turkije, evalueerde het rapport en wees erop dat de opwindende toekomst in de auto-industrie niet langer theoretisch is, maar geleidelijk werkelijkheid wordt, en zei:
“Meer dan een half biljoen dollar wordt geïnvesteerd in de productie van oogverblindende nieuwe voertuigen in geavanceerde faciliteiten. Er wordt geïnvesteerd in elektrische batterijfabrieken, halfgeleiders, autonome systemen, software en elektronica. In deze branche, waarin miljarden dollars worden geïnvesteerd, kunnen sommige wegen autobedrijven naar hun doelen leiden, terwijl andere bedrijven kunnen leiden tot mislukking door ze af te leiden van hun doelen. De bevindingen van ons onderzoek helpen leidinggevenden om enkele strategische antwoorden te bedenken waarmee ze de wegen kunnen bepalen die hun bedrijf in de toekomst zal inslaan. 'Moeten we alleen produceren of samenwerkingsverbanden aangaan, hoe moeten we kapitaal verdelen over onze ecosystemen, hoe moeten we de klantervaring herontwerpen, hoe moeten we onze strategie voor autonome systemen definiëren?' Het wordt steeds belangrijker om deze en andere vragen te beantwoorden die toenemen naarmate de concurrentie harder wordt. Kortom, strategische flexibiliteit is vandaag de dag nog nooit zo belangrijk geweest. Dus ja, sommige paden zullen naar succes leiden, terwijl andere zullen mislukken. Deze enquête zal een naslagwerk zijn voor managers die hun bedrijf succesvol willen maken.”
10 van de 8 leidinggevenden denken dat elektrische voertuigen meer gemeengoed zullen worden
Volgens KPMG's Survey of Global Automotive Executives worden de verwachtingen voor de wereldwijde verkoop van elektrische voertuigen (EV) in 2030 realistischer. In 2021 voorspelden leidinggevenden dat elektrische voertuigen in 2030 20 tot 70 procent van de markt zullen uitmaken. Nu kijken leidinggevenden voorzichtiger naar de uitdagingen die de overgang naar batterijvoeding in de weg staan. Leidinggevenden schatten dit jaar dat elektrische voertuigen in 2030 maximaal ongeveer 40 procent van de markt zullen uitmaken. Leidinggevenden hebben ook hun verwachtingen voor de groei van de verkoop van elektrische voertuigen sterk verlaagd, met name in India (zwakke infrastructuur), Brazilië (alternatieven voor biobrandstof) en Japan (focus op hybride en niet-batterij-energiebronnen).
Er is echter ook meer vertrouwen dat elektrische voertuigen zonder overheidssteun vergelijkbaar zullen zijn met voertuigen met een verbrandingsmotor (ICE). 82 procent van de respondenten is van mening dat elektrische voertuigen de komende 10 jaar op grote schaal kunnen worden ingevoerd zonder subsidies. En 21 procent, drie keer zoveel als in 2021, vindt niet dat overheden directe consumentensubsidies voor elektrische voertuigen moeten verstrekken. Veel leidinggevenden stellen dat Apple de automarkt zal betreden en tegen 2030 een van de leiders zal zijn op de markt voor elektrische voertuigen. Leidinggevenden verwachten dat Tesla de leider op de markt voor elektrische voertuigen zal blijven. De top 2030 automerken die volgens leidinggevenden leiders zullen zijn op de markt voor elektrische voertuigen in 10 zijn: Tesla, Audi, BMW, Apple, Ford, Honda, BYD, Hyundai, Mercedes-Benz en Toyota.
160 nieuwe elektrische voertuigen onderweg
Volgens het onderzoek hebben autofabrikanten meer dan 500 miljard dollar geïnvesteerd in programma's voor elektrische voertuigen en zullen de komende vier jaar 160 nieuwe modellen elektrische voertuigen op de wereldmarkt verschijnen. Daarnaast strijden meer dan 50 nieuwe fabrikanten om marktaandeel. Ook zijn er de laatste jaren nieuwe bedrijven ontstaan als Rivian, Lucid, BYD, Xpeng, Nio, Fisker en Vinfast. Leidinggevenden zijn van mening dat met de introductie van nieuwe modellen en de verspreiding van technologieën de komende vijf jaar de aankoopbeslissingen van consumenten gericht zullen zijn op prestaties en merkimago. Gegevensprivacy en -beveiliging zullen ook belangrijke factoren zijn bij aankoopbeslissingen.
Automobielklanten zullen naar verwachting ook steeds vaker online winkelen, waardoor fabrikanten mogelijkheden krijgen om rechtstreeks aan consumenten en online via dealers te verkopen. Traditionele e-commercespelers zullen volgens het onderzoek ook strijden om autokopers. Autobestuurders zijn ook behoorlijk optimistisch over de inkomsten uit de aftermarket. 62 procent van de respondenten heeft er alle vertrouwen in dat consumenten bereid zijn maandelijkse abonnementskosten te betalen voor softwarediensten zoals EV-opladen, analyse van voertuigonderhoud, geavanceerde rijhulp en andere draadloze updates. Leidinggevenden hebben ook het gevoel dat autofabrikanten de verzekeringsmarkt blijven zien als een belangrijke groeimogelijkheid, maar hun focus hebben verlegd van concurreren met verzekeraars naar samenwerking met hen of het verkopen van gegevens aan hen.
Managers richten zich op het verplaatsen van hun voorraden binnen het land
Leidinggevenden maken zich grote zorgen over de levering van grondstoffen en componenten, met name halfgeleiders, evenals metalen zoals magnetisch staal, wat cruciaal is voor het verbeteren van de brandstofefficiëntie en het vergroten van het batterijbereik. Als voorzorgsmaatregel tegen kwetsbaarheid in hun toeleveringsketens, richten managers zich op het verplaatsen van hun voorraden naar of binnen landen om hun afhankelijkheid van slechts één of twee landen te verminderen. Alleen al in de VS werd bijvoorbeeld meer dan $ 15 miljard geïnvesteerd in 40 fabrieken om autobatterijen te produceren.
Huawei en Waymo staan samen met Tesla in de top drie van oplossingen voor autonome voertuigen
Volgens het onderzoek, autofabrikanten; Ze hebben er alle vertrouwen in dat ze Industry 3-technologieën kunnen toepassen, zoals machine learning, geavanceerde robotica en 4.0D-printen. Investeringen in nieuwe aandrijflijntechnologieën blijven essentieel, maar leidinggevenden leggen ook de nadruk op geavanceerde computers om de elektronische systemen van auto's mogelijk te maken. Ze richten zich op technologieën die het gewicht van het voertuig verminderen, de benzine-efficiëntie vergroten en de actieradius van de batterij vergroten. Als de leidinggevenden de vraag krijgen "welk bedrijf wordt de leider in oplossingen voor autonome voertuigen", neemt Tesla de eerste plaats in met 53 procent. Daarna volgt Huawei met 9 procent en Waymo (Google) met 7 procent. Andere bedrijven in de top tien zijn respectievelijk Argo Al (Ford en VW), Motional (Hyundai en Aptiv), Woven Planet (Toyota), Cruise (GM en Honda), Mobileye, Aurora en AutoX.
Wees de eerste om te reageren