Minister van Transport en Infrastructuur Adil Karaismailoğlu verklaarde dat ze zeer belangrijke afstanden op de Ankara-Sivas YHT-lijn hebben achtergelaten en dat ze alle werken al hebben voltooid, inclusief de test- en certificeringswerkzaamheden in het 315 kilometer lange Balıseyh-Sivas-gedeelte van het project, en dat de resterende 78 kilometer lange Kayaş-Balıseyh-werken snel zijn voltooid.Hij benadrukte dat ze doorgaan. Karaismailoğlu merkte op dat de Ankara-Sivas-lijn een van de belangrijkste tekenen is van de mooie toekomst van Turkije en zei dat ze het beeld van Turkije dat ze in de toekomst willen zien verder hebben verduidelijkt.
Minister van Transport en Infrastructuur Adil Karaismailoğlu onderzocht het werk aan de Ankara-Sivas YHT-lijn. Karaismailoğlu legde een verklaring af voor de T-16-tunnel en zei: “We hebben de spoorwegen uitgeroepen tot de prioritaire sector voor ons land, dat zich in een gunstige positie bevindt wat betreft transport op de as Azië-Europa-Midden-Oosten. We kondigden een mobilisatie af bij de spoorwegen en begonnen een gloednieuw tijdperk. In de afgelopen 20 jaar hebben we 1 miljard lira uitgegeven van de 653 biljoen 346 miljard lira die we hebben uitgegeven aan de transport- en communicatie-infrastructuur van ons land, aan de aanleg en ontwikkeling van onze spoorwegen. We hebben al onze bestaande spoorwegnetwerken vernieuwd en projecten gerealiseerd die onze spoorwegen naar een nieuw tijdperk hebben gebracht, en dat doen we nog steeds. In dit proces; We hebben grote vooruitgang geboekt bij hogesnelheidstreinprojecten, vernieuwing en modernisering van het bestaande systeem en de ontwikkeling van de nationale en binnenlandse spoorwegindustrie. We hebben de veiligste, kortste en meest economische internationale spoorcorridor van Beijing naar Londen gecreëerd met de Baku-Tbilisi-Kars-spoorlijn en Marmaray, die de belangrijkste schakel vormen van het 'One Road One Belt'-initiatief gericht op het doen herleven van de historische Silk Weg.
DE REISTIJD WORDT VERLAAGD TOT 2 UUR MET ANKARA-SİVAS YHT
Karaismailoğlu zei dat ze het spoorwegnet hebben uitgebreid tot 13 kilometer en dat ze Turkije kennis hebben laten maken met het beheer van hogesnelheidstreinen. Karaismailoğlu zei: "We hebben de treinreizen, waar onze burgers jarenlang niet de voorkeur aan gaven, veranderd in het eerste adres van degenen die snel en comfortabel willen reizen", vervolgde Karaismailoğlu zijn toespraak als volgt:
“Met de toevoeging van onze Ankara-Sivas hogesnelheidstreinlijn aan de hogesnelheidstreinoperatie die in 2009 voor het eerst van start ging tussen Ankara-Eskişehir, zal een belangrijk deel van ons in Ankara gevestigde hogesnelheidsspoorwegnetwerk voltooid zijn. Momenteel hebben we de T15-tunnelwerken onderzocht tussen de dorpen Hisar en Bedesten, gelegen tussen het district Elmadağ en de districten Yahşihan in het kader van de Ankara-Sivas YHT-lijn. Onze T15-tunnel vormt een belangrijk onderdeel van de YHT-lijn Ankara-Kırıkkale-Yozgat-Sivas. Onze hogesnelheidslijn heeft als kenmerk een lijn geschikt voor een snelheid van 250 kilometer per uur. Als het voltooid is, zal het de afstand tussen Ankara en Sivas verkleinen van 603 kilometer naar 405 kilometer. De reistijd van 12 uur tussen Ankara en Sivas wordt teruggebracht tot 2 uur en tussen Ankara en Yozgat tot 1 uur. Onze hogesnelheidslijn Ankara-Sivas zal ook een belangrijk onderdeel vormen van de oost-west hogesnelheidsspoorcorridor die zich uitstrekt van Edirne tot Kars. Met het YHT-lijnproject Ankara-Sivas, waarvan de bouwwerkzaamheden bijna ten einde zijn, introduceren we het comfort van hogesnelheidstreinen in de provincies Kırıkkale, Yozgat en Sivas. Ongeveer 1 miljoen 400 duizend burgers die in de provincies Kırıkkale, Yozgat en Sivas wonen, zullen ook de mogelijkheid hebben om met de hogesnelheidstrein te reizen.”
TIJDENS HET PROJECT HEBBEN WE ZEER BELANGRIJKE AFSTANDEN VERLATEN
Onderstrepend dat er 8 stations op de lijnroute zijn, namelijk Elmadağ, Kırıkkale, Yerköy, Yozgat, Sorgun, Akdağmadeni, Yıldızeli en Sivas, verklaarde Karaismailoğlu dat ze zeer belangrijke afstanden achter het project hebben gelaten. Karaismailoğlu, die verklaarde dat ze belangrijke kunststructuren bouwden in het project, waar in totaal 155 miljoen kubieke meter aan uitgraving en opvulling werd uitgevoerd, zei: “Op een zeer moeilijke geografie; We bouwden 66 tunnels met een totale lengte van 49 kilometer en 27 viaducten met een totale lengte van 49 kilometer. We bouwden de langste tunnel van het project met 5 meter in Akdağmadeni en het langste spoorwegviaduct met 125 meter in Çerikli Kırıkkale. In Elmadağ bouwden we het spoorviaduct met de langste overspanning van Turkije met 2 meter en het spoorviaduct met de hoogste pijler van Turkije met een hoogte van 220 meter. Voor het eerst in onze hogesnelheidslijn hebben we in totaal 90 kilometer spoor aangelegd met binnenlands spoor. We realiseerden de eerste ballastloze wegtoepassing in tunnels met 90 kilometer betonwegen. Wederom binnen de scope van het project; We hebben een lokale en nationale installatie voor ijspreventie en -ontdooiing gebouwd in Sivas.
WE HEBBEN DE LAATSTE TUNNEL TUSSEN KAYAŞ EN BALIŞEYH VOLTOOID
Karaismailoğlu verklaarde dat ze alle werken al hebben voltooid, inclusief test- en certificeringswerkzaamheden, in het 315 kilometer lange Balıseyh-Sivas-gedeelte van het project, en benadrukte dat ze momenteel de werken voortzetten tussen de resterende 78 kilometer lange Kayaş-Balıseyh. Minister van Transport Karaismailoğlu zei: “We kunnen zeggen dat ons werk hier is voltooid. We hebben ook de laatste tunnel in dit traject voltooid. We zitten ook in de eindfase van bovenbouw-, elektrificatie- en signalisatiewerken. We zullen ons werk zo snel mogelijk afronden. Nu willen we onze burgers die in Sivas, Yozgat en Kırıkkale wonen in staat stellen om te reizen met het comfort van hogesnelheidstreinen. Ons project omvat ook het gedeelte Ankara-Yerköy van onze spoorlijn Ankara-Kayseri HT, waarvoor we de aanbesteding hebben gedaan.De lijn Ankara-Sivas is niet zomaar een lijn, het is een van de belangrijkste tekenen van de mooie toekomst van Turkije. Een van de belangrijkste elementen van onze toekomstvisie is om bij te dragen aan het concurrentievermogen van ons land en de levenskwaliteit van de samenleving te verbeteren; om een veilig, zuinig, comfortabel, milieuvriendelijk, ononderbroken, evenwichtig en duurzaam transportsysteem te creëren.
WIJ WISSEN DE FOTO VAN TURKIJE OP DIE WE IN DE TOEKOMST GAAN ZIEN
In deze context onderstreept Karaismailoğlu dat ze het beeld van Turkije dat ze in de toekomst willen zien verder hebben verduidelijkt en zei: “We hebben een nieuw, effectief en ambitieus proces om de wereld te integreren in deze geografie, gevormd door mobiliteit, digitalisering en logistieke dynamiek gericht op holistische ontwikkeling, en we beheren dit proces met succes in elke transportmodus. Ankara-Sivas YHT Line zal ook nieuwe doorbraken inspireren, zowel in ons land als in de wereld.
Wees de eerste om te reageren