Minister van Transport en Infrastructuur Adil Karaismailoğlu verklaarde dat ze de metrolijn Kağıthane-Istanbul Airport 9 dagen later, op zondag 22 januari 2023, zullen openen in aanwezigheid van president Recep Tayyip Erdoğan. Karaismailoğlu wees erop dat de metrolijn de capaciteit heeft om 800 passagiers per dag te bedienen en zei: "We zijn trots en blij om ons land opnieuw de 'beste' en 'primeurs' te laten beleven met een van onze werken."
Minister van Transport en Infrastructuur Adil Karaismailoğlu onderzocht de metrolijn Gayrettepe-Kağıthane-Istanbul Airport. Karaismailoğlu, die na afloop een persverklaring aflegde, zei: “Er zijn 9 stations op onze metrolijn Beşiktaş (Gayrettepe)-Kağıthane-Eyüp (Göktürk)-Istanbul Airport. Onze metrolijn; Het zal door de districten Kağıthane, Eyüpsultan en Arnavutköy gaan en heeft een capaciteit om dagelijks 8 passagiers te bedienen met 800 stations. Dankzij de integratie van onze metrolijn, Mecidiyeköy-Mahmutbey Metro Line, zal het mogelijk zijn om de luchthaven van Istanbul, 's werelds grootste en nummer één luchthaven en het belangrijkste wereldwijde transfercentrum in de regio, direct, veilig, snel en voordelig te bereiken met het hele railsysteem.
WE BRENGEN MEER "EERSTE" EN "BESTE" TOT LEVEN MET EEN VAN ONZE WERKEN
Met de opening van de lijn naar Istanbul Airport; Karaismailoğlu merkte op dat het vanuit Kağıthane in 24 minuten en vanuit Göktürk in 12 minuten kan worden bereikt, en vervolgde zijn toespraak als volgt:
“Zo gemakkelijk en comfortabel is het om de deur naar de wereld van ons land te bereiken. We dragen de voldoening en trots om met een van onze werken opnieuw de 'beste's en 'primeurs' naar ons land te brengen. We hebben het over de langste metro van Turkije, die in één keer is aanbesteed en gebouwd. Om onze lijn zo snel mogelijk in gebruik te kunnen nemen, hebben we voor het eerst in Turkije 10 tunnelboormachines tegelijk ingezet in een metroproject. CPC-voorschotten; We braken de graafrecords met 65,5 meter per dag, 306 meter per week en 1233 meter per maand. De snelste metrovoertuigen van Turkije met een snelheid van 120 kilometer per uur zullen ook op deze lijn werken. Station Gayrettepe, met 72 meter het diepste metrostation van Turkije, werd ook gebouwd in het kader van dit project. Voor het eerst in Turkse metrolijnen hebben we hier een perfecte spoorweginfrastructuur gebouwd met prefab panelen. Op deze manier bieden we onze reizigers de mogelijkheid om in het comfort van hogesnelheidstreinen te rijden. In dit project implementeren we voor het eerst het slimme tunnelconcept in de metro's ter wereld. Zo brachten we een nieuwe technologie voor brandveiligheid in tunnels. Met de steun van ons ministerie en in samenwerking met Aselsan zal het signaleringssysteem, dat voor het eerst is ontwikkeld met binnenlandse en nationale voorzieningen, in deze metrolijn worden gebruikt.”
ELK PROCES VAN ONZE METROLIJNEN IS NATIONAAL EN BINNENLANDS
Karaismailoğlu zei dat ze er trots op zijn een zeer belangrijk, zeer waardevol project naar Istanbul en Turkije te brengen met de metrolijn Kağıthane-Eyüp(Göktürk)-Istanbul Airport, en zei: “Met de ervaringen die we hier hebben opgedaan, gaan we nu een nieuwe tijdperk in de metroconstructie en we leiden de wereld. Nu is elk proces, van de constructiefase van onze metrolijnen tot de elektrificatie- en signaleringsfase, het product van onze eigen engineering; dat wil zeggen, we produceren nationaal en lokaal. Voortaan voeren we treinsignalering en interfacewerken uit met huishoudelijke voorzieningen. We zullen voertuigen gebruiken met huishoudelijke elektrische systemen en batterijen. We hebben 10 treinstellen op deze lijn. Daarnaast zijn we erg trots dat we nieuwe treinsets in gebruik kunnen nemen met de eerste binnenlandse metrovoertuigmotor. Het gebruik van binnenlandse en nationale kansen, productie en producten betekent een land ver van buitenlandse afhankelijkheid. Door zijn inspanningen en voorbereidingen voort te zetten om een leider in zijn regio en een spelmaker in de wereld te worden, en om zijn plaats in de top 10 van economieën in te nemen, versterkt en consolideert Turkije zijn nationale onafhankelijkheid verder met deze doorbraken. Als een ministerie dat de infrastructuur van Turkije, de Turkse eeuw, heeft opgebouwd en met 5 collega's op 700 bouwplaatsen en servicepunten heeft gewerkt om ons land naar een mooie toekomst te brengen, zullen we blijven doen wat nodig is onder leiding van onze President.
ECONOMISCHE WINST VAN DE METROLIJN 2,6 MILJARD EURO
Onderstrepend dat de lijn in de eerste fase werd geïntegreerd met de metro Mahmutbey en Kağıthane, verklaarde minister van Transport Karaismailoğlu dat ze deze lijn in het voorjaar zullen integreren met de metrobus en Hacıosman-Yenikapı Metro Zincirlikuyu Stations, en dat ze nog eens 3,5 kilometer zullen voltooien en verhoog de lijn naar 37,5 kilometer. .
Minister van Transport en Infrastructuur Karaismailoğlu zei: “We hebben het geluk gehad om opnieuw een comfortabele, snelle en veilige transportdienst naar ons land en Istanbul te brengen. Echter; De voordelen van deze service zijn net zo divers als onze andere werken. Deze voordelen zullen duidelijker worden als we kijken naar de projectie voor de jaren 2023-2043 met de introductie van de metrolijn. In de 20-jarige projectie; De totale economische winst van ons land zal 45 miljard 247 miljoen euro zijn, inclusief 30 miljoen euro snelwegexploitatie en onderhoud, 2 miljoen euro milieuwinst, 316 miljoen euro ongevallen- en letselwinst, 2 miljard 639 miljoen euro tijdsbesparing.
HET MINISTERIE VAN VERVOER EN INFRASTRUCTUUR ZAL DOOR TURKIJE BLIJVEN
Karaismailoğlu zei: "Het jaar 2023 zal een jaar zijn waarin we zeer belangrijke projecten zullen voltooien en in gebruik zullen nemen en de vruchten zullen plukken van onze vastberaden inspanningen", wees Karaismailoğlu erop dat een storm van het ministerie van Transport en Infrastructuur over heel Turkije zal waaien. , vooral in Istanboel. Karaismailoğlu verklaarde dat ze Istanbul hadden uitgerust met moderne spoorwegnetwerken van het ene eind naar het andere om van Istanbul een van de steden met de meest geavanceerde transportinfrastructuur ter wereld te maken, en verklaarde dat ze 's werelds meest technologische en moderne stedelijke spoorwegsysteem hadden geïmplementeerd projecten één voor één. Minister van Transport Karaismailoğlu legde uit dat ze voor Istanbul werken aan 96 lijnen van ongeveer 6 kilometer en zei: “Naast de metrolijn Gayrettepe-Kağıthane-Istanbul Airport; Metrolijn Bakırköy (IDO)-Bahçelievler-Güngören-Bağcılar Kirazlı, Halkalı- Başakşehir-Arnavutköy-Istanbul Airport metrolijn, Başakşehir-Pine en Sakura City Hospital-Kayaşehir metrolijn, Kazlıçeşme - Sirkeci Rail System en Pedestrian Oriented New Generation Transportation Project en Altunizade - Ferah Mahallesi- Çamlıca Mosque - Bosna Boulevard Metro Line-projecten. Door deze lijnen te voltooien, vergroten we het spoorwegnet van Istanbul, dat 284,3 kilometer is, tot 380,2 kilometer.
Aankondigend dat ze de metrolijn Kağıthane-Istanbul Airport zullen openen op zondag 9 januari 22, 2023 dagen later, in aanwezigheid van president Recep Tayyip Erdoğan, zei minister van Transport en Infrastructuur Karaismailoğlu: “We bieden het aan ten dienste van de wereld, vooral voor Istanbulieten. We zijn in het geluk en de trots om een gigantisch werk en een geweldige service samen te brengen met Istanbul. Naast onze Metro's in Istanbul; AKM-Gar-Kızılay Metro in Ankara, in Kayseri; We openen zeer binnenkort de Anafartalar-HT tramlijn. Als een werk, een dienst aan de natie moet worden gepresenteerd, als het wordt ingehuldigd, is het volledig gedaan. Respect voor de natie en de politieke moraal vereisen het. Iemand heeft dit tot nu toe niet geleerd, misschien zullen ze, wanneer ze onze projecten gebruiken, een voorbeeld nemen en leren hoe de metrolijn in gebruik zal worden genomen. Steden groeien, bevolking groeit, productie, handel en toerisme ontwikkelen zich. Aan het einde hiervan neemt natuurlijk ook de behoefte toe aan oplossingen die het transport verfrissen, vergemakkelijken en versnellen. Op dit punt komen railsystemen als metro en tram op de voorgrond. Om deze reden werken we als het ministerie van Transport en Infrastructuur voortdurend om zeer belangrijke projecten voor het stedelijke spoorwegsysteem naar ons land te halen, zodat het leven van onze burgers die in grote steden wonen geen nachtmerrie wordt en er geen verkeerschaos wordt ervaren .”
Wees de eerste om te reageren