ESHOT General Directorate zal zowel geld besparen als het milieu beschermen met zijn nieuwe applicatie die de stilstandtijd van bussen bij de laatste halte, transfer en garages voorkomt. Dankzij de chauffeurstrainingen en het automatische motoruitschakelsysteem wordt verwacht dat het in 2023 ongeveer 60 miljoen TL aan brandstof zal besparen. Op deze manier wordt ook 6 ton CO700-uitstoot voorkomen.
Izmir Metropolitan Municipality ESHOT General Directorate heeft de ecologische voetafdruk van de stad verkleind en tegelijkertijd de brandstofkosten van bussen bespaard met zijn inspanningen om de energie-efficiëntie te verhogen. In het kader van de onderzoeken die binnen het lichaam van ESHOT zijn uitgevoerd, zijn de looptijden bij stationair draaien (de stationaire toestand van de motor) sterk verminderd als gevolg van het vlootbeheer- en volgsysteem om het brandstofverbruik, de prijs daarvan neemt met de dag toe.
29 miljoen TL besparing in zes maanden
In de eerste plaats werden sensibiliserings- en bewustmakingsactiviteiten voor chauffeurs uitgevoerd om de wachttijden bij stationair draaien in de laatste stop-, overstap- en garagezones te verminderen. Met het nieuw ontwikkelde systeem is het automatische motorstopsysteem in gebruik genomen, waardoor de bussen maximaal 5 minuten stationair kunnen draaien. Zo werd in de tweede helft van 2022 een daling van ongeveer 50 procent waargenomen in de inactieve werktijden. In totaal is 1 miljoen 200 duizend liter brandstofverbruik voorkomen en is er circa 29 miljoen TL aan besparingen gerealiseerd.
Atak: "Volgsysteem is opgezet"
ESHOT plaatsvervangend algemeen directeur Eser Atak zei: “Er is een wereldwijde klimaatcrisis. Een van de belangrijkste redenen hiervoor is de buitensporige toename van de hoeveelheid koolstof die vrijkomt in de atmosfeer. Dit verminderen is erg belangrijk. Iedereen en elke instelling heeft hierin een verantwoordelijkheid. Als ESHOT Algemene Directie werken we vanuit dit bewustzijn. We wilden de stilstandtijden verminderen om de COXNUMX-uitstoot van onze bussen zoveel mogelijk te verminderen. We hebben stilstandtijden bij eindstops, hubs en garageplaatsen geminimaliseerd. Dat volgen we op via boordcomputers”, zegt hij.
Het doel is 60 miljoen TL en schonere lucht
Atak verklaarde dat het systeem zowel de CO5-uitstoot als de brandstofkosten zal verminderen en zei: “We hebben onze bevriende chauffeurs, die voertuigen gebruiken die zwaar stationair draaien, over dit probleem geïnformeerd. Samen met het project ontwikkelden we ook een automatisch sluitsysteem. Zelfs als de bestuurder het vergeet, stopt het voertuig automatisch na maximaal 50 minuten. Zo hebben we sinds de tweede helft van dit jaar 2,5 procent bespaard. Volgend jaar voorzien we 60 miljoen liter brandstofbesparing. Als we de huidige literprijs brandstof berekenen, besparen we ongeveer 6 miljoen TL. Tegelijkertijd voorkomen we jaarlijks zo'n 700 ton CO17-uitstoot. Dit is een cijfer dat overeenkomt met de zuurstof die wordt geleverd door een bos van ongeveer XNUMX bomen”, zei hij.
“We vragen begrip voor onze chauffeurs”
Eser Atak, die ook de mensen van Izmir opriep om gevoelig te zijn voor dit betekenisvolle project geïnitieerd door ESHOT, besloot zijn woorden als volgt: “Vooral in de zomer, bij de laatste haltes en transfercentra, terwijl het voertuig wacht, willen onze passagiers de airconditioners om aan te blijven om het voertuig koel te houden, en de verwarmingssystemen om in de winter te werken. Dit vereist dat de motor een extra tijd aan blijft voordat het voertuig in beweging komt. Daarom is er in totaal een ernstig brandstof- en hulpbronnenverbruik. We moeten dit voor zijn. We verwachten van al onze landgenoten gevoeligheid op dit punt en we vragen hen begrip te hebben voor onze chauffeurs.
Wees de eerste om te reageren