Rolls-Royce heeft de ALECSys-motor (Advanced Low Emissions Combustion System) getest. De motor van de Boeing 747 ging de lucht in in Tucson, Arizona, VS. In het testprogramma, waarin vluchten tot 40.000 ft, ofwel 12,19 km, werden uitgevoerd, werden motorontstekingen met succes voltooid onder verschillende omstandigheden.
Het geteste low-level verbrandingssysteem verbetert de mengverhouding van brandstof en lucht voor ontsteking, wat resulteert in een schonere verbranding van brandstof. Dankzij dit systeem wordt een lagere uitstoot van stikstofmonoxide en fijnstof bereikt.
Met de ALECSys-demonstratiemotor zijn eerder een aantal grondtesten uitgevoerd, waaronder ijsafzetting, wateropname, werking op de grond, emissies en werking met 100% duurzame luchtvaartbrandstof (SAF).
Simon Burr, Director of Civil Aviation Product Development and Technology bij Rolls-Royce, zei:
“We zijn erg blij om te zien dat de ALECSys-motor van de grond komt. Deze test onthult alle aspecten van niet alleen de motorefficiëntie, maar ook onze milieuprestaties. De Rolls-Royce ALECSys-motor heeft ook tot doel het gebruik van SAF uit te breiden. Deze motor is ook een belangrijk onderdeel van onze duurzaamheidsstrategie, waar onderzoek naar alternatieve technologieën onder valt.”
Testen tijdens de vlucht van de lage-emissietechnologie van ALECSys is een indicatie dat de motor op grote hoogte kan werken. ALECSys brengt ook aanzienlijke ervaring met zich mee in hoe verbrandingsmotoren op laag niveau kunnen worden bediend voordat ze in de toekomst in gebruik worden genomen.
ALECSys valt binnen het bereik van het UltraFan-motorprogramma, dat 25% brandstofbesparing oplevert in vergelijking met de eerste generatie Trent-motoren. Het ALECSys-programma wordt ondersteund door het Clean Sky-programma van de EU en het Britse Aerospace Technology Institute en Innovate UK.
Wees de eerste om te reageren