Minister van Transport en Infrastructuur, Adil Karaismailoğlu, onderstreepte dat ze het spoorwegnet hebben uitgebreid tot 13 kilometer, en dat ze als ministerie een spoorwegsysteemproject van 150 kilometer in stedelijk vervoer hebben geïmplementeerd, en kondigde aan dat het spoorweginvesteringsbudget, die momenteel loopt met stedelijke spoorwegsystemen, is 320 miljard dollar.
Minister van Transport en Infrastructuur Adil Karaismailoğlu woonde de introductiebijeenkomst van de strategie en het actieplan voor duurzame en slimme mobiliteit bij. Karaismailoğlu geeft aan dat het ministerie van Transport en Infrastructuur zich voorbereidt op een nieuwe historische start met de Turkse eeuw, in overeenstemming met het doel van Turkije om "een wereldwijde logistieke supermacht te worden" en "een van de 10 grootste economieën ter wereld te zijn". zei: "Het zijn er 5. Onze investeringen, waar we veel energie in steken, realiseren we met bijna 700 duizend collega's op bijna duizend bouwplaatsen en op onze servicepunten, met focus op mobiliteit, logistiek en digitalisering in het kader van holistische ontwikkeling en de visie 'Transport 2053'. Bij het ontwerpen van de toekomst van vandaag houden we rekening met de ontwikkelingen in technologie en wereldwijde trends, en volgen we de ontwikkelingen in de wereld op de voet. In deze context zijn de studie 'Strategie en Actieplan Duurzame en Intelligente Mobiliteit' en andere studies die verband houden met de Ontwerpgids Mobiliteitscentrum, Index Duurzame en Intelligente Mobiliteit, die het resultaat zijn van deze studie, producten van deze visie. Het minimaliseren van de externe effecten van transport is tegenwoordig het belangrijkste en gemeenschappelijke doel van besluitvormers op het gebied van transport.
WIJ ZETTEN CONCRETE STAPPEN NAAR NUL UITSTOOT VAN BROEIKASGAS
Erop wijzend dat de concepten "koolstofarm maken", "elektrificatie", "veiligheid", "digitalisering" en "toegankelijkheid" naar voren komen wanneer ze kijken naar de focusgebieden in transport om dit doel te bereiken, herinnerde Karaismailoğlu eraan dat de Europese Commissie heeft aangekondigd de Europese groene consensus in december 2019. Karaismailoğlu zei: “Deze overeenkomst heeft in feite tot doel om transportgerichte koolstofemissies met 2030 procent te verminderen op het Europese continent tegen 50, en om de doelstelling van nul koolstofemissies tegen 2050 te bereiken. Als Turkije volgen we deze en soortgelijke praktijken die het machtsevenwicht in de wereldeconomie beïnvloeden altijd op de voet. Daarom in onze 'Strategie en Actieplan voor Duurzame en Slimme Mobiliteit'; We omvatten de doelstellingen van het ontwikkelen van duurzaam en slim transport, groene maritieme en groene havenpraktijken, spoorvervoer, het verminderen van brandstofverbruik en emissies, en het uitbreiden van het gebruik van micromobiliteitsvoertuigen. Bovendien; Nu ons land partij is bij het Akkoord van Parijs, zijn er ook studies gestart om strategische doelen en acties op korte, middellange en lange termijn te bepalen in lijn met de '2053 Net Zero Emissions Target' en het 'Green Development Policy'. Daarnaast nemen we concrete stappen om de transportgerelateerde uitstoot van broeikasgassen terug te brengen tot nul, in overeenstemming met onze doelstelling van nulemissie voor 2053.
BOUW VAN IN TOTAAL 13 KILOMETER LENGTE SPOORSPOOR IN 177 PROJECTEN GAAT DOOR
"De plaats van spoorwegen is erg belangrijk in deze groene transformatievisie die we hebben aangewezen als Turkije", zei minister van Transport, Karaismailoğlu, en zei dat nationale spoorweginvesteringen, belangrijke wegen-, luchtvaart- en communicatieprojecten een belangrijke bijdrage leveren aan holistische ontwikkeling en duurzaamheid bij vervoer. Karaismailoğlu onderstreepte dat ze sinds 2003 346,6 miljard lira in spoorwegen hebben geïnvesteerd en verklaarde dat ze blijven investeren in spoorwegsystemen in stedelijk vervoer. Karaismailoğlu merkte op dat ze Turkije hebben herbouwd met ijzeren netten en zei: “We hebben de nieuwe generatie spoorweg- en stedelijk spoorwegsysteem samengebracht met onze natie. Als eerste opdracht hebben we al onze bestaande spoorwegnetwerken vernieuwd. We hebben ons land kennis laten maken met het beheer van hogesnelheidstreinen. We hebben 1460 kilometer hogesnelheidstrein aangelegd. We hebben ons spoorwegnet uitgebreid tot 13 duizend 150 kilometer. Als ministerie hebben we het 320 kilometer lange spoorwegsysteemproject geïmplementeerd in het stadsvervoer. In totaal wordt 13 kilometer spoorlijn aangelegd in 177 projecten die door ons ministerie in aanbouw zijn.
WIJ ZULLEN HET KAZLIÇEŞME-SİRKECİ STEDELIJK TRANSPORT- EN RECREATIEGERICHTE TRANSFORMATIEPROJECT NAAR DE MENSEN VAN ISTANBUL BRENGEN
Karaismailoğlu legde uit dat ze momenteel 27 miljard dollar investeren in spoorwegen samen met stedelijke spoorwegsystemen en zei dat de projecten niet alleen een stedelijk transportproject zijn, maar ook ecologisch duurzame projecten die recreatie- en wandelgebieden omvatten. Minister van Transport en Infrastructuur Karaismailoğlu zei dat een van de beste voorbeelden hiervan het Kazlıçeşme-Sirkeci Urban Transport and Recreation-Oriented Transformation Project is, en zei dat de 8,5 kilometer lange spoorwegsysteemlijn tussen Kazlıçeşme en Sirkeci, die inactief was, werd gereconstrueerd in op een voetgangergerichte en milieuvriendelijke manier verteld. Bovendien verklaarde Karaismailoğlu dat het een belangrijk project is in termen van duurzaamheid met een nieuw groengebied van 74 duizend vierkante meter op dezelfde route, 7,5 kilometer fiets- en 6,5 kilometer voetpad, 10 duizend 120 vierkante meter vierkante meter en recreatiegebied, en dat ze het project zo snel mogelijk samen met Istanbul zullen brengen.
WIJ HEBBEN ZEER BELANGRIJKE LOKALE EN NATIONALE WERKEN AAN DE SPOORWEGEN
Karaismailoğlu benadrukte dat ze zeer belangrijk werk doen aan spoorwegen, vooral aan spoorvoertuigen, en zei dat ze het werk hebben voltooid om de eerste nationale en binnenlandse elektrische trein met een snelheid van 160 kilometer per uur te produceren. Karaismailoğlu zei dat ze 10 kilometer hebben afgelegd in de tests en zei dat ze binnenkort met massaproductie zullen beginnen nadat ze het certificaat hebben ontvangen. Karaismailoğlu benadrukte ook dat de ontwerpen van voertuigen met een snelheid van 225 kilometer doorgaan en verklaarde dat ze eerst hun prototypes zullen produceren en daarna met massaproductie zullen beginnen. Minister van Transport Karaismailoğlu merkte op dat er tegen 2035 alleen voor Turkije een markt van 17.5 miljard dollar zal zijn voor spoorvoertuigen, en vestigde de aandacht op het feit dat ze dit in eigen land en nationaal voor een groot deel zullen voltooien.
WIJ BLIJVEN WERKEN VOOR DE FASEVERWIJDERING VAN VOERTUIGEN OP FOSSIELE BRANDSTOF
Karaismailoğlu, aan de andere kant, merkte op dat ze blijven werken aan het uitfaseren van voertuigen op fossiele brandstof uit de stedelijke omgeving en vervolgde zijn verklaring als volgt:
“We zijn van plan om het Project voor het bepalen van de locatie van laadstations voor elektrische voertuigen en het maken van een simulatieprogramma uit te voeren om een geschikte laadinfrastructuur voor elektrische voertuigen te ontwikkelen die zal bijdragen aan het verminderen van de afhankelijkheid van olie en de uitstoot van broeikasgassen. Bovendien hebben de ontwikkelingen en veranderingen in het vervoer van micromobiliteitsvoertuigen, waarvan het gebruik in ons land met de dag toeneemt, de gebruiksgebieden van deze voertuigen uitgebreid. Zo hebben we als ministerie een belangrijke stap gezet in het vrachtvervoer. PTT begon haar leveringen te doen met e-scooters. Deze voertuigen zijn zowel milieuvriendelijk als lage bedrijfskosten, 7-8 keer lager dan andere voertuigen op fossiele brandstof. Met dit besef is het aantal e-scooters dat in de PTT wordt gebruikt, gestegen van 2022 per augustus 500 naar 2022 in december 700 door het aantal voertuigen voortdurend te vergroten. Er wordt voorspeld dat het aantal gedeelde 4.6 miljoen e-scooters wereldwijd tegen 2024 verzesvoudigd zal zijn. Prognoses ondersteunen het feit dat we micromobiliteitsvoertuigen heel gewoon zullen zien in meerdere toepassingen in steden van de toekomst.”
WE ZULLEN DE EERSTE CONCRETE VOORBEELDEN IMPLEMENTEREN VAN MOBILITEITSCENTRA IN ISTANBUL EN ANKARA
“Strategie en Actieplan Duurzame en Slimme Mobiliteit” van het ministerie; Karaismailoğlu, die onderstreepte dat de visie op mobiliteit, logistiek en digitalisering wordt behandeld met een breed perspectief van beheersbaarheid tot veiligheid en beveiliging, van technologie tot financieel beheer, van ecologische duurzaamheid tot toegankelijkheid, deelde de volgende informatie over het actieplan:
“In dit kader zijn de toekomstige routekaart en de belangrijkste aandachtsgebieden van ons ministerie op het gebied van mobiliteit bepaald, die alle vervoerswijzen op nationaal en stedelijk niveau omvatten. In deze richting is het de bedoeling om strategieën en beleid te ontwikkelen om de duurzame, milieubewuste en holistische mobiliteit van personen, goederen en diensten te waarborgen, en om acties in verband met dit beleid uit te voeren. Daarnaast zal de studie van het actieplan in de nabije toekomst worden gedeeld met onze relevante stakeholders. In het kader van het werk dat we hebben uitgevoerd in samenwerking met de Yıldız Technische Universiteit, is de Sustainable, Smart Mobility Index (SAHİ) ontwikkeld, en met deze index zullen onze stedelijke investeringen worden geharmoniseerd met de mobiliteitsdoelstellingen van steden door gebieden te identificeren die open voor verbetering in het kader van mobiliteit. Met dit onderzoek zijn op lokaal en centraal niveau een gemeenschappelijke visie en doelen bepaald. Zo zal de bestuursstructuur worden versterkt en zullen gegevens over stedelijke mobiliteit worden gedeeld in een ecosysteem waar alle belanghebbenden bij betrokken zullen zijn, dat wil zeggen op het "Mobiliteitsplatform" dat we zullen implementeren. Op dit platform worden de scores van de grootstedelijke gemeenten uit de Sustainable and Smart Mobility Index bekend gemaakt en wordt hier de status van de gemeenten volgens de indexresultaten gevolgd. Daarnaast werd in het kader van integraal mobiliteitsmanagement toepassingsarchitectuur van Mobility as a Service (MaaS) uitgevoerd voor het beheer van één vervoersnetwerk op nationaal en stedelijk niveau eigen aan ons land. Ons applicatie-ontwikkelingswerk in overeenstemming met deze applicatie-architectuur gaat door. Als resultaat van deze studie is in samenwerking met Yıldız Technical University een "Mobility Center Design Guide" opgesteld. Mobiliteitscentra bieden gebieden waar mensen kunnen reizen met meer milieuvriendelijke, geïntegreerde, toegankelijke en duurzame vervoersdiensten. Deze centra zijn gebieden waar meer dan één innovatief, milieuvriendelijk, gedeeld en elektrisch vervoerstype samenkomt, en de diensten die in deze context worden geleverd, zullen bijdragen aan milieuvriendelijker, geïntegreerder en toegankelijker vervoer. Deze gids zal een belangrijke rol spelen bij het verspreiden van de nieuwe generatie, milieuvriendelijke mobiliteitsdiensten in het stadsvervoer en bij het blootleggen van de drijvende kracht van mobiliteitscentra bij het op duurzame wijze veranderen van de vervoersvoorkeuren van mensen. Deze studie zal een belangrijke leidraad zijn voor alle relevante instellingen en organisaties die mobiliteitscentra zullen bouwen in het hele land, met name lokale overheden. Daarnaast gaan we als ministerie de eerste concrete voorbeelden van mobiliteitscentra in Istanbul en Ankara realiseren.”
Wees de eerste om te reageren