1915 Çanakkale-brug schreef geschiedenis met 's werelds hoogste torens

Minister van Transport en Infrastructuur Adil Karaismailoğlu wees erop dat de Çanakkale-brug uit 1915, het project van primeurs, hoogten en records, 334 meter hoog was met de stalen kanonskogelfiguur, en Seyit Onbaşı wees er ook op dat de Çanakkale-brug uit 1915, met de hoogste torens ter wereld, werd gebruikt als de hangbrug met de hoogste torens ter wereld verklaarde geschiedenis.

Adil Karaismailoğlu, minister van Transport en Infrastructuur, onderzocht de torens van de Çanakkale-brug uit 1915, waar kanonskogelfiguren werden geplaatst die de kanonskogels symboliseerden die Seyit Onbaşı tijdens de Çanakkale-oorlogen in de loop schoot. Karaismailoğlu, die na afloop een persverklaring aflegde, zei: “Als Ministerie van Transport en Infrastructuur zijn we trots op het feit dat alle projecten die we hebben uitgevoerd een groot aandeel hebben in de toekomst van ons land. Onze projecten, werken en diensten maken de weg vrij voor ons prachtige vaderland, dat met stevige stappen op weg is naar de Turkse eeuw. In de afgelopen 20 jaar hebben we veel successen geboekt op het gebied van transport en communicatie. We hebben veel gigantische werken, zoals de Çanakkale-brug uit 1915, naar de handel en het toerisme van ons land gebracht. Ongetwijfeld behoren de Çanakkale-brug uit 1915 en de snelweg Malkara-Çanakkale tot de meest uitzonderlijke projecten die door ons ministerie zijn uitgevoerd. Naast de voordelen die het ons land heeft opgeleverd en zal bieden, is het een technisch succes dat we ten dienste van de wereld bieden.

ONS LAND, ONZE GEKWALIFICEERDE MANKRACHT

Karaismailoğlu zei: "Het is de trots van ons land en onze getrainde mankracht", en zei dat de doorgang door de Straat van de Dardanellen, die 30 minuten duurt met de veerboot, vaak uren duurt vanwege wachtrijen of wanneer de zee en het weer het toelaten, is nu voltooid in 6 minuten.

Onderstrepend dat de 100 kilometer lange snelweg Malkara-Çanakkale de weg met 40 kilometer heeft ingekort in vergelijking met de oude weg, vervolgde Karaismailoğlu zijn toespraak als volgt:

"Bovendien; We hebben de logistieke snelweginfrastructuur voor transport naar Çanakkale en de Egeïsche Zee versterkt door de Ayvacık-Küçükkuyu-weg en de Troy-Assos-tunnels te openen, de toegangspoort van onze brug naar de Egeïsche Zee en de Middellandse Zee. Om het verkeer van Kazdağları, dat vooral in de zomer intenser wordt in het zuiden van Çanakkale, te reguleren, is het gedeelte tussen Ayvacık en Küçükkuyu ook een gescheiden weg geworden. Nu het verkeer veiliger werd, de reünies versnelden, was de stress op de weg voorbij. In plaats van troost kwam er vrede. We hebben de Ayvacık-Küçükkuyu Road en Troy-Assos-tunnels gebouwd, die de integriteit van de gescheiden weg op Çanakkale - İzmir en Çanakkale - Balıkesir Road verzekeren. Zo hebben we Kaz Mountains, met tientallen scherpe bochten, verwijderd van een nachtmerrie voor automobilisten. We hebben de transporttijd teruggebracht van 50 minuten naar 5 minuten. Vanaf nu zullen de unieke natuur en schone lucht van Kaz Mountains behouden blijven; Inwoners van Çanakkale, lokale en buitenlandse toeristen en onze transportburgers zullen ook profiteren van het comfort van de weg en de schoonheid van de natuur.”

1915 ÇANAKKALE-BRUG WORDT EEN VAN DE ICONSTRUCTUREN VAN ONS LAND

Benadrukkend dat de Çanakkale-brug uit 1915 het project is van de "beste", "eerste" en het record met zijn architectonisch ontwerp en technische kenmerken, en dat het een van de herkenningspunten van Turkije is geworden, zei minister van Transport Karaismailoğlu: "Met zijn 2 23 meter middelste overspanning is de langste middelste overspanning ter wereld.We zijn op de hangbrug. Dit zegt natuurlijk niet alleen iets over ons technische succes. Het drukt ook ons ​​respect uit voor de datum van 1923, het oprichtingsjaar van onze Republiek, en voor onze voorouders die voor deze zaak zijn gemarteld. Het benadrukt ook onze visie voor 2023 voor een stralend Turkije, die we aan onze jeugd zullen presenteren. De Çanakkale-brug heeft een totale oversteeklengte van 4 meter. Een ander belangrijk kenmerk van onze brug is dat het een van de zeldzame hangbruggen ter wereld is die als dubbeldeks is ontworpen. De 608 meter hoge stalen torens van onze brug zijn ook een eerbetoon aan 318 maart 18, toen de Çanakkale Naval Victory werd gewonnen. De rood-witte kleur van de torens vertegenwoordigt onze Rode Vlag.”

HET IS OOK EEN GROET AAN ONZE SEYİT ONBAŞI VAN DE TOEKOMSTIGE GENERATIE DAT HIJ DIT THUISLAND INSCHRIJFT

Karaismailoğlu, minister van Transport en Infrastructuur, vestigde de aandacht op het feit dat ze getuige waren van een historisch moment en zei: “Met de 318 meter hoge architecturale kanonskogels bovenop de 16 meter hoge torens, ging de Çanakkale-brug uit 1915 de geschiedenis in als de hangbrug met de hoogste torens ter wereld. Met een stalen kanonskogel met een gewicht van 75 ton en bestaande uit 4 delen bereikte de toren een hoogte van 334 meter. Het is voor ons onmogelijk om Seyit Corporal, een van de helden van de Dardanellenoorlog, te vergeten. Zoals je weet, slaagde onze held erin om de kanonskogels met bovenmenselijke kracht op zijn rug te plaatsen en het Britse slagschip Ocean aan het roer te raken, waardoor het uit de hand liep en in een mijn stortte. Deze kanonskogels zijn dus geen gewone figuren. Het is ook een groet van de volgende generatie dat Seyit Corporal dit vaderland aan hem heeft toevertrouwd.”

1915 ÇANAKKALE BRUG IS EEN NIEUWE BOODSCHAP VAN TURKIJE AAN DEGENEN DIE HET ERFGOED VAN DE OUDE NIET AANKUNNEN

Karaismailoğlu zei dat Çanakkale met de Çanakkale-brug uit 1915 ook een "werk" had dat de glorieuze geschiedenis van Turkije en de Turkse eeuw waardig was, en zei: "Is er een vrouw in de wereld, Mehmet Akif, de dichter van het vaderland? Dit unieke monument, dat zal passen bij de nagedachtenis van Çanakkale Epic, is een bron van trots voor ons allemaal. Met het uitstekende succes van de bouwwerkzaamheden was ons project 1,5 jaar voor de contractdatum voltooid, dus we hebben 628 miljoen euro bespaard. Alleen al dit project is een belangrijk voorbeeld van de grote voordelen van de Build-Operate-Transfer-projecten met publiek-private samenwerking voor ons land en onze natie. In tegenstelling tot dagelijkse oppervlakkige politieke discussies, bereiden we de infrastructuur van onze Visie 2053 en de 'Turkse eeuw', kortom de mooie toekomst van Turkije en onze jeugd, al voor met onze transport- en infrastructuurwerken die we hebben uitgevoerd in het kader van het Masterplan Transport en Logistiek, dat vraagt ​​om een ​​visie. 1915 Çanakkale-brug; Het is de boodschap van het Nieuwe Turkije aan hen die verstoken zijn van de liefde voor het vaderland en de natie, en die niet in staat zijn het erfgoed van hun voorouders te beschermen. 'Respect voor onze voorouders is een geschenk voor onze toekomst.' onder leiding van onze voorzitter; dat het geen enkel obstakel zal toestaan ​​om in zijn natie te investeren, om dienst te verlenen, om Turkije boven het niveau van de hedendaagse beschavingen te brengen; Hij besloot zijn woorden door te zeggen dat Turkije het leidende land van de regio zal zijn.