De nieuwe Mercedes-Benz GLC, die tijdens de wereldlancering in juni werd geïntroduceerd, komt op de weg in Turkije. De nieuwe GLC, die volledig is vernieuwd en een dynamischer karakter heeft, wordt in Turkije te koop aangeboden met de motoroptie GLC 220 d 4MATIC. De vanafprijs van de nieuwe GLC werd vastgesteld op 3.407.500 TL.
Het meest dynamische lid van de SUV-familie van Mercedes-Benz, de nieuwe GLC, die werd geïntroduceerd met de digitale wereldlancering in juni, is klaar om de wegen van Turkije op te gaan. Het karakter van een moderne, sportieve en luxueuze SUV wordt met elk detail onthuld, de unieke koetswerkproporties, opmerkelijke oppervlakken en het hoogwaardige interieur van de nieuwe GLC, die met grote zorg is vormgegeven, springt meteen in het oog. De nieuwe GLC biedt altijd superieure prestaties en rijcomfort, zowel op asfaltwegen in de stad als offroad. Het stuursysteem op de achteras, dat voor het eerst wordt aangeboden, verbetert de wendbaarheid en rijveiligheid nog verder.
Şükrü Bekdikhan, CEO van Mercedes-Benz Automotive; “Bij Mercedes-Benz zetten we onze ontwerpfilosofie van zintuiglijke eenvoud voort. De nieuwe GLC wekt, net als al onze SUV-portfoliomodellen, de emoties op. Met zijn dynamisch rijplezier, modern design en functies zoals MBUX met offroad-details en Augmented Reality Navigation, ben ik er zeker van dat de nieuwe GLC zowel avonturiers als gezinnen zal bekoren. Bovendien heeft de nieuwe GLC kenmerken die uniek zijn voor alle SUV's van Mercedes-Benz, zoals een superieure wegligging en rijdynamiek op asfalt en superieure prestaties in het veld.”
De hoge normen van de nieuwe GLC komen tot uiting in elk detail. Het MBUX-infotainmentsysteem (Mercedes-Benz User Experience) van de nieuwe generatie maakt het nog digitaler en slimmer. Live-beelden op het instrumentenpaneel en het mediadisplay maken de bediening van voertuig- en comfortfuncties eenvoudig. De nieuwe generatie MBUX, geconfigureerd met twee afzonderlijke schermen, biedt een holistische, esthetische ervaring met een duidelijke presentatie van informatie. Navigatie op volledig scherm biedt de bestuurder de best mogelijke routebegeleiding. Er is ook MBUX Augmented Reality-optie voor navigatie. Een camera registreert de voorkant van het voertuig. Terwijl het centrale scherm bewegende beelden weergeeft, worden er ook virtuele objecten, informatie en borden zoals verkeersborden, richtingaanwijzers, rijstrookwisseladviezen en huisnummers over heen geplaatst.
Het leervermogen van het slimme spraakcommandosysteem 'Hey Mercedes' is gebaseerd op geavanceerde technologische algoritmen. Het systeem waarschuwt zichzelf niet alleen constant volgens de wensen en voorkeuren van de gebruiker, maar doet ook suggesties.
Zintuiglijke eenvoud en emotioneel design
De nieuwe GLC valt meteen op als lid van de SUV-familie van Mercedes-Benz. In het zorgvuldig gevormde exterieurdesign bieden de zijpanelen een dynamische en stijlvolle uitstraling. Brede spatborden die integreren met de zijpanelen zorgen voor een balans tussen elegantie en offroad-prestaties.
Met het AMG Design Concept biedt de nieuwe GLC niet alleen een moderne look, de nieuwe GLC ondersteunt zijn sportieve en zelfverzekerde look met 20-inch velgen die ook een verbeterde aerodynamische efficiëntie bieden.
De opnieuw ontworpen tweedelige achterlichtgroep benadrukt de breedte van de achterzijde met een driedimensionaal interieurdesign. Uitlaatopeningen in chroomlook en chromen beschermlaag aan de onderkant van de bumper ondersteunen ook de sportieve en stijlvolle look.
Interieur: Luxe, modern, comfortabel
De voorconsole heeft een eenvoudig ontwerp. Het bovenste gedeelte onthult een iconisch beeld met turbine-achtige ventilatieopeningen die doen denken aan vliegtuigmotoren. Het integreert met de gebogen middenconsole met een harmonieuze lijn aan de onderkant. Het 12,3-inch instrumentenpaneel met hoge resolutie van de bestuurder lijkt te zweven, terwijl het 11,9-inch centrale mediadisplay boven de middenconsole lijkt te zweven. Net als het dashboard is ook dit scherm iets naar de bestuurder gericht.
Het ontwerp van de stoel en de hoofdsteun van de nieuwe GLC zorgt voor luchtigheid in het interieur met lagen en geprofileerde oppervlakken. De nieuwe GLC wordt aangeboden met een met leer bekleed instrumentenpaneel met taillelijn van nappa. Innovatieve oppervlakken zoals de nieuwe interpretatie van openporig coatings met aluminium ornamenten in bruintinten en openporig zwart houtfineer worden in verschillende varianten gebruikt.
Dimensionaal concept en praktische details: eenvoudig dagelijks te gebruiken
Met zijn nieuwe GLC-afmetingen biedt hij een nog dynamischere en krachtigere SUV-look. Met een lengte van 4.716 mm is hij 60 mm langer en 4 mm lager dan het vorige model. De spoorbreedte is voor 6 mm (1.627 mm) en achter met 23 mm (1.640 mm) vergroot. De breedte van het voertuig bleef op 1.890 mm.
Het bagagevolume bereikt 70 liter, een toename van 620 liter, gebruikmakend van de grotere achteroverbouw. Dit maakt een verschil in het dagelijkse verkeer, maar ook bij familie-uitstapjes of het vervoeren van goederen. De EASY-PACK elektrische achterklep wordt standaard aangeboden. kofferdeksel; Het kan worden ontgrendeld met de contactsleutel, de knop op het bestuurdersportier of de ontgrendelingshendel op het kofferdeksel.
Afmetingen (vergeleken met voorganger)
| GLC | Eski | Nieuw | Fark |
| Externe afmetingen (mm) | |||
| lengte | 4.716 | 4.656 | + 60 |
| breedte | 1.890 | 1.890 | 0 |
| Breedte, inclusief spiegels | 2.075 | 2.096 | -21 |
| hoogte | 1.640 | 1.644 | -4 |
| Wielbasis | 2.888 | 2.873 | + 15 |
| Bagagevolume, VDA (lt) | 620 | 550 | + 70 |
Verbeterde aerodynamica: weerstandscoëfficiënt van 0.29 Cd
In zijn aerodynamisch optimale configuratie bereikt de GLC een verbeterde luchtweerstandscoëfficiënt van 0,29 Cd. De verbetering van 0,31 ten opzichte van zijn voorganger (0,02 Cd) is een forse verbetering voor een SUV. Optimalisatie van de luchtweerstand en het windgeruis van het voertuig werd bereikt door middel van uitgebreide digitale stroomsimulaties (CFD) en testen met echte voertuigen in een aero-akoestische windtunnel.
Comfortuitrusting: uitgebreide verbeteringen
ENERGIZING combineert verschillende comfortsystemen voor een effectievere rijervaring. Het ENERGIZING Plus-pakket combineert comfortfuncties met een druk op de knop of spraakopdracht tot wel zeven comfortprogramma's. Het systeem creëert een passende sfeer in het interieur, bijvoorbeeld verkwikkend bij vermoeidheid of ontspannend bij hoge stress.
Het AIR-BALANCE-pakket maakt ook deel uit van het ENERGIZING Plus-pakket. Afhankelijk van persoonlijke voorkeur en stemming biedt het binnenshuis een bijzondere geurbeleving. De luchtkwaliteit in de cabine wordt verbeterd dankzij verfrissende ionisatie en filtering van externe en interne lucht. De optionele ENERGIZING AIR CONTROL bewaakt de luchtkwaliteit in de cabine. Bij overschrijding van de grenswaarden schakelt hij de airconditioner over op luchtcirculatie.
De nieuwe GLC is verkrijgbaar met een nieuw panoramisch glazen schuifdak. De dun ontworpen steunbalk biedt een veel breder zicht, terwijl het rolgordijn het comfort in de cabine op warme dagen ondersteunt.
Motor: Elektrisch ondersteunde viercilindermotor
De nieuwe GLC wordt alleen aangeboden met een dieselmotor als optie. Afkomstig uit de huidige 4-cilinder FAME-motorenfamilie (Family of Modular Engines), heeft de motor een geïntegreerde startgenerator (ISG) van de tweede generatie en een semi-hybride systeem dat de motor ondersteunt bij lagere snelheden.
De 48-volt ISG ondersteunt de motor en zorgt voor aanzienlijke brandstofbesparingen met zijn filtratie-, extra ondersteunings- of herstelfuncties. Afgezien daarvan loopt de motor dankzij de ISG zeer snel en comfortabel. Zo vervult de start-stopfunctie zijn functie bijna onopgemerkt door de bestuurder.
Technische specificaties:
| GLC 220d 4MATIC | ||
| volume | cc | 1.993 |
| vermogen, toerental | PK / kW | 197 / 145, 3.600 |
| Extra vermogen (boost-effect) | PK / kW | 23/17 |
| Maximaal koppel, tpm | Nm | 440, 1.800-2.800 |
| Extra koppel (boost-effect) | Nm | 200 |
| Gecombineerd brandstofverbruik (WLTP) | l/100 km | 5,9-5,2 |
| Gemengde CO2 emissie (WLTP)1 | gr / km | 155-136 |
| Acceleratie 0-100 km/u | Sn | 8,0 |
| Maximale snelheid | km / s | 219 |
Vering: Wendbaar en veilig
het dynamische ophangingssysteem van de GLC; Het bestaat uit een nieuwe vierarmige ophanging vooraan en een onafhankelijke multilinkophanging achteraan die op het subframe is gemonteerd. Hij biedt standaardvering, verbeterd rij- en geluidscomfort, superieur rijgedrag en rijplezier. Met het offroad-techniekpakket komen AIRMATIC luchtvering en achterasbesturing om de hoek kijken. Daarnaast wordt ook het offroad-engineeringpakket aangeboden, dat de hoogte van het voertuig met 20 mm verhoogt en een bodemplaat en bodembescherming vooraan omvat. Bij het AMG-exterieurdesignconcept wordt een sportonderstel aangeboden.
De nieuwe GLC biedt extreem wendbare rijeigenschappen met optionele achterasbesturing die tot 4,5 graden kan draaien en vooras met een directere stuuroverbrenging. Met achterasbesturing wordt de draaicirkel met 80 cm verkleind tot 11,0 meter.
Bij snelheden lager dan 60 km/u draaien de achterwielen in de tegenovergestelde richting van de voorwielen, bij het parkeren draait de vooras in de tegenovergestelde richting van de wielhoek tot 4,5 graden. Deze functie verkort de wielbasis vrijwel afhankelijk van de rijomstandigheden en zorgt voor meer wendbare rijeigenschappen. Bij snelheden van 60 km/u en hoger draaien de achterwielen tot 4,5 graden in dezelfde richting als de voorwielen. Dit vergroot de wielbasis vrijwel, wat resulteert in meer wendbare en stabiele rijeigenschappen bij hoge snelheden.
Up-to-date rijhulpsystemen: ondersteuning van de bestuurder
Het nieuwste rijassistentiepakket bevat nieuwe en aanvullende functionaliteit. Ondersteuningssystemen kunnen reageren op tegemoetkomende botsingen in een tijd van gevaar. Enkele geavanceerde functies kunnen het rijden nog veiliger maken. De actieve afstandsassistent DISTRONIC kan nu reageren op voertuigen die op de weg staan bij snelheden tot 100 km/u (voorheen 60 km/u). Active Steering Assist, rijbaandetectiefunctie met 360 graden camera biedt het voordeel om bijvoorbeeld een vluchtstrook te creëren
Geavanceerde parkeersystemen: ondersteuning bij lage snelheid
Parkeerhulpmiddelen verhogen de veiligheid en het comfort door de bestuurder dankzij sterkere sensoren beter te ondersteunen bij het manoeuvreren. MBUX-integratie maakt het systeem intuïtiever en ondersteunt visueel op het scherm. De achterasbesturing is geïntegreerd in de parkeerassistenten en de systeemberekening wordt dienovereenkomstig gecoördineerd. Noodremfuncties helpen andere weggebruikers te beschermen.
Wees de eerste om te reageren