De nieuwe Mercedes-AMG SL 43 en Mercedes-AMG SL 63 4MATIC+ zijn baanbrekend in de wereld met hun elektrische uitlaatgasturbo-functies die zijn overgenomen van de Formule 1™. Terwijl SL-spirit en sportiviteit worden gecombineerd met Mercedes-AMG-luxe en -technologie in de nieuwe auto's, is er dankzij de natte koppeling en de AMG SPEEDSHIFT MCT 9G-transmissie met achterwielaandrijving een snellere reactie op gasopdrachten tijdens acceleratie. Met de aluminium composiet roadster-architectuur ontwikkeld voor superieure AMG Driving Performance, is voor het eerst sinds 1989 in de serie een 2+2-zitopstelling ontworpen.
De nieuwe leden van de AMG-familie, die elegante exterieurdetails hebben, vallen ook op door hun rijke standaarduitrusting. Dankzij het AMG Aerodynamics Package, dat zowel de dynamiek als de efficiëntie verhoogt, wordt de luchtstroom afgestemd op de vraag en worden de aerodynamische prestaties verbeterd. Het elektrische zonnedak daarentegen vermindert het gewicht van de nieuwe SL's met 21 kilogram en biedt een lager zwaartepunt. In het interieur zijn er luxe stoelen en een hyperanaloge cockpit die de analoge en digitale wereld samenbrengt.
Dankzij het hoogwaardige composietremsysteem van AMG is, terwijl de remweg wordt verkort, een gecontroleerde vertraging mogelijk. Achterasbesturing, die standaard is in beide auto's, zorgt ook voor een meer gebalanceerde en wendbare rijervaring. De nieuwe leden van de Mercedes-AMG-familie voldoen aan alle verwachtingen met de rijmodi AMG DYNAMIC SELECT en AMG DYNAMIC PLUS. Bovendien, terwijl de reis gemakkelijker wordt gemaakt met MBUX en het rijondersteuningssysteem, zijn er veel service-opties verbonden met slimme apparaten.
Mercedes-AMG SL 43 & Mercedes-AMG SL 63 4MATIC+
De nieuwe leden van de Mercedes-AMG-familie, Mercedes-AMG SL 43 en Mercedes-AMG SL 63 4MATIC+, onderscheiden zich door de eerste ter wereld te zijn met hun elektrische uitlaatgasturbo-functie die rechtstreeks in een serie uit de Formule 1™ is overgebracht productie auto. Deze technologie komt rechtstreeks uit de Formule 1™ en wordt al vele jaren gebruikt door het Mercedes-AMG Petronas F1 Team. De nieuwe generatie turbo biedt daarentegen een onmiddellijke gasrespons over het hele toerentalbereik, wat de efficiëntie verhoogt en zorgt voor een dynamischere rijervaring. Mercedes-AMG SL 43 en Mercedes-AMG SL 63 4MATIC+ vallen ook op door hun rijke standaarduitrusting.
De Mercedes-AMG New SL is uitgerust met de Mercedes-AMG SL 8 63MATIC+ motor met V4-motor (brandstofverbruik gecombineerd 13.4 – 13.0 l/100 km gecombineerde CO2-emissie 294-283 g/km) en de innovatieve starter Mercedes-AMG SL 43 motor (gemiddeld brandstofverbruik 9,4-8,9 lt/100 km, gemiddelde CO2-emissie 214-201 g/km). Onder de motorkap van het open model met een luifeldak bevinden zich 2-liter achtcilinder en 2-liter viercilinder high-performance benzinemotoren.
De Mercedes-AMG SL 43-turbocompressor wordt aangedreven door een 48-volt elektrisch systeem dat ook de riemaangedreven startergenerator (RSG) van stroom voorziet. Hierdoor levert de Mercedes-AMG SL 43 381 pk (280 kW) en 480 Nm koppel. Bovendien levert de RSG in bepaalde rijsituaties tijdelijk 14 pk (10 kW) extra. De Mercedes-AMG SL 63 4MATIC+ biedt 585 pk (430 kW) en 800 Nm koppel.
SL-spirit en sportiviteit gecombineerd met Mercedes-AMG luxe en technologie
Met zijn 70-jarige geschiedenis is de SL getransformeerd van een volbloed racewagen tot een luxe sportwagen met open dak en heeft hij als legende zijn stempel gedrukt in de autogeschiedenis. De nieuwe Mercedes-AMG SL markeert een nieuwe mijlpaal in deze diepgewortelde geschiedenis. Originele SL-spirit en sportiviteit gecombineerd met moderne Mercedes-AMG luxe en technologie. De 2+2-zits roadster richt zich met zijn nieuwe motoropties op technisch onderlegde kopers. Met zijn combinatie van een relatief lichte viercilindermotor en achterwielaandrijving op de vooras biedt de Mercedes-AMG SL 43 ook een uitstekende rijdynamiek.
AMG SPEEDSHIFT MCT 9G-transmissie met natte koppeling en achterwielaandrijving
De M139-arm-viercilindermotor, die al lang wordt gebruikt in compacte Mercedes AMG-modellen zonder elektrische uitlaatgasturbo, is in de lengterichting in de Mercedes-AMG SL 43 geplaatst. De Mercedes-AMG SL 43 met achterwielaandrijving en de Mercedes-AMG SL 63 met vierwielaandrijving zijn uitgerust met de 4MATIC+ AMG SPEEDSHIFT MCT 9G-transmissie (MCT = Multi-Plate Clutch). In dit voorbeeld vervangt de natte koppeling de koppelomvormer. Deze oplossing vermindert het gewicht en reageert dankzij de lagere inertie sneller op gascommando's, vooral tijdens acceleratie en belastingwisselingen. De zorgvuldig gekalibreerde software biedt ook meerdere terugschakelingen wanneer dat nodig is, afgezien van korte schakeltijden. Bovendien draagt de gasboosterfunctie in de rijmodi "Sport" en "Sport+" bij aan het rijplezier. Het heeft ook de RACE START-functie voor een snelle start.
Superieure prestaties zijn standaard. De Mercedes-AMG SL 43 accelereert van 0 naar 100 km/u in 4,9 seconden en bereikt een maximumsnelheid van 275 km/u. Voor Mercedes-AMG SL 63 4MATIC+ zijn deze waarden een acceleratie van 0-100 km/u in 3,6 seconden en een maximumsnelheid van 315 km/u.
Roadster-architectuur van aluminiumcomposiet voor superieure AMG-rijprestaties
De SL met carrosseriecode R232 is gebaseerd op een volledig nieuwe voertuigarchitectuur ontwikkeld door Mercedes AMG. Het nieuwe dimensieconcept maakt voor het eerst sinds 1989 129+2 zitplaatsen mogelijk (Mercedes SL-modelserie R2). Dit maakt de nieuwe SL nuttiger. De achterbank verhoogt de dagelijkse functionaliteit en biedt ruimte aan passagiers tot 1,50 meter (met een autostoeltje tot 1,35 meter). Als er geen extra zitplaatsen nodig zijn, kan het luchtgordijn dat achter de stoelen is geïnstalleerd, de nek van de passagiers op de voorstoelen beschermen tegen luchtstroom. Of de tweede zitrij kan worden gebruikt als extra opbergruimte voor bijvoorbeeld een golftas.
Het lichtgewicht aluminium composiet chassis bestaat uit een zelfdragend aluminium spaceframeskelet. Het ontwerp biedt maximale stijfheid en vormt tegelijkertijd de perfecte basis voor superieure rijdynamiek, hoog comfort en sportieve koetswerkverhoudingen. Het doel van de carrosseriearchitectuur is om te voldoen aan hoge normen van superieur comfort en veiligheid en tegelijkertijd AMG Driving Performance te leveren door de nadruk te leggen op laterale en verticale dynamiek.
Met de gebruikte geavanceerde materialen wordt een laag gewicht en een hoog stijfheidsniveau bereikt. Zo worden in het voorruitframe composietmaterialen zoals aluminium, magnesium en vezels gebruikt. Met deze hoge mate van stijfheid bieden de achterste rolbeugels die razendsnel openen een verbeterde bescherming.
Nieuwe instapversie met elegante designdetails aan de buitenkant
Mercedes-AMG SL 43 en Mercedes-AMG SL 63 4MATIC+, de nieuwe leden van de AMG-familie, die opvallen door hun rijke standaarduitrusting, hebben ook veel opties en veel aanpassingsmogelijkheden die het comfort en de veiligheid verhogen.
Het exterieurdesign van de Mercedes-AMG SL 43 verschilt op kleine schaal van de achtcilinder Mercedes-AMG SL 63 4MATIC+ uitvoering. Zo heeft hij verschillende voor- en achterbumpers. Het heeft ook een ronde dubbele uitlaatpijp in plaats van een hoekige. SL; Hij trekt de aandacht met zijn karakteristieke designelementen zoals lange wielbasis, korte overhangen voor en achter, lange motorkap, schuin aflopende voorruit, naar achteren geplaatste cabine en sterke achterkant. Al deze designelementen vormen het karakteristieke SL-silhouet. Lichtmetalen velgen met een grote diameter, gelijk met de omvangrijke spatborden en zijpanelen, geven hem een krachtige en dynamische uitstraling. De Mercedes-AMG SL 43 is standaard uitgerust met 20 inch lichtmetalen velgen. Daarnaast is de achtcilinder Mercedes-AMG SL 63 4MATIC+ uitgerust met 21 inch lichtmetalen velgen die aerodynamisch geoptimaliseerd zijn en de luchtweerstand verminderen.
AMG-aerodynamicapakket voor meer dynamiek en efficiëntie
Het actieve luchtregelsysteem is een van de belangrijkste aerodynamische verbeteringstechnologieën. De horizontale lamellen achter de bovenste luchtinlaat worden elektronisch geregeld en de actuator kan motorisch worden geopend en gesloten. Zo worden de aerodynamische prestaties verbeterd door de luchtstroom te richten op de vraag.
Normaal gesproken zijn de luiken gesloten. Zelfs op topsnelheid. Deze positie vermindert de luchtweerstand. Alleen onder bepaalde omstandigheden en wanneer de koelluchtbehoefte hoog is, worden de lamellen geopend en mag de koellucht in de warmtewisselaar stromen. Het systeem is uiterst intelligent en snel bestuurbaar.
Hetzelfde geldt voor de pop-up achterspoiler, die naadloos in de carrosserie van het voertuig is geïntegreerd. De spoiler past zijn positie aan de rijomstandigheden aan. Wanneer ik dit doe; De besturingssoftware houdt rekening met tal van parameters, waaronder rijsnelheid, stuursnelheid en verticale en laterale acceleratie. De spoiler past vijf verschillende hoeken toe vanaf 80 km/u om de rijeigenschappen te optimaliseren of de luchtweerstand te verminderen.
Het aerodynamicapakket, dat als optie verkrijgbaar is voor de Mercedes-AMG SL 43 en Mercedes-AMG SL 63 4MATIC+, omvat grotere vinnen op de voor- en achterbumpers en een grotere diffusor aan de achterkant. Dit verbetert de neerwaartse kracht en de aerodynamische weerstand verder. Ook de aangepaste snelheidsdrempels van de achterspoiler en zijn steilere hoek van 26,5 graden (ipv 22 graden) in de meest dynamische stand dragen hieraan bij.
Luifeldak voor minder gewicht en lager zwaartepunt
De sportievere positionering van de nieuwe SL bracht de voorkeur met zich mee voor een elektrisch zonnedak in plaats van een metalen zonnedak. Een gewichtsvoordeel van 21 kilogram en een lager zwaartepunt verbeteren zowel het rijgedrag als de rijdynamiek. Het Z-vouwmechanisme bespaart ruimte en gewicht, terwijl er ook geen luifelafdekking nodig is. Het ontwerp van de luifel zorgt voor een volledig vlakke positie bij het openen van de luifel. Ingenieurs hebben ook aandacht besteed aan het comfort van het dagelijks gebruik en effectieve geluidsisolatie. Ontwerp met drie lagen; Het bestaat uit een uitgerekte buitenschaal, een hemelbekleding en een geavanceerde akoestische mat van 450 gr/m² PES-vilt van kwaliteit die ertussen is geplaatst. De luifel opent of sluit in slechts 60 seconden bij snelheden tot 15 km/u.
Interieur met “hyperanaloge” cockpit en standaard luxe stoelen
Het interieur van de Mercedes-AMG SL omvat een "hyperanaloge" combinatie van analoge geometrie en de digitale wereld. Het volledig digitale instrumentenpaneel geïntegreerd in het driedimensionale frame en het MBUX-infotainmentsysteem bieden een moderne uitstraling en bieden verschillende aanpassingsmogelijkheden. De symmetrisch ontworpen cockpit trekt de aandacht met zijn vier turbine-ontworpen ventilatieopeningen en digitale displays.
Ondanks de console met een over het algemeen symmetrisch ontwerp, biedt de cockpit een op de bestuurder gerichte structuur. Het 12,3-inch scherm met hoge resolutie van het instrumentenpaneel wordt ondersteund door een hightech zoeker die reflecties van zonlicht voorkomt. De helling van het touchscreen in de middenconsole kan ook tussen 12 en 32 graden worden versteld om storende reflecties van de zonnestralen te voorkomen wanneer de luifel open is.
De nieuwe generatie MBUX (Mercedes-Benz User Experience) biedt een intuïtieve bediening en is in staat om te leren. Het biedt enkele van de functies en bedieningsstructuur van de tweede generatie MBUX die werd geïntroduceerd met de nieuwe Mercedes-Benz S-Klasse. In de SL wordt AMG-exclusieve inhoud toegevoegd over vijf schermstijlen. Bovendien onderstrepen speciale menu-items zoals "AMG Performance" of "AMG TRACK PACE" het sportieve karakter.
De SL is standaard uitgerust met elektrische en luxe zit- en stofferingsmogelijkheden. AMG-sportstoelen en AMG Performance-stoelen zijn optioneel verkrijgbaar met bekleding in leder, nappaleder en AMG-nappaler. De optioneel verkrijgbare bekleding manufaktur macchiato beige/titaniumgrijs of manufaktur truffelbruin/zwart zorgt voor een bijzonder accent. AMG Performance-stoelen zijn verkrijgbaar in een combinatie van nappaleder met gele of rode sierstiksels en DINAMICA-microvezel.
Naast glanzend zwart zijn er ook aluminium, carbon en gefabriceerd chroomzwart opties voor sierlijsten en middenconsole. Het standaard verwarmde AMG Performance-stuurwiel is verkrijgbaar in nappaleder en in nappaleder/MICROCUT-microvezel.
AMG high-performance composiet remsysteem voor korte remafstanden
Het nieuw ontwikkelde AMG high-performance composiet remsysteem zorgt voor gecontroleerde en uitstekende vertragingswaarden. Het ondersteunt de meest veeleisende toepassingen met zijn korte remweg, gevoelige respons, hoge stabiliteit en hoog uithoudingsvermogen. Naast de Hill Start Assist verhogen functies zoals voorbereiding op nat wegdek en remmen op droog weg het rijcomfort.
Lichtgewicht composiet remschijven dragen bij aan de rijdynamiek en prestaties in bochten. De remschijf (gietstaal) en de remschijfhouder (aluminium) zijn verbonden door speciale pennen. Dit ontwerp bespaart ruimte voor een nog betere remkoeling.
Achterasbesturing verbetert de wendbaarheid en stabiliteit
Actieve achterasbesturing is standaard bij de Mercedes-AMG SL 43 en Mercedes-AMG SL 63 4MATIC+. Afhankelijk van de snelheid draaien de achterwielen in de tegenovergestelde richting of in dezelfde richting als de voorwielen. Zo biedt het systeem zowel wendbare als evenwichtige rijeigenschappen. De stuuroverbrenging van het voorwiel is directer, wat het voordeel geeft dat het voertuig minder op de limiet hoeft te worden gestuurd.
Zes verschillende rijmodi, van comfort tot dynamiek en AMG DYNAMICS
Naast de vijf AMG DYNAMIC SELECT-rijprogramma's 'Slippery', 'Comfort', 'Sport', 'Sport+' en 'Personal', beantwoordt de rijmodus 'Race' die beschikbaar is in het optionele AMG DYNAMIC PLUS-pakket aan verschillende gebruikseisen, van comfortabel naar dynamisch. Naast de AMG DYNAMIC SELECT-rijprogramma's beschikken de SL-modellen ook over AMG DYNAMICS. Deze geïntegreerde voertuigdynamiekregeling breidt de functionaliteit van het ESP® uit met wendbaarheidverhogende ingrepen in de stuureigenschappen en aanvullende ESP®-functies.
Rijk assortiment SL-hardwareprogramma's voor een unieke look
Naast de uitgebreide standaarduitrusting biedt de Mercedes-AMG SL een variëteit die voldoet aan de verwachtingen van veel verschillende klanten, van sportief en dynamisch tot luxueuze elegantie, met verschillende optionele toevoegingen. Twaalf carrosseriekleuren, drie dakkleuren en verschillende nieuwe wieldesigns worden aangeboden, waaronder twee exclusieve SL-kleuren, hyperblauw metallic en AMG mat monzagrijs.
Voor een scherpere, elegantere of dynamischere look zijn er drie stylingpakketten voor het exterieur;
- Het AMG-chroompakket exterieur omvat elegante, glanzende chromen accenten op de voorspoiler, de dorpellijsten en de achterzijde.
- In het AMG-nachtpakket zijn exterieurstylingelementen zoals de voorste lip, dorpellijsten, spiegelkappen en sierlijsten op de achterdiffusor in glanzend zwart toegepast. Samen met de verduisterde uitlaatpijp zorgen deze details voor een contrast of een vloeiende overgang, afhankelijk van de gekozen carrosseriekleur.
- Het AMG Night Package II is voorzien van glanzend zwarte elementen zoals het radiatorrooster, de modelbelettering en de Mercedes-ster aan de achterzijde.
- De inzetstukken van koolstofvezel die bij het AMG-carbonpakket exterieur worden geleverd, herinneren aan de autosportgeschiedenis van de SL. Carbon onderdelen zijn onder andere carrosserieversieringen, behalve de lip en vinnen op de voorbumper. Daarnaast zijn glanzend zwarte uitlaatpijpen en diffusor toegepast in carbon of glanzend zwart.
AMG DYNAMIC PLUS-pakket voor maximaal rijplezier
Het AMG DYNAMIC PLUS-pakket, dat tal van hoogwaardige componenten combineert, is optioneel op de Mercedes-AMG SL 43, Mercedes-AMG SL 63 Standaard in 4MATIC+ aangeboden als:
- Dynamische AMG-motorsteunen verbinden de motor strakker of flexibeler met de carrosserie, afhankelijk van de rijomstandigheden. Dit zorgt voor de best mogelijke balans tussen rijdynamiek en comfort in alle rijomstandigheden.
- Het elektronisch gestuurde AMG-sperdifferentieel achter brengt de trekkracht sneller en nauwkeuriger over op de wielen tijdens dynamisch bochtenwerk en onmiddellijke acceleratie.
- De rijmodus 'RAC' levert een snellere reactie op het gaspedaal en een onmiddellijkere motorrespons voor prestaties op het circuit. Het kan worden geselecteerd als extra rijmodus via de AMG-stuurwielknoppen.
- De tien millimeter lage constructie verlaagt het zwaartepunt en verbetert de rijstabiliteit.
- Gele AMG-remklauwen onderstrepen het potentieel voor meer rijdynamiek.
Het leven wordt gemakkelijker met rijhulpsystemen en MBUX
Rijassistentiesystemen, waarvan sommige optioneel zijn, bewaken de omgeving van de nieuwe SL met behulp van talrijke sensoren, camera's en radars. Intelligente assistenten kunnen razendsnel ingrijpen. Net als in de huidige Mercedes C-Klasse en S-Klasse wordt de bestuurder ondersteund door verschillende nieuwe en geavanceerde systemen die helpen bij bijvoorbeeld snelheidsaanpassing, afstandsregistratie, richting- en rijstrookwisselingen. Dit maakt het gemakkelijker om te reageren op mogelijke botsingen. De werking van de systemen wordt gevisualiseerd door een nieuw weergaveconcept in het instrumentenpaneel.
Het nieuwe hulpdisplay in het instrumentenpaneel laat duidelijk en transparant zien hoe de rijhulpsystemen werken in volledige schermweergave. Hier kan de bestuurder zijn eigen auto, rijstroken, rijstrooklijnen en andere weggebruikers zoals auto's, vrachtwagens en tweewielers in 3D zien. Het nieuwe geanimeerde helpscherm is gebaseerd op een 3D-scène in realtime.
Tal van verbonden diensten aangeboden
Het infotainmentsysteem MBUX (Mercedes-Benz User Experience) maakt veel digitale diensten mogelijk. Intuïtief bedieningsconcept via touchscreen of aanraakbedieningsknoppen op het stuur, smartphone-integratie met Apple CarPlay en Android Auto, handsfree bediening met Bluetooth-connectiviteit en enkele daarvan.
Wees de eerste om te reageren