Chinese onderzoekers hebben met succes de werking van een magnetisch aangedreven Maglev-trein in een vacuümbuis op rails getest. De trein, genaamd Vactrain, kon tijdens de test in een buis van twee kilometer een snelheid van 129 kilometer per uur halen. Ambtenaren van het team dat het experiment uitvoerde, legden uit dat dit de eerste Maglev-proef was die in een 'laagvacuümbuis' ging.
Het voordeel van deze Maglev-treinen, die met magnetische kracht in de lucht vliegen, is dat ze niet onderhevig zijn aan wrijvingsweerstand omdat ze niet in contact komen met de rails. Op deze manier kan het veel hogere snelheden bereiken dan normale treinen. Zo werd tijdens een proef in Japan in 2015 een snelheidsrecord van 603 kilometer per uur gehaald met een Maglev.
De trein in kwestie is echter gebaseerd op een andere technologie. Deze trein is ook van het Maglev-type en is een contactloze vliegende trein op de rails, maar deze keer zal hij geen luchtweerstand ondervinden omdat hij in een laagvacuümbuis of tunnel zal reizen. Theoretisch zouden dergelijke treinen het vermogen hebben om sneller te gaan dan het geluid, dat wil zeggen om snelheden van 500 kilometer per uur of zelfs hoger te bereiken. In feite is het Hyperloop-project dat Elon Musk in 2013 voorstelde, gebaseerd op dit soort technologie.
Vactrain werd getest in een twee kilometer lange leiding in de provincie Shanxi in het noorden van China. De op deze korte afstand bereikte snelheid van 129 kilometer per uur is een voorlopig testresultaat. Het onderzoeksteam is nu van plan om in Yanggao een testtunnel van 60 kilometer te bouwen en hun ontworpen trein daar op een snelheid van XNUMX kilometer per uur te brengen.
Na deze succesvolle proef met een Maglev-trein die in een laagvacuümbuis reist, kon China nu overstappen op een gloednieuw hogesnelheidstreinsysteem, waarmee ze konden concurreren met vliegtuigen.
Wees de eerste om te reageren