IMM-voorzitter Ekrem İmamoğlubegonnen met de laswerkzaamheden aan het spoor op de metrolijn Çekmeköy-Sancaktepe-Sultanbeyli, die door 3 districten aan de Anatolische kant zal gaan, met 8 stations en een lengte van 10,9 kilometer. De lijn, die in 2017 werd gestart en 7 maanden later stopte, werd in 2018 opnieuw opgestart door de vorige IMM-administratie, maar werd voor de tweede keer verlaten. Bouwplaatsen ontvangen met een vooruitgang van 4 procent Ekrem İmamoğlu De nieuwe IMM-administratie onder leiding van de IMM heeft zelfs een verbetering van 65 procent gerealiseerd. Met de woorden: "Het niveau dat momenteel wordt bereikt, is prachtig", deelde İmamoğlu de informatie dat de eerste etappe tussen Sancaktepe-Çekmeköy in 2023 zal worden voltooid en de Sultanbeyli-etappe in het laatste kwartaal van 2024.
Istanbul Metropolitan Municipality (IMM) is in mei 2017 begonnen met de aanleg van de metrolijn Çekmeköy-Sancaktepe-Sultanbeyli. Het project werd stopgezet op 7 december 29, slechts 2017 maanden nadat de bouw begon. In maart 2018 werd de bouw hervat. Door het niet kunnen betalen van vooruitbetalingen door de voormalige IMM-administratie viel de bouwplaats in oktober 4 echter stil, terwijl tot nu toe een verbetering van 2018 procent was gerealiseerd. Ekrem İmamoğlu Onder het voorzitterschap van de IMM begon het nieuwe IMM-management met de herfabricage van de lijn door een lening van Deutsche Bank te verkrijgen met de overeenkomst die in oktober 2019 werd gesloten. Op de lijn, waar ongeveer 65 procent vooruitgang werd geboekt, begonnen de raillasprocessen. Samen met İBB plaatsvervangend secretaris-generaal Pelin Alpkökin en bouwplaatswerkers de eerste rails op het Sancaktepe-assemblagestation gelast, maakte İmamoğlu zijn beoordelingen over het onderwerp onder de werknemers.
TOEGEWIJD AAN 41 MIJNWERKERS
Aan het begin van zijn toespraak, ter nagedachtenis aan de 41 mijnwerkers die omkwamen bij de mijngasexplosie in Bartın, zei İmamoğlu: “Helaas herdenk ik onze mijnwerkers die hier afgelopen weekend zijn omgekomen met genade en dankbaarheid. Onze condoleances, natie. Ik wens hun families veel geduld. Ik hoop dat God hen helpt. We zijn met de natie en alle families. Moge Allah ons veilige, probleemloze en probleemloze omgevingen schenken in dergelijke werken. Laten we de vingers van onze werkende broeders hier niet laten bloeden. Het verlies van een leven is nooit belangrijk voor het werk dat we doen. Als er verliezen zijn, brandt iemands hart. In dit verband willen we onze aannemer en al onze medewerkers bedanken, die arbeidsveiligheid en arbeidsveiligheid met zorg en toewijding benaderen, en we proberen voorzichtig en gevoelig te zijn in al onze werkomgevingen.”
“HET NU ONTVANGEN NIVEAU is GEWELDIG”
Zeggen: "We zijn hier met trots aan de ene kant", deelde İmamoğlu de volgende informatie met het publiek:
“We werken hard aan onze lijn Çekmeköy-Sancaktepe-Sultanbeyli. We hebben deze lijn overgenomen op een niveau van 3-4 procent. Er waren enkele site-installaties, wat schachtwerk en wat tunnelwerk. Zelfs deze werden helaas stopgezet. Laten we dit ook tot uitdrukking brengen: Hoewel er hier geen vooruitbetaling is, is dit een regel die in gang is gezet. Het is met goede bedoelingen gedaan. Maar natuurlijk, toen we aankwamen, ontdekten we dat het werk was gestopt en er was geen bron, en we gingen snel op pad met de vraag 'Hoe kunnen we hier met het werk beginnen'. Met een leningsfaciliteit die we van Deutsche Bank hadden verkregen, en vervolgens een obligatie-uitgifte, maakten we de weg vrij. Het huidige niveau is geweldig. Er is namelijk sprake van een arbeidsproces dat langer duurt dan 2,5 jaar. En in dit arbeidsproces is er het eerste deel waar we 65 procent bereiken. Ons doel voor dit eerste deel is om de regio Sancaktepe hopelijk in augustus-september 2023 te verbinden met Çekmeköy. Natuurlijk willen we onze weg vervolgen door Sultanbeyli op deze lijn aan te sluiten, wellicht voor het laatste kwartaal van 2024.”
“DICVERTISEMENTEN ZELFS MOEILIJK UIT TE SPRAKEN”
İmamoğlu wees erop dat de banen waar hij het over heeft moeilijke en geen gemakkelijke reizen zijn, en zei: "Zelfs de 1 kilometer van deze lijn die je hier ziet, zijn grote aantallen. Cijfers die moeilijk uit te spreken zijn. Cijfers die kosten vinden van meer dan 500-600 miljoen lira. Helaas is het werk dat we doen met dergelijke kosten en het financieringsmodel van dergelijke kosten duidelijk. Ik wou dat we alles goed konden doen vanuit onze kluis. Maar het is om de stad een betalingsschema voor te leggen dat kan worden bereikt met de kwaliteit die de stad zal leven en bereiken met haar toekomstgerichte financiële regeling, door tegen redelijke voorwaarden te lenen, het heden van de stad te redden, en we weten dat deze zijn zeer waardevol voor steden, zolang we kunnen lenen in termen van 10-12 jaar. Want het toekomstdoel dat we ons met de visie van 2030 en 2050 in onze stad hebben gesteld, is dat deze stad 800-850 kilometer spoorsysteem moet halen.”
“WE BEREIKEN DE SULTANBEYLILER IN TAKSIM IN 55 MINUTEN”
Benadrukkend dat ze ernaar streven om de mensen van Sultanbeyli in 55 minuten met de lijn naar Taksim te brengen, zei İmamoğlu:
“Als we dit doen, is kwaliteitsleven mogelijk in deze stad. Wat dat betreft gaan we met volle kracht en vol vertrouwen op weg. In deze lijn gaat ons proces met betrekking tot een extra financiële voorziening verder. Het was een besluit dat door ons parlement werd goedgekeurd. Op dit moment volgen we de processen van de centrale administratie. Ik hoop dat door het verbeteren van zowel de processen daar als onze mogelijkheden om middelen te vinden, en onze gemeenschappelijke mogelijkheden namens ons land en onze stad, deze lijn de beste en handigste manier is om ons meest oostelijke district, Sultanbeyli, de mensen van Sultanbeyli, te vervoeren, onze medeburgers van Sancaktepe en onze burgers zo snel mogelijk naar elk punt van de stad om het ideale spoorwegsysteem te ontmoeten. De vonk die we vandaag aansteken, betekent dat het licht aan het einde van deze tunnel verschijnt. We willen onze burgers ontmoeten en elkaar enthousiast feliciteren, op de dagen dat we onze burgers van Sancaktepe en Sultanbeyli zowel in 2023 als in 2024 blij zullen maken, en in deze tunnel zie je, deze keer gaan we met onze trein. Ik wil mijn oprechte dank betuigen aan zowel mijn metgezellen, onze aannemer en iedereen die heeft bijgedragen aan deze reis, van het verleden tot het heden en de toekomst. Niemand mag eraan twijfelen dat we deze periode met een ongehinderd proces succesvol kunnen afsluiten.”
64 PASSAGIERS PASSAGIERS WORDEN IN EENWEG VERVOERD
De lijn, die naar verwachting het wegverkeer in het Anatolische deel van de stad zal ontlasten en die naar verwachting het oversteken van voertuigen tussen de twee zijden zal verminderen, zal uit 8 stations bestaan. De reistijd op de 10,9 kilometer lange lijn wordt 16 minuten. Met de lijn worden 64 passagiers per uur in één richting vervoerd. Lijn; Het zal door de districten Çekmeköy, Sancaktepe en Sultanbeyli gaan. Wanneer de nieuwe lijn, die de voortzetting is van de metrolijn Üsküdar-Ümraniye-Çekmeköy, in gebruik wordt genomen, zullen de lijnen Marmaray en Metrobus, die klaar zijn, worden geïntegreerd met de hogesnelheidstrein Sultanbeyli-Kurtköy en de metrolijnen Yenidogan-İmes-Soyak Yenişehir, de metrolijn Hospital-Taşdelen-Yenidoğan in aanbouw, de metrolijn Dudullu-Bostan cı metrolijn en de Ümraniye-Göztepe metrolijn.
Wees de eerste om te reageren