Private Public Buses heeft aangekondigd dat ze hebben besloten hun contacten per dinsdag 18 oktober te sluiten vanwege de stijgende diesel-, aardgas- en andere kosten in Ankara. Aankondigend dat het alle maatregelen heeft genomen, heeft Ankara Metropolitan Municipality aangekondigd dat er extra vluchten zullen worden georganiseerd.
Ankara Metropolitan Municipality (ABB) heeft aangekondigd dat Private Public Buses heeft besloten de contacten te sluiten. In de verklaring van de Metropolitan Municipality van Ankara werd gezegd:
“Om bij te dragen aan de budgetten van onze medeburgers door in moeilijke economische omstandigheden vervoer te bieden dat ver onder de kostprijs ligt; Terwijl de passagierskosten per persoon 18 TL zijn in het openbaar vervoer in Ankara, is de ticketprijs 6,5 TL.
“595 MILJOEN TL VERLIES DOOR CONTINU STIJGENDE KOSTEN”
Uit het budget van de metropoolgemeente Ankara werd 2021 miljoen TL in 835 en 2022 miljard 1 miljoen TL in 611 verstrekt aan het directoraat-generaal EGO. Ondanks deze steun verloor het directoraat-generaal EGO 2021 miljoen TL in 361 en 2022 miljoen TL in de eerste 9 maanden van 595 als gevolg van voortdurend stijgende kosten.
“Vandaag 130 MILJOEN TL ONDERSTEUND”
Hoewel er geen wettelijke verplichting is voor de vaklieden van Private Public Bus, is er sinds de pandemieperiode 130 miljoen TL ondersteund. In ruil voor het gratis vervoer dat door de wet is bepaald, verleende de Metropolitan Municipality 8 keer meer steun dan het ministerie van Gezins- en Sociale Diensten, hoewel dit niet verplicht was.
EXTRA REIS WORDT GEORGANISEERD
Vanwege de non-stop stijging van diesel-, aardgas- en andere kosten heeft Private Public Buses besloten om vanaf vanavond de contacten te sluiten. De grootstedelijke gemeente van Ankara heeft alle maatregelen genomen en zal EGO-expedities met volledige capaciteit organiseren, zodat onze burgers niet lijden. Op het punt dat we vandaag hebben bereikt, zullen de bepalingen van het contract worden toegepast, aangezien de ÖTA's en ÖHO's geen diensten verlenen in strijd met het contract."
577 DIENSTEN TOEGEVOEGD
In de verklaring van het directoraat-generaal van EGO: "In onze openbaarvervoersdiensten zullen onmiddellijk extra bus- en treindiensten worden geleverd om te voorkomen dat onze burgers het slachtoffer worden, volgens de passagiersdichtheid tijdens de onmiddellijke observaties door de veldinspectieambtenaren , Bus Fleet Tracking en Rail System Control Centers. De vertrektijden en route-informatie van onze voertuigen zijn te volgen op EGO CEP en EGO Urban Transportation Web Information System.
Het dienstrooster voor dinsdag 18 oktober 2022 is gepubliceerd op de website van de Algemene Directie EGO.
“ONZE INKOMSTEN KUNNEN ONZE KOSTEN TEGEN STIJGENDE KOSTEN NIET HOGEREN”
Burgemeester Mansur Yavaş van de grootstedelijke gemeente van Ankara zei hierover: “We hebben sinds de pandemie 2 miljard 446 miljoen TL aan steun aan EGO verstrekt uit ons gemeentelijk budget en 130 miljoen TL aan EGO-handelaars, hoewel er geen wettelijke verplichting is. . Door de voortdurend stijgende kosten zijn onze inkomsten niet meer in staat onze uitgaven te dekken.
OPROEP VANAF ANKARA PRIVATE PUBLIC BUS ARTS
De voorzitter van de Unie van alle particuliere openbare buscoöperaties Kurtuluş Kara, de voorzitter van de Kamer van Koophandel van de Kamer van Koophandel van Ankara City en particuliere openbare bushandelaren verzamelden zich bij de Başkent District Terminal in Yenimahalle om hun verzoeken te herhalen voor meer vervoer en ondersteuning voor vervoer gemaakt. Kurtulus Kara zei in een verklaring:
“We zijn hier vandaag als gevolg van het spandoek dat ik vrijdagavond namens onze handelaars op de Ankara Metropolitan Assembly opende. We hebben geen concrete reactie ontvangen van onze vier vice-presidenten van de groep en onze burgemeester van de grootstedelijke gemeente van Ankara. Voor zover ik kan zien, is onze burgemeester van de grootstedelijke gemeente Ankara niet naar het parlement gekomen, waarschijnlijk omdat er geen budget was in de metropool (een advies dat we als onze eigen handelaars meebrachten), omdat er een verlaging van het watertarief was bij ASKİ, omdat er geen budget was, gaat het om de inkomenssteun die we hebben gekregen.
Namens onze vakmensen zenden wij zaterdag live uit. Vandaag hebben we een vergadering gehouden in het directoraat-generaal van EGO, maar we hebben geen goed nieuws ontvangen dat we aan onze handelaars konden geven. Dit is geen actie. Onze winkeliers kunnen hun voertuigen momenteel niet bedienen omdat ze geen brandstof kunnen kopen. Anders zeggen we niet, probeer het niet helemaal, sluit de wegen af. We eisen dringend een oplossing van de vier groepsondervoorzitters, onze bureaucraten, onze burgemeester van de grootstedelijke gemeente van Ankara, zodat onze mensen uit Ankara niet lijden.”
“Mensenbussen doen pijn”
Kara verklaarde dat de particuliere bushandelaars pijn hadden en zei: “We zijn niet erg tevreden, we zijn het beu om elke drie maanden te huilen voor de Ankara Metropolitan Municipality, op straat en op straat. Openbare bussen rijden openbaar, geloof me, ze maken verlies. Je kunt ze zien aan de validators van het EGO-directoraat van de Metropolitan Municipality van Ankara. Ik roep onze EGO General Manager vanaf hier, breng onze stem zo snel mogelijk over aan onze president. Laten we onze problemen samenbrengen", zei hij.
“WIJ WILLEN DRINGEND EEN OPLOSSING”
Kara zei dat niemand de particuliere openbare bushandelaren in de politiek zou moeten gebruiken en zei: "Het watertarief is verhoogd in ASKİ, het water is gestegen, het transport is gekomen. Dit is transport jongens. Terwijl 0.5% water 30 kuru's was, waren wij 3.25 lira. Vandaag de dag is water 5 lira, het voertuigtarief is 6,5 lira. We vervoeren transferpassagiers tot 1.25, het gemiddelde is 3 lira. We willen onmiddellijk een oplossing", zei hij.
“VOLLEDIGE KOSTEN IS MEER DAN 18 LIRA”
Ercan Soydaş, de voorzitter van de kamer van ambachtslieden van de particuliere openbare bussen in Ankara, zei dat het vaak voor het publiek verschijnen met dergelijke evenementen hen stoorde, en gebruikte de volgende verklaringen:
“Weet je, er zijn onlangs cijfers over het openbaar vervoer bekend gemaakt door de Metropolitan Municipality. De Metropolitan Municipality heeft aangekondigd dat de volledige vergoeding hoger dan 18 lira moet zijn en de gereduceerde vergoeding hoger dan 9 lira. Daarom is Ankara naar onze mening een van de goedkoopste steden op het gebied van vervoer wanneer u de overdracht en het abonnement berekent.
Natuurlijk reageert het publiek serieus als er een verhoging wordt gevraagd. Het is ook nuttig om dit aan het publiek uit te leggen. Het publiek vergelijkt openbare bussen met onze openbare bussen. De schade die is aangericht door de bussen die worden geëxploiteerd door het directoraat-generaal EGO is een publiek verlies. Het wordt gefinancierd uit de overheidsbegroting. Maar de schade van particuliere openbare bussen is persoonlijke schade. Het is niet een situatie die mensen zich gemakkelijk kunnen veroorloven om hun baan of beroep te verliezen.”
“WIJ VERWIJZEN NAAR HET GEZOND VERSTAND VAN DE MENSEN VAN ANKARA”
Kara vervolgde haar verklaring: “Met de inkomenssteun voor gratis vervoer en abonnement, konden onze handelaars hun schulden gedeeltelijk betalen en hun weg vervolgen, maar helaas werd onze verwachting niet ingelost tijdens de oktobervergadering. Ik herhaal nadrukkelijk, we zoeken onze toevlucht in het gezond verstand van de mensen van Ankara. Geloof me, het is zeer verontrustend voor ons om dergelijke gebeurtenissen vaak tegen te komen. Maar duizenden families van onze handelaars verdienen hun brood met dit werk, de districten, de arbeiders in het centrum. Dit is een serieuze industrie als je erover nadenkt. Het is dus een sector die ondersteund moet worden en verschillende formules levend moeten worden gehouden.”
Kara geeft aan dat zij de enige particuliere sector in Turkije zijn die gratis diensten aanbiedt, en zei: “Zoals u begrijpt, wil geen enkele particuliere sector gratis diensten aanbieden. Laten we hierover een oproep doen aan de betrokken ministeries, in het bijzonder aan onze minister van Financiën, aan onze minister van Gezin. Momenteel bedraagt de inkomenssteun die het ministerie betaalt een tiende van de kosten van een bus. Daarom vertellen we hen voortdurend dat dit moet worden verhoogd tot het niveau dat onze vakmensen verdienen.”
Wees de eerste om te reageren